Ja die beiden in Kirchberg, Lisi Osl und Gaisberg. Welcher soll da in Kirchberg noch sein?...vielleicht der Sharedtrail weiter hinten im Tal? Der ist S1-S2 ja.
Magst Du vielleicht für dich anders bewerten.
Ich persönlich diskutiert aber auch nicht rum ob ne schwarze Piste schwarz ist oder nicht.
Ja die beiden in Kirchberg, Lisi Osl und Gaisberg. Welcher soll da in Kirchberg noch sein?...vielleicht der Sharedtrail weiter hinten im Tal? Der ist S1-S2 ja.
Lisi ist S2, Gaisberg ist S2 mit S3 Stellen...so steht's auf den Schildern vom Betreiber:
Anhang anzeigen 2233531
Anhang anzeigen 2233530
Magst Du vielleicht für dich anders bewerten.
Ich persönlich diskutiert aber auch nicht rum ob ne schwarze Piste schwarz ist oder nicht.
Sollte trotz Alu auch nicht so schwer sein mit 600er Akku. Runterregeln per App geht wohl auch gut. Nicht so laut, wohl kein Klappern.
Das ist klar, aber da spielt neben dem auch der BB Drop rein. Du hast ja -30mm.
Ich hab bei bike-stats.de nur das hier gefunden
Finale hat nicht viele S3 Stellen auf den üblichen Trails. Sehr wenige sogar.und in Finale würde ich die meiste Zeit wohl am Strand verbringen
War nervig ja.
Die Definition lässt viel Spielraum bei den Einschätzungen. Auch verändern sich mit der Zeit die Naturtrails.
Meines hat -37mm.
Ich hab das ohne E als Trailbike, aber mit 150 statt 140mm vorne, gemessen 448mm KS:Ich hab bei bike-stats.de nur das hier gefunden
Schau dir Rear-to-Front an. 35% sind hinten. Also kannst dich da nicht hinten rein stellen. Das kannst du grundsätzlich bei keinem Bike.
Ich höre sogar die Kühlrippen der Bremsbeläge klappern, und die aussenverlegten Züge scheuern... Prinzessin auf der Erbse...also muss der Motor dann komplett ruhig sein...Shimano und SX wäre dann wohl raus.
Ja das scheint wie bei Pisten zu sein..schwarz fängt halt irgendwo an wo es Fortgeschrittene fahren können, hört aber noch nicht auf wo ich nach 50 Jahren Erfahrung dann doch abschnalle.
... unterm Strich bin ich aber wohl mit S2 bedient, bis zum Ende meiner "MTB Karriere"....die Knochen heilen langsamer.
Der Betreiber richtet sich einfach nach den Kriterien der Singletrail Skala für z.b. S3:
Bin ich noch nicht gefahren. Werde ich auch wahrscheinlich nicht.
Wobei beim einen oder anderen Kuhgatter, oder 1,5m Stufe aufwärts der Unterschied zwischen 25 und 19 Kg-Bike doch irgendwann zum "Tragen" kommt.
Kann man da die einzelnen Parameter der Modi nicht noch individuell einstellen?
Macht mein TQ50 leider auch.
Das klingt so, als würde man den Motor da gar nicht benötigen. Kann man da dann nicht auf Off stellen? Kuppelt der Motor im Off aus?
Im Eco (wie gesagt bei geringer Eigenleistung bleibt der Motor dann unter 10% Unterstützung) blieb der Motor akustisch im "ich koppel jetzt mal aus" Modus. Zuppelt minimal an der Kette und erzeugt dieses nervige Geräusch.
Ich fahre sonst meist im Eco Betrieb unter dem FP Profil. Dort schiebt eben auch der Eco schon kräftig an- vielleicht kam mir das deshalb so wenig vor. Den TQ kene ich nicht.
Ja, kann man einstellen. Ich habe via emax App einfach mal das dort hinterlegte RS Profil, ohne Änderungen meinerseits, getestet.
Meiner macht das immer so. Wobei ich nie so langsam fahre, dass es mir da aufgefallen wäre. Aber das hab ich (glaube ich) auch im Trail Modus, wenn ich nach oben aus der Unterstützung rausfahre. Müsste ich nochmal testen, fahre den so selten
Wenn man im welligen Gelände unterwegs ist, nervt es den Motor ständig ein- und auszuschalten.
Kommt natürlich auf die Art und Häufigkeit der "Gegenanstiege" an. Ich fahre im Moment den Großteil meiner Trauf-Trails im Off und brauche da den Motor nur 3-4x. Das klappt ganz gut.
Der Motor wird von TQ getauscht, ist ein bekanntes Problem.
Wurde am Motor etwas überarbeitet, oder muss man diesbezüglich weiterhin mit Problemen rechnen?
Laut TQ haben es manche Motore und andere nicht.
