M8100 Bremssattel "spülen"

[einfach11]

habe bei meiner Freundin die Leitungen weckseln müssen, nun bin ich schon eine Weile am Bremssattel *spülen" da kommt echt eine menge pech schwarze Suppe raus, wieviel passt den in so einen Sattel rein ? dachte das sind nur wenige ml ....... nun schon 100ml Öl durchlaufen lassen und es kommt immer noch schwarze Suppe raus, ?! wie oft und lange muss man so einen Sattel "spülen" bis er innen wieder rein ist ?

 

[einfach11]

noch ein Gedanke , wenn ich diesen ganzen schwarzen Schmodder über den Trichter also durch den Geber und AGB gedrückt hätte ?! dasmit Schmodder ich mir ja dann die ganze Geber Mechanik zu mit diesem schwarzen Schmodder

 

[Andy_29]

nun bin ich schon eine Weile am Bremssattel *spülen" da kommt echt eine menge pech schwarze Suppe raus, wieviel passt den in so einen Sattel rein ? dachte das sind nur wenige ml ....... nun schon 100ml Öl durchlaufen lassen und es kommt immer noch schwarze Suppe raus, ?! wie oft und lange muss man so einen Sattel "spülen" bis er innen wieder rein ist ?

In irgend einer Ecke sitzt noch das alte Zeug und verfärbt das neue Öl.
Ist wohl wie der Ölwechsel bei den alten Dieselmotoren.
Altes Öl ablassen, neues Öl rein, und gleich schon wieder schwarz.

 

[PepponeBottazzi]

Der "schwarze Schmodder" ist Abrieb der Dichtungen der Geber- und Nehmerkolben. Nicht weiter schlimm. Wer am Geber und Nehmer jeweils eine Spritze angeschlossen hat, kann die Hydraulikflüssigkeit zwei - drei Male hin und her pumpen, wechseln, pumpen und wechseln, bis die Flüssigkeit wieder klar ist. Wie oft und wieviel hängt vom Verschmutzungsgrad ab. Funktioniert auch mit Trichter oben und Spritze unten. Muss man dann eben mit einer Spritze hin und her ziehen. Alleine mit "durchlaufen" lassen, bekommt man nicht alles raus.

 

[einfach11]

habe den Sattel nun 5 mal mit frischem Öl durch gespült nun scheint er sauber zu sein, sagt mal sind die Dichtungen und Kolben komplett mit Öl umspült , heißt wenn man ausreichend den Sattel spült das man auch den Kolben und die Dichtungen von innen gleichzeitigt reinigt ?!

 

[sinusalba]

Yes....alles im System was mit der Bremsflüssigkeit in Kontakt ist .

 

[einfach11]

Yes....alles im System was mit der Bremsflüssigkeit in Kontakt ist .

dann sind die Kolben / Dichtungen im Grunde selbstreinigend wenn man regelmäßig das Mineralöl tauscht reinigt und schmiert und pflegt man also gleichzeitig den Kolben und seine Dichtungen

 

[memphis35]

wenn man regelmäßig das Mineralöl tauscht reinigt und schmiert und pflegt man also gleichzeitig den Kolben und seine Dichtungen

Den Dichtungen u. Kolben ist es scheißegal ob die Bremspampe durchsichtig , gelb , rot , blau oder schwarz ist .
Interessanterweise ist die Dot Bremsflüssigkeit bei meinen Bremsen auch nach Jahren keine schwarze Pampe u. noch immer hell ( Ich wechsle nicht jährlich wie vorgesehen ) . Es scheind das die böse / agressive Dot Bremsflüssigkeit doch die bessere Wahl ist .

 

[d-T-o]

Den Dichtungen u. Kolben ist es scheißegal ob die Bremspampe durchsichtig , gelb , rot , blau oder schwarz ist .

Geht auch Montagepaste?

 

[Altmetal]

Geht auch Montagepaste?

Ballistol

 

[PepponeBottazzi]

Den Dichtungen u. Kolben ist es scheißegal ob die Bremspampe durchsichtig , gelb , rot , blau oder schwarz ist .
Interessanterweise ist die Dot Bremsflüssigkeit bei meinen Bremsen auch nach Jahren keine schwarze Pampe u. noch immer hell ( Ich wechsle nicht jährlich wie vorgesehen ) . Es scheind das die böse / agressive Dot Bremsflüssigkeit doch die bessere Wahl ist .

Lass es gut sein, die dämliche Diskussion ob Öl oder DOT brauchen wir wirklich nicht mehr.
Danke.
Ich halte DOT auch für die bessere Wahl, auch wenn ich Shimano Bremsen fahre.

 

[memphis35]

die dämliche Diskussion ob Öl oder DOT brauchen wir wirklich nicht mehr.

Doch , ist essentiell für das Bremsvergnügen und lenkt den @einfach11 möglicherweise vom Problem mit der Montagepaste und dem schwarzen Zeugs in seiner XT Bremse ab . Kann nur besser werden.

 

[xrated]

Wie schon gesagt das ist Abrieb von Dichtungen, meiner Meinung nach am meisten von den Vierkantringen vom Kolben im Sattel. Nach einiger Zeit merkt man das die Kolben immer schlechter zurückstellen. Sowohl einseitig als auch zu wenig d.h. das Lüftspiel wird immer kleiner.

 

[PepponeBottazzi]

Na ja, wenn die so deutlichen Abrieb hätten, dass sie, warum auch immer, aufgrund dessen schlechteren Kolbenrückzug hätten, würden sie vorher sicher Öl lecken.
Wenn, dann liegt das sicher eher daran, dass die Dichtungen mit der Zeit verhärten.

 

[xrated]

Vielleicht auch beides.
Mir ist es vor allem bei Magura aufgefallen das die Funktion stark nachlässt.
Damals die Marta, aktuell MT5.