Das Leben ist zu kurz für solche Aktionen. Hab ich 1x gemacht, ohne Erfolg. Selbst wenn es anfangs zu funktionieren scheint.... ärgert man sich umso mehr, wenn man im Trail steht und merkt, dass es nix gebracht hat und Bremse quietscht (und) oder nicht ordentlich bremst.
Beläge kann man nicht entfetten sondern nur tauschen. Reinigen kann man die Scheiben aber ein Belag ist kaputt wenn er mal mit Öl in Berührung kam.
Leider wie ich schmerzhaft erfahren hab müssen.Hab mich nicht konzentriert beim entlüften und hab Öl auf die ausgebauten Bremsbeläge gebracht.
Beim Entlüften --> Bremsscheibe und Beläge in ein anderes Stockwerk oder zumindest in einnen anderen Raum. Das hab ich schon früh begriffen
Mobilisieren am besten ohne Öl, das Öl zieht wieder dreck an, welcher dann besser haftet. Aber da gibt es bestimmt gleich wieder andere Meinungen. Hatte es früher auch mit Öl gemacht aber jetzt nur noch mit Alkohol aufgrund von Tipps diverser Mechaniker.
Aber wird dann nicht der Gummi und der Kunststoff porös?
Ich verstehe das mit den Kolben rausfahren nicht ganz. Hab mal vergessen die transportsicherung reinzugeben, dabei sind mir die Kolben raus und die bremsflüssigkeit ebenfalls. Wie weit gibst du die Kolben raus? Ganz raus, oder nur ein kleines Stück?
Tatsächlich gibt es da einen hilfreichen 3D Druck mit dem man die Kolben genau passend einzeln mobilisieren kann. Ist echt bombe. Meinst du die Quadringe die porös werden sollten? Ich nutze den Alkohol nur um die Bremse zu reinigen bevor ich die Kolben reindrücke, sonst geht ja der dreck mit rein und Alkohol bzw Isopropanol ist weniger aggressiv als Bremsenreinger. Isopropanol ist gang und gebe für die Bremsenreinigung das sollte auch die Quadringe die ja weiter innen liegen nicht angreifen.
Hast ne Nachricht... hätte evtl. einen übrig.
Ich finde die mt7 extrem gut hat man sie erfogreich entlüftet was sehr nerven kann. Sonst kann ich die mt7 nur empfehlen
Ich halte den Schaft von einem Gabelschlüssel, der genauso dick ist wie der Scheibenschlitz in der Zange, ca 3,5mm, in der Zange fest. Diese Schlüsselschaft ist so steif und dick genug, dass die Bremskolben bis daran raus gepumpt werden können, ohne raus zu fallen. Ich sehe dann immer schön, dass immer ein Kolben zuerst raus gepumpt werden kann, dann folgen die anderen nach und nach, bis sie alle an dem Schlaft anliegen (liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen Reibungsverhältnissen zwischen den einzelnen Kolben; der am leichtesten laufende zuerst, dann der schwerer laufende,...). Dieser steife Schaft kann nicht durchbiegen, s.d. die Kolben dann evtl doch weiter raus rutschen könnten.
perfekt beschrieben!Ich halte den Schaft von einem Gabelschlüssel, der genauso dick ist wie der Scheibenschlitz in der Zange, ca 3,5mm, in der Zange fest. Diese Schlüsselschaft ist so steif und dick genug, dass die Bremskolben bis daran raus gepumpt werden können, ohne raus zu fallen. Ich sehe dann immer schön, dass immer ein Kolben zuerst raus gepumpt werden kann, dann folgen die anderen nach und nach, bis sie alle an dem Schlaft anliegen (liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen Reibungsverhältnissen zwischen den einzelnen Kolben; der am leichtesten laufende zuerst, dann der schwerer laufende,...). Dieser steife Schaft kann nicht durchbiegen, s.d. die Kolben dann evtl doch weiter raus rutschen könnten.
Steckt man nur die dünne Seite der Transportsicherung zwischen die Kolben, können diese über die Mitte rausfahren, so wie dir passiert, weil die Transportsicherung zu weich ist und sich nicht im Zangenschlitz zentriert.
Sieht dann so im rausgepumpten Zustand mit Schlüsselschaft aus:
Anhang anzeigen 1599288
Aber Vorsicht dann bei Zurückdrücken der Kolben! Ein Kolbenpaar immer mit Schaft dazwischen lassen, nur das andere Paar zurückdrücken ohne zu verkanten. Wenn das eine Paar nicht fest gehalten wird, kann davon ein Kolben durch den Druck beim Zurückdrücken der anderen Kolben evtl ganz raus fallen und dann hätte man die Sauerei (ist mir leider mal passiert...). Dann das andere Paar zurückdrücken. Evtl mehrmals machen.
Separat Öl von aussen würde ich nicht auf die Kolben machen. Das Öl ist ja schon auf der Innenseite im Zylinderraum. Wenn dann die Kolben mehrfach rein und raus gefahren werden, werden die Dichtungen von innen mit dem richtigen schon vorhandenen Öl geschmiert.
Mahlzeit.
Der ein Finger Hebel ist für die mt 7 super um die starke Bremskraft besser dosieren zu klönnen
Kann ich so nicht unterschreiben.
