hab 2 stk. da - haben 2,3kg mit dämpfer in carbon
lern schalten oder fahr im schlamm xtr!
Mein Fullyprojekt für 2008
- Ersteller Racer09
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lern schalten oder fahr im schlamm xtr!
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Mein Fullyprojekt für 2008 .
Sorry, mit der Marta ist nichts zu holen, zudem wäre das von der Funktion ein Rückschritt (bin froh das ich das ganze Martazeug verkauft habe)
omg wieso??? und der Rest?
Keine Ahnung ob da was anderes an Dämpfer gehen würde, aber mit so ner Aktion würde ich mir ja wenn auch den Vorteil des Massenträgheitsventil klauen und müßte mit nem Lockouthebel rumhandtieren, das will ich ja gerade nicht (War ja mit ein Grund fürs Epic). Und von 4 TI`s höhrt man ja eigentlich nicht viel gutes (Verschleiß der Titanachse und Lager
). Bin ja ehrlich schon wieder am überlegen ob evtl, nicht doch wieder ne Clavicula...kann ich verstehen... ich hol mir für mein neues wieder eine puro, kostet übrigens nicht so viel wie man erwarten würde; 330,- + versand
Radical_53
Heimatforscher
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@racer: Beim Steuersatz kannst du noch den Konus aus Titan nehmen und die Kralle bedremeln oder später weglassen. Kettenstrebenschutz aus ner schlagfesten Folie, sollte dann auch deutlich weniger wiegen.
Spezieller Grund daß du Nokons fährst, hab ich das überlesen?
Spezieller Grund daß du Nokons fährst, hab ich das überlesen?
Fahre die Nokons weil sie gut funktionieren, gut aussehen und nebenbei leichter als Shimanozüge sind. An den Strebenschutz hatte ich auch schon gedacht, Stück Gewebetape
Hitzeempfindlichkeit, häufiges schleifen, klobiger Bremshebel, schlechter einzustellen (Formula hat quasi überall PM und das ist easy, Schrauben auf, Bremse ziehen, Schrauben zu, fertig). Nebenbei hat die ORO noch mehr Bremskraft
Radical_53
Heimatforscher
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@racer: Wie hieß die Firma noch, Bike Safe oder Guard oder irgendsowas. Ne Folie wie Steinschlagschutz beim Auto, bissl dicker und schön transparent. Reicht echt aus, damit kam ich auf grob 3g für das ganze Ding.
Statt der Nokons hätte ich jetzt z.B. noch an Alligator/Powercordz, irgendwas in der Richtung gedacht.
Beim King käme ich mit anderem Konus, Alu-Schraube und bearbeiteter Kralle auf etwas unter 110g für das ganze Teil. Nicht viel, aber etwas
Statt der Nokons hätte ich jetzt z.B. noch an Alligator/Powercordz, irgendwas in der Richtung gedacht.
Beim King käme ich mit anderem Konus, Alu-Schraube und bearbeiteter Kralle auf etwas unter 110g für das ganze Teil. Nicht viel, aber etwas
bikeaholics.de
Heim-Frickler
verarbeitung (gußgrate), hebel kommen nur langsam zurück. kolbenhänger, klemmer, ausgeschlagene carbonhebel etc.
@racer: Wie hieß die Firma noch, Bike Safe oder Guard oder irgendsowas. Ne Folie wie Steinschlagschutz beim Auto, bissl dicker und schön transparent. Reicht echt aus, damit kam ich auf grob 3g für das ganze Ding.
Statt der Nokons hätte ich jetzt z.B. noch an Alligator/Powercordz, irgendwas in der Richtung gedacht.
Beim King käme ich mit anderem Konus, Alu-Schraube und bearbeiteter Kralle auf etwas unter 110g für das ganze Teil. Nicht viel, aber etwas
Aluschraube hab ich schon im King und auch sonst hab ich bis aufs Schaltwerk und den Vorbau schon das komplette Schraubentuning durch.
Bei der Marta oder was?
damonsta
Anarchist
SP41 ist nicht schwerer als Nokon. Kann BITTE einer endlich mit diesem Märchen aufräumen?
Vielleicht bist du zu dick?
Bis auf den klobigen Bremshebel konnte ich davon bei _mir_ noch nichts feststellen...
Jeder macht so seine Erfahrungen
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
betr. Schaltkabel:
wie ist´s hiermit?
http://www.fabial.de/shop?0000000000000011008e434a000000021537847d
ups, läßt sich nicht direkt verlinken.
ich habe noch die alten gore ultra light, haben damals 35 Eusen gekostet,
bin immer noch sehr zufrieden damit,
da sie leichtgängig laufen und sehr leicht sind.
An meinem bike wiegen die kpl.Züge inkl.allem 61g.
und ich könnte mich heute noch ohrfeigen, daß ich mich nicht damit eingedeckt habe,
als es die mal im Angebot für 15 Euro gab.
Jetzt, nach einer Schöpfungspause, haben sie ja ein wenig an der Preisschraube gedreht.
Ich habe als Kettenschutz auch einen Streifen Gewebeband,
ist leicht, sehr preiswert und schnell erneuert,
sieht aber nicht sooo gut aus.
Steinschlagschutzfolie wäre eine Alternative, fast unsichtbar, aber auch teurer
wie ist´s hiermit?
http://www.fabial.de/shop?0000000000000011008e434a000000021537847d
ups, läßt sich nicht direkt verlinken.
ich habe noch die alten gore ultra light, haben damals 35 Eusen gekostet,
bin immer noch sehr zufrieden damit,
da sie leichtgängig laufen und sehr leicht sind.
An meinem bike wiegen die kpl.Züge inkl.allem 61g.
und ich könnte mich heute noch ohrfeigen, daß ich mich nicht damit eingedeckt habe,
als es die mal im Angebot für 15 Euro gab.
Jetzt, nach einer Schöpfungspause, haben sie ja ein wenig an der Preisschraube gedreht.
Ich habe als Kettenschutz auch einen Streifen Gewebeband,
ist leicht, sehr preiswert und schnell erneuert,
sieht aber nicht sooo gut aus.
Steinschlagschutzfolie wäre eine Alternative, fast unsichtbar, aber auch teurer
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
das ist ja auch ´ne Gechmacksfrage, ich finde gerade die Art und Weise
der Anbringung des Ausgleichsbehälters gelungen,
das sieht aus wie aus einem Guss
und wirkt bei manch anderer Bremse "drangeklatscht",
wobei man eingestehen muss, dass eine hope oder formula
wertiger verarbeitet ist.
Dass die Hebel nach relativ kurzer Zeit nicht mehr ganz zurück gehen
stimmt leider, ist aber kein praktischer Nachteil.
Bis auf einen defekten Geberzylinder hatte ich mit meiner Marta noch keine Probleme,
lediglich in der Zeit des Experimentierens mit anderen Deckeln
für die Ausgleichsbehälter wollte sie öfter mal entlüftet werden.
Ein Kollege fährt eine Marta SL mit 200/180er Scheiben,
wiegt > 100kg und war damit in den Alpen: hat nicht geklagt.
der Anbringung des Ausgleichsbehälters gelungen,
das sieht aus wie aus einem Guss
und wirkt bei manch anderer Bremse "drangeklatscht",
wobei man eingestehen muss, dass eine hope oder formula
wertiger verarbeitet ist.
Dass die Hebel nach relativ kurzer Zeit nicht mehr ganz zurück gehen
stimmt leider, ist aber kein praktischer Nachteil.
Bis auf einen defekten Geberzylinder hatte ich mit meiner Marta noch keine Probleme,
lediglich in der Zeit des Experimentierens mit anderen Deckeln
für die Ausgleichsbehälter wollte sie öfter mal entlüftet werden.
Ein Kollege fährt eine Marta SL mit 200/180er Scheiben,
wiegt > 100kg und war damit in den Alpen: hat nicht geklagt.
- Registriert
- 14. Dezember 2007
- Reaktionspunkte
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schau dir doch mal den eklichen Ausgleichsbehälter an!
Hey aber über Geschmäcker lässt sich ja nicht streiten. Ist ja auch nicht mein Kritikpunkt, sondern eher dass hier die Funktion bemängelt wird.
Wie gesagt Hauptgrund warum ich die Marta vom Rad geschmissen habe ist das Hitzeproblem in Verbindung mit 160er Scheiben. Hatte in Heubach am Ende der Abfahrt immer echte Probs mit der Bremse und das geht ja nicht nur mir so. Die Marta ist einfach deutlich anfälliger im Punkto Überhitzen
naja bisher auch in den Alpen nie Probleme gehabt. Kann natürlich auch am Belag liegen, aber das Thema brauchen wir hier nicht nochmal anfangen 
Hängt ja auch vom "Bremstyp" her ab. Außerdem fahre ich vorne eine 180er Scheibe, hab speziell bei der Marta also keinen Vergleich zur 160er.
Hängt ja auch vom "Bremstyp" her ab. Außerdem fahre ich vorne eine 180er Scheibe, hab speziell bei der Marta also keinen Vergleich zur 160er.Ach ja, von wegen klobiger Ausgleichsbehälter... da ist Formula quasi auch ein Musterbeispiel, der Ausgleichsbehälter ist elegant im schlanken Bremsgriff integriert. Aber nichts destotrotz, hier geht nicht um ne Glaubensfrage, welche Bremse. Sondern wo kann ich an meinem Epic noch was holen? Strebenschutz ist quasi schon umgesetzt, dann wirds aber schon dünn mit den Vorschlägen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
