min. reifenbreite bei singletrack

[grisu79]

n'abend euch allen..
sitz gerad hier mit nem kollegen bei nem kalten bier beisammen u überlegen nun was er für ne min reifenbreite bei den singletracks fahren muss....evtl hat ja dann auch jemand nen super slick/strassenreifen als vorschlag...der kollege will nämlich unter anderem dieses jahr mit seinem fusion raid in hamburg die cyclassics mitfahren.....
sind euch für jeden tip dankbar....
prost u noch nen schönen abend

 

[FloImSchnee]

Ritchey Tomslick 1" oder 1,4".
Habe ich seit einiger Zeit am Hardtail,
Glatt, schnell.

 

[grisu79]

danke für den tip....passen denn solch dünne reifen auf ne singletrack?

 

[FloImSchnee]

Habe den 1" Reifen auf einer Standard-CC-Felge (irgend eine alte Mavic). Die SingleTrack haben mW eine Maulweite von 25mm --> der 1,4er geht sicher, der 1" wahrsch. auch.

 

[grisu79]

danke flo....dann sollte der kollege das dann doch schaffen....sonst hätt ich ihm meine 2,6" mightys geben müssen
dann bekommt er also nen schön dünnen...danke

 

[Kayn]

wer sagt das dünne reifen bessere rollen ?

 

[KONA_pepe]

Hallo,

dafür bekommste en Arschtritt^^

weil der Rollwiederstand kleiner ist oder haste en rennrad mit 3" gazas gesehen?
Außerdem umsoweniger Masse bewegt werden muss umso schneller kann er sprinten

Gruss

 

[FloImSchnee]

wer sagt das dünne reifen bessere rollen ?

Hat eh niemand gesagt.
Dass aber ein TomSlick leichter rollt als ein AlMighty 2,6" dürfte klar sein, denke ich...

 

[Kayn]

Hallo,

dafür bekommste en Arschtritt^^

weil der Rollwiederstand kleiner ist oder haste en rennrad mit 3" gazas gesehen?
Außerdem umsoweniger Masse bewegt werden muss umso schneller kann er sprinten

Gruss

sprinten schon, aber trozdem hätte breitere reifen bei dem selben luftdruck wie die dünneren den geringeren rollwiderstand

ich denke wenn er schon mit single tracks fährt, kann das gewicht ja nicht so wichtig sein. deshalb würde ich gleich ordentliche breite slicks fahren die auch dann etwas mehr wiegen, dafür hat er aber besseren komfort und geringeren rollwiderstand im vergleich zu dünneren

 

[KONA_pepe]

ajo sicher sicher aber wenns ihm so gefällt sieht eh bestimmt lustig aus die Kombo

 

[CarstenKausB]

hätte breitere reifen bei dem selben luftdruck wie die dünneren den geringeren rollwiderstand

jein. Das gilt nur bei unebenem Untergrund.

Das Jedermann-Rennen ist aber schon ausgebucht...

Jruß,

Carsten

 

[Kayn]

jein. Das gilt nur bei unebenem Untergrund.

Das Jedermann-Rennen ist aber schon ausgebucht...

Jruß,

Carsten

eben net, erst vor kurzem haben sie bei galileo oder wunder welt wissen einen anschaulichen test gemacht bei dem bewiesen worden ist, das es eben nicht der fall ist.
zudem kann man das auch überall im internet nachlesen

http://www.schwalbe.de/index.pl?mod...=0175&bereich=&einsatzbereich=&produktgruppe=

ne geile sache, ich würde dir die big apple empfehlen die gibts sogar in 2.5 breite glaube ich.

 

[FloImSchnee]

Grundsätzlich kann ich die Begründung von Schwalbe bzw. jene in der in Bike vor einigen Monaten gezeigten Diplomarbeit nachvollziehen.

Warum fahren RR-Fahrer aber dann nach wie vor 21/23mm breite, im Extremfall auch nur 28mm breite Reifen? Gerade am RR hat man ja lange Zeit konstante Geschwindigkeit u. wenig abbremsen/beschleunigen (wo das höhere Gewicht breiterer Reifen möglicherweise problematisch wäre).

EDIT: mögliche Antwort auf meine Frage?
Schmale Reifen kann man mit höherem Druck fahren.

 

[Kayn]

Grundsätzlich kann ich die Begründung von Schwalbe bzw. jene in der in Bike vor einigen Monaten gezeigten Diplomarbeit nachvollziehen.

Warum fahren RR-Fahrer aber dann nach wie vor 21/23mm breite, im Extremfall auch nur 28mm breite Reifen? Gerade am RR hat man ja lange Zeit konstante Geschwindigkeit u. wenig abbremsen/beschleunigen (wo das höhere Gewicht breiterer Reifen möglicherweise problematisch wäre).

was meinste wieso bei RR auf jedes gramm geachtet wird, der vorteile sind das gewicht, luftwiderstand. nachteile sind dafür aber weniger komfort, durch weniger material und hohen luftdruck, aber das braucht anscheiend kein RR-fahrer

wenn alle RR fahrer auf diese reifen wechseln würde, hätten sie sicher weniger potenzprobleme vieleicht sollte es schon deswegen mal einer durchsetzten.

 

[Levty]

Es geht auch noch um den Luftwiderstand. Im vergleich zu RR Reifen, is Big Apple ne Wand.

 

[stealth]

Ich hatte in einer Singletrack auch mal einen Nokian Ultra Tour 26x1,3 montiert. Wahnsinn, wie haltbar die Teile sind. Fahre die nun schon über 3 Jahre in der Stadt und bisher kaum Verschleiss. Bremse aber auch immer vorbildlich...

Grüße,

Robert

 

[CarstenKausB]

Ah, wieder was dazu gelernt. Das Prinzip war mir bekannt, doch bin ich davon ausgegangen, das es darum ging unebenheiten leichter "überhebeln" zu können...

Jruß,

Carsten

 

[lau]

Hallo zusammen
Hat schonmal einer die Kombi Fat Albert hinten,und Big Jimm vorne versucht?

 

[Manni]

Die sun-singletrack hat aber 30mm

Gruß Manni

 

[Zentrator]

Hi!
Stimmt! Aber Außenmaß. Die jungs reden über das Innenmaß, weil wichtiger.
Gruss
Z.

 

[lelebebbel]

Ein 1" (=25,4mm) Reifen auf ne 25mm ST gespannt wird eine sehr seltsame Kontur haben. Nimm mindestens die 1,4er. Die Tomslicks kosten ja fast nichts, wobei die Comp Version aber auch wenig taugt (kaum Grip).

Schmale Reifen sind leicht und mit enorm hohem Druck fahrbar, daher rollen sie auf topfebenem Asphalt eben doch besser als breite. Wenn man breite Reifen mit mehr Druck fahren könnte wäre das Gegenteil der Fall, aber dazu müsste man die Wandstärke weiter erhöhen damit sie nicht platzen, und dann würden sie noch schwerer. Breite Reifen mit hohem Druck sind unkomfortabler als schmale Reifen mit dem gleichen Druck.

 

[lelebebbel]

nochwas: Mit einem Big Apple 2,35" würde ich keine hohen Luftdrücke riskieren, sonst zerreisst es dir die Felge. Druck = Kraft/Fläche, was bedeutet dass ein großvolumiger Reifen die Felge stärker belastet als ein kleiner.