Ja, das hab ich auch gehört. Der MM (Muddy Mary, nehme ich an) ist mir zu Enduro-Lastig. Für den FA habe ich mich entschieden, weil er gut rollt und ich bei meinen Strecken das auch ganz gut brauchen kann.
Neu Rocky Mountain ALTITUDE
- Ersteller kali99
- Erstellt am
Ja, das hab ich auch gehört. Der MM (Muddy Mary, nehme ich an) ist mir zu Enduro-Lastig. Für den FA habe ich mich entschieden, weil er gut rollt und ich bei meinen Strecken das auch ganz gut brauchen kann.
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Neu Rocky Mountain ALTITUDE .
Lass mich an Deinem Wissensvorsprung teilhaben...
Aus dem Hause Intense oder Maxxis kommen die besseren Gummis !
der High Roller zb ist und bleibt ein verdammt guter allrounder , je nach Version,
von XC über AM enduro bis Fr/DH ... (sowie andere Mod.)
Intense hat auch eine große Vielfalt an Reifen unterschiedlichster Einsatzgebiete ...
Auf dem Altitude tut der Intense System 4 sehr sehr gute Dienste !
der High Roller zb ist und bleibt ein verdammt guter allrounder , je nach Version,
von XC über AM enduro bis Fr/DH ... (sowie andere Mod.)
Intense hat auch eine große Vielfalt an Reifen unterschiedlichster Einsatzgebiete ...
Auf dem Altitude tut der Intense System 4 sehr sehr gute Dienste !
Zuletzt bearbeitet:
Hunter-dirt
rider & mechanic
gmk
a fish that rumbles
ich würd mir die crossmax SX nehmen, sind wesentlich hübscher
und 2.4 vorne und hinten ... ist bei den sx kein problem!
el Lingo
Rauhbein
ich würd mir die crossmax SX nehmen, sind wesentlich hübscher
und 2.4 vorne und hinten ... ist bei den sx kein problem!
Die waren auch meine erste Wahl, passten allerdings nicht auf die Gabel
fritzn
Velophilie & Trailitis
Soulbrother
MEENZER BUB
- Registriert
- 15. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 190
Die sollen etwas schlechter abrollen. Ich bin aber gerade auch soweit, den zu nehmen. Der wurde mir auch empfohlen und ich glaube, damit einen guten Kompromiss für mein Einsatzgebiet (Alles, rauf und runter
zu bekommen.@ nikeless: ja, für Tips bin ich dankbar (und @ hunter-dirt: auch richtig, das berücksichtige ich auch).
jetzt mal ehrlich, spürt ihr das ? oder habt ihr das gelesen und glaubt es auch noch ?!
aus meiner sicht ist der Ardent ein reifen der am leichtsten rollt, im vergleich mit all den anderen Maxxis (Advantage, Minion, Highroller und Ignitor) die ich bis jetzt schon gefahren bin.
ich hatte mal auf dem Slayer kurz die umgekehrte version, vo Ardent und hi Advantage. denn mit dem Ardent verlängert sich der bremsweg deutlich, meine meinung.
im moment bin ich auf dem Altitude mit vo und hi mit Maxxis Advantage 2.25 unterwegs, der fast so breit baut wie ein 2.35 breiter pneu, i`wo hatte ich mal ein bild von der reifenfreiheit im hinterbau, und jene war nicht mehr viel mit diesem pneu.
noch was anderes, aber auch in sachen reifen, seit ich mit dem Altitude unterwegs bin hab ich extreme reifenabnutzung hinten, k.a. ob das an dem liegt dass man immer sehr gut traktion und grip hat ? mit dem reifen hinten bin isch jetzt ca. 800km schon unterwgs und bald ist`s ein semislick...
fritzn
Velophilie & Trailitis
Fahre auf dem Element vorne Ardent 2,25 und hinten HardDrive 2,1 (den es leider nicht mehr gibt). Rollt auch auf Asphalt gigantisch, das Mehrgewicht (vorher vorne ebenfalls HardDrive) fällt kaum auf, das Kurvenverhalten ist mehr als sehr gut und Bremsen ist absolut ok und zuverlässig.
Gedacht ist das Ganze für nen anstehenden Alpencross.
Gedacht ist das Ganze für nen anstehenden Alpencross.
jetzt mal ehrlich, spürt ihr das ? oder habt ihr das gelesen und glaubt es auch noch ?!
Naja, einiges lese ich und nehme das im angezeigten Rahmen auch an. Was andere schreiben, ist halt eine von mehreren Informationsquellen. Ich kann und will nicht alles selber testen. Deshalb höre ich gern zu, wenn Sportsfreunde, die - wie hier - auch noch das gleiche Rad fahren, ihre Erfahrungen berichten.
Ich bin bislang eher CCmäßig unterwegs gewesen und habe daher eher einseitige Erfahrungen gesammelt. Ich will aber jetzt die eierlegende Wollmilchsau. Da es die nicht gibt, bin ich bereit, zu Gunsten von Traktion, Grip und Pannenfreiheit Abzüge in Sachen Gewicht und Leichtgängigkeit zu machen.
Ich hab nur mal den Ardent (allerdings in der Schlauch-Version) kennengelernt. Sonst hab ich mich mit Maxxis bislang nicht beschäftigt und bin für die Hinweise auf High-Roller, Advantage und Ardent dankbar.
Ich denke, ich schau mal, was sich in der UST Version auftreiben lässt. Interessant auch die Hinweise zu den Vorne/Hinten Variationen. Scheint mir ein Thema für eine Doktorarbeit zu sein ;.-)
So. Der FA in 2.25 UST ist nicht zu bekommen. Das einzige was ich gefunden hab war der NN in 2.4 UND 2,25. Hab mutig 2 mal den 2,4 genommen in der Hoffnung, er würde nicht so hoch und breit bauen wie der FA. Pech gehabt :-( Jetzt werd ich morgen den 2.4 in 2.25 tauschen und gut ist. Ich hätte gern mal was Neues ausprobiert...
mohrstefan
Taunus-Rocky Mountain
Dankeschöndämpfer knapp unter 10 bar gabel so um die zw. 5-6 bar glaub ich bei min. 85 kg
Nach 700 km dee Nabe (Hinterrad) defeckt. Ist halt nur eine bilige, hat jemend das selbe problem schon gehabt? Fahre Altitude 50.
meine, hi`nabe, ist immer noch wie neu
liegt vllcht daran dass ich einen Easton radsatz fahr
Da muss ich wohl auch was schönes kaufen, weiss noch nicht was, mal schauen.
mohrstefan
Taunus-Rocky Mountain
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