Pressluft Patrone

[biker57]

Lohnt sich so eine Patrone zu kaufen? Mit herkömlichen Luftpumpen schafft man vermutlich nicht 4 Bar aufzupumpen. Wie sieht es mit den Partronen aus ? Reicht es nur für 1x ? Wieviel Bar kriegt man rein ? Danach wegwerfen?

 

[juchhu]

Lohnt sich so eine Patrone zu kaufen? Mit herkömlichen Luftpumpen schafft man vermutlich nicht 4 Bar aufzupumpen. Wie sieht es mit den Partronen aus ? Reicht es nur für 1x ? Wieviel Bar kriegt man rein ? Danach wegwerfen?

Naja, es gibt schon Luftpumpen, die ein bisschen mehr Druck machen.
www.quickex.de

Wg. CO2-Pumpe: http://quickex.de/index.php?/pages/co2.html

Eine 16 Gramm CO²-Kartusche füllt einen 26" MTB-Reifen mit bis zu 2,8 bar / 40 psi oder einen 28" / 700c Road Reifen bis zu 9 bar / 126 psi

Meine Ritchey Z-Max 2,35" kann ich mir einer Patrone auf ca. 2,3 bar aufpumpen. Je schmäler der Reifen, desto höher der Druck.

Die Kartuschen sind leider 'Wegwerfartikel'.

 

[biker57]

Also auch nicht das NonPlusUltra ??? Fahre den Schwalbe Racing Ralph 2.25. Will halt nicht mitten in einer Tour nur noch mit 2.5 Bar in einem Reifen fahren. Braucht man dann 2 Patronen, oder bringt die 2. Patrone
nichts, weil die nicht so viel Druck in den Reifen bringt, um 4 Bar zu bekommen ?

 

[froschn]

Mit herkömlichen Luftpumpen schafft man vermutlich nicht 4 Bar aufzupumpen.

Deine Vermutung ist falsch.

Und warum willst du deinen RR mit dem maximal zulässigen Druck fahren, wiegst du 120kg

 

[biker57]

Fahre nun statt 4 mit 3.8. Weil ich 50 - 70% Asphaltierte Radwege oder gutbefahrbare Waldwege fahre. Bin kein Extremist. Mir ist geringer Rollwiderstand wichtiger als Gripp.

 

[juchhu]

Fahre nun statt 4 mit 3.8. Weil ich 50 - 70% Asphaltierte Radwege oder gutbefahrbare Waldwege fahre. Bin kein Extremist. Mir ist geringer Rollwiderstand wichtiger als Gripp.

Wo und wann braucht man denn bei einem MTB 3,8 -4,0 bar ???

Zu Deiner Frage: Wie hoch der Druck bei Deinen Laufradset bei CO2-Patronenfüllung sein wird, ist schwer vorherzusagen. Felgenform, Schlauch und Reifen sind hier die bestimmenden Faktoren. Je breiter der Reifen ist, desto geringer ist der Luftdruck (eigentlich ja CO2-Druck), den Du mit einer Patrone erzeugen kannst. Ich kenne Hardtail-Fahrer, die um und leicht über 3 bar am HR fahren. Das ist im Normalfall nur mit mehr als einer Patrone zu erzielen.

BTW: Allerdings solltes Du Dich mal mit der Thematik Rollwiderstand bei breiten und schmalen Reifen auf unebenen Untergrund beschäftigen. Mit weniger Druck bei breiten Reifen (größer ca. 2,1 ") wirst Du nicht nur den Fahrkomfort und Grip erhöhen sondern auch den Rollwiderstand senken.

Der wesentliche Vorteil bei CO2-Pumpen ist die Handhabung und Füllgeschwindigkeit. Kriterien also, die eher Racer (im Wettkampf) interessieren. Bei vielen Herstellern passiert es oft, dass durch den hohen CO2-Druck (eigentlich Rückstoss; bis 90 bar in der Patrone) die manuell angepresste CO2-Pumpe sich vom Ventil löst und ein Teil des Patroneninhaltes in die Atmosphäre gelangt.
Vorteil der Quicker CO2-Pumpe ist der Ventilarretierungshebel. Hiermit wird die Pumpe und das Ventil abgedichtet fixiert. D.h. im Füllbetrieb wird der gesamte Inhalt der Patrone in den Schlauch gefüllt.

Da wir als Verband sehr günstig an die 16g-Patronen gelangen, bin ich aus Bequemlichkeitsgründen auf CO2-Pumpe umgestiegen.