Problem bei Zweit-Laufradsatz einmal XD - einmal HG

[>ghostrider<]

Hallo Gemeinde,
Folgendes Problem - mittlerweile ERLEDIGT!!!! Siehe unten.
Hab mir für mein Enduro einen zweiten Laufradsatz für's Grobe gegönnt.

Original ist mit XD Freilauf und einer Garbaruk Kassette

Zweit-Laufradsatz mit HG Freilauf und einer SRAM eagle NX

Jetzt das Problem: Die NX sitzt deutlich weiter links (siehe Foto) sodass das Schaltwerk nicht auf den kleinsten Gang schaltet bzw beim kleinsten Gang von der Kassette fällt. Damit hab ich nicht gerechnet. Würde man mit einstellen des Schaltwerk natürlich hinbekommen. Aber jedes Mal beim Wechsel das Schaltwerk nachstellen ist eher suboptimal.

Hat jemand von euch auch so ein Problem gehabt? Was mir eingefallen ist wäre unter der Kassette einen spacer verbauen der normal zwischen den Ritzel sitzt. Dann greift natürlich die Verschlussschraube weniger...

Schon mal vielen Dank für eure Antworten!

 

[Edith L.]

.

 

[Sickgirl]

Was für ein Trainer?
Auf XD-Feilauf umrüsten?
Click & Cog ne Alternative?

Wie kommst du auf einen Trainer?

Ich sehe da einen zweiten LRS

 

[cxfahrer]

Die Nabe mit dem NX sieht für mich nicht nach boost aus. Wo gibt es dermaßen breite Endkappen???

 

[Edith L.]

Wie kommst du auf einen Trainer?

Ich sehe da einen zweiten LRS

F****, ich hab mich verlesen!

 

[crazyeddie]

Da stimmt was nicht, so viel Platz kann und darf da nicht sein. Man kann ja auf der Nabe des Zweitlaufradsatzes noch sowas wie "oost" lesen, aber das sieht für mich eher aus wie eine auf Boost adaptierte Nabe, also Nabenkörper wie 142 mm und dann je 3 mm breitere Endkappen. Oder die Endkappe rechts ist falsch montiert, wobei ich mich dann frage warum das beim Einbau nicht aufgefallen ist.

Infos zum Rahmen und zu den beiden Naben wären nicht schlecht.

Passt denn die Bremsscheibenposition? Oder ist die auch grob falsch?

 

[>ghostrider<]

Rahmen ist ein CUBE stereo 150,
Original ist ein Newmen SL A 30 also Newmen Fade Nabe
Zweit-LRS ist eine NOA BL-EVO boost(!?) (siehe Foto)
Bremsscheibe passte problemlos.

 

[cxfahrer]

Ich würde mal die Breite über Endkappen messen.
Boost steht ja drauf, aber die Endkappe sieht einfach zu lang aus. Oder ist das grösste Ritzel zu nah an den Speichen - dann muss da vielleicht doch erst ein Spacer auf den Freilauf?
Ggfs mal beim Verkäufer nachhaken.

 

[>ghostrider<]

Hab mir den LRS gebraucht gekauft. Theoretisch kann man den ja so fahren. Das die Endkappen sehr lang sind hab ich schon gemerkt wie mir der Abzieher zu kurz wurde.

 

[cxfahrer]

Wie breit ist er denn nun? NOA Ersatzteile gibts ja, zur Not dreht man die Kappe ab. Aber eben nur wenn sie zu lang ist.

 

[>ghostrider<]

Gesamtbreite passt ja wunderbar. 148mm
Meine Vermutung: Denke der Nabenkörper ist der gleiche wie bei einem non-boost und wurde mit breiteren Endkappen auf boost "aufgeblasen".

 

[cxfahrer]

Gesamtbreite passt ja wunderbar. 148mm
Meine Vermutung: Denke der Nabenkörper ist der gleiche wie bei einem non-boost und wurde mit breiteren Endkappen auf boost "aufgeblasen".

Das kannst du ja auf der Seite von NOA vergleichen.
Wenn das so wäre, wäre es außerhalb jeder Standards da die Kettenlinie komplett falsch ist. Dann wirst du Probleme beim Einstellen der Schaltung und beim Verschleiss bekommen.
Das kann so nicht gewollt sein!

 

[>ghostrider<]

Stimmt auch wieder. Werd tatsächlich malen noa nachhaken zwecks dem spacer. Vielleicht muss da wirklich einer unter der Kassette verbaut werden.

 

[>ghostrider<]

Problem erledigt!!
Da war - warum auch immer - ein HG road Freilauf verbaut. 1,85 mm spacer rein - jetzt passt alles!! Hätt ich auch selber drauf kommen können.
Vielen Dank für eure Zeit!!

 

[---]

Dann war die Kassette aber auch gar nicht fest, oder?