Probleme mit Piniongetrieben
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pinion-getriebe probleme .
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Ich war ursprünglich auch skeptisch wegen dem Gripshifter und hatte auf einen Trigger gehofft. Nachdem ich jetzt am Wochenende endlich mit meinem Pinion AM fahren konnte bin ich der Ansicht dass ein Trigger die Vorteile des Getriebes ein wenig mindert: mit dem Shifter kann ich im Bruchteil einer Sekunden 6-10 Gänge durchschalten (je nachdem wie meine Hand gerade steht). Außerdem reicht die notwendige Zugkraft beim Trigger nicht aus um unter Teillast zu schalten (da kann es schonmal etwas hängen). Die einzige Triggeroption die ich sehe ich eine elektrische Version die dann im Getriebe in einen mechanischen Schaltvorgang übersetzt wird...meine Meinung.
Wenn du also Bedenken mit den Gripshifter hast so kann ich dich beruhigen. Ich bin 15 Jahre nur Trigger gefahren und die Umstellung war kein Problem.
Wenn du also Bedenken mit den Gripshifter hast so kann ich dich beruhigen. Ich bin 15 Jahre nur Trigger gefahren und die Umstellung war kein Problem.
Zuletzt bearbeitet:
Dutshlander
oud Apeldoorener
kann ich nur beipflichten, mehrere gänge (überspringen) hoch oder runter in bruchteile von was ein Trigger macht ist null problemo. (ich binn es aber schon vom Rohloff gewohnt)
Kann nur jeder raten es mal aus zu probieren.
Gruß D-Lander
Kann nur jeder raten es mal aus zu probieren.
Gruß D-Lander
Joopie
Apeldoorns jochie
Yess,
ich binn ein überzeugter drehgriffschalter
ich binn ein überzeugter drehgriffschalter
Dutshlander
oud Apeldoorener
, läuft super und leisehallo,
das hatte ich mir auch schon gedacht, und ich hoffe das es auch so bleibt, wenn endlich meins mal geliefert wird
.
Werde dann mein Getriebe im Winter dann einschicken und da die Welle Tauschen lassen. Da kann ich bis dahin etwas mal fahren
Gruß guido
das hatte ich mir auch schon gedacht, und ich hoffe das es auch so bleibt, wenn endlich meins mal geliefert wird
.Werde dann mein Getriebe im Winter dann einschicken und da die Welle Tauschen lassen. Da kann ich bis dahin etwas mal fahren
Gruß guido
Dutshlander
oud Apeldoorener
wenn ich den O.G. schreiben richtig verstanden habe ist es ein Problem was nich bei alle Getrieben auftaucht sonder die oben aufgelisteten.
Und da noch nicht mal bei alle, denke mal das es nur eine bestimmte serie betrefft.
Gruß D-Lander
Dutshlander
oud Apeldoorener
Zitat:[FONT="][I]dass in einem [U]geringen Teil der ersten Produktionscharge[/U] der P1.18 Getriebe ein fehlerhaftes Bauteil eines Zulieferanten verbaut worden ist.[/I]
[/FONT]
[I][FONT="]in seltenen Schaltzuständen dazu kommen, dass beim Überspringen einer Schaltklinke in der Freilaufverzahnung die Feder der Schaltklinke verformt
[/FONT][/I][FONT="]Also sei unbesorgt[/FONT][/B][I][FONT="]
[/FONT][/I]
[/FONT]
[I][FONT="]in seltenen Schaltzuständen dazu kommen, dass beim Überspringen einer Schaltklinke in der Freilaufverzahnung die Feder der Schaltklinke verformt
[/FONT][/I][FONT="]Also sei unbesorgt[/FONT][/B][I][FONT="]
[/FONT][/I]
wowbagger
der unendlich verlängerte
Drehgriff +1
Mein Getriebe hat jetzt über 500km drauf, ist unter den besagten Nummern und hat noch nicht geknackt...
Mein Getriebe hat jetzt über 500km drauf, ist unter den besagten Nummern und hat noch nicht geknackt...
Gibt es denn schon Erfahrungen mit der Pinion bei härterer Gangart
Was hält die Kurbel bei Kontakt mit Felsen aus?
Wie steckt die Box mehrfaches Aufsetzen auf Felsen weg?
Was hält die Kurbel bei Kontakt mit Felsen aus?
Wie steckt die Box mehrfaches Aufsetzen auf Felsen weg?
auf solche Fahrfehler muss man wohl noch ein bisschen warten.
Fahrfehler?
Wat?
Wat?
hehe, dachte schon, dass das manche als normal anschauen, aber ich bin halt nicht so ein
Extremer, bei mir fliegt höchstens mal ein Stein rauf und beschädigt die Lackierung. Fette
Aufsetzer auf Felsbrocken, die man ja schon von weitem sieht, werte ich für mich als
Fehleinschätzung der Situation und somit als Fahrfehler.
Extremer, bei mir fliegt höchstens mal ein Stein rauf und beschädigt die Lackierung. Fette
Aufsetzer auf Felsbrocken, die man ja schon von weitem sieht, werte ich für mich als
Fehleinschätzung der Situation und somit als Fahrfehler.
Ok, wir sprechen über verschiedene Welten...
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- 18. August 2007
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Hallo,
ich habe das beschriebene Problem bisher 1x gehabt und meine Getriebenummer ist auch in der Liste.
Werde aber erst einmal weiterfahren und sehen, ob das Problem öfter auftritt. Ich musste so lange auf das Bike warten, jetzt wird erst einmal gefahren. Der erste Test in Südtirol war super!
Getriebe schaltet zuverlässig und weich, bin sehr zufrieden.
Gruß Gerhard
ich habe das beschriebene Problem bisher 1x gehabt und meine Getriebenummer ist auch in der Liste.
Werde aber erst einmal weiterfahren und sehen, ob das Problem öfter auftritt. Ich musste so lange auf das Bike warten, jetzt wird erst einmal gefahren. Der erste Test in Südtirol war super!
Getriebe schaltet zuverlässig und weich, bin sehr zufrieden.
Gruß Gerhard
- Registriert
- 19. Januar 2008
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Hallo ,
sind eure Getriebe alle dicht ?
Gruß
Jürgen
sind eure Getriebe alle dicht ?
Gruß
Jürgen
Dutshlander
oud Apeldoorener
Hallo, wo kann ich die Seriennummer finden. Ich habe mit dem Rad keine Dokumentation von Pinion erhalten und auf dem Gehäuse ist nichts zu finden.
Dutshlander
oud Apeldoorener
Na dan schau mal richtig hin, ein Seriennummer des Piniongetriebes steht auf dem Linken seitendeckel neben den QR-Code
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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