Projekt Pinion Trigger

[Yeti666]

Update: Ich habe mir ein Funktionsmuster zusammengebastelt mit einem entsprechenden Gewicht zum zurückstellen des zweiten Schaltzugs. Es hat an sich geklappt, aber die Bedienkraft war deutlich jenseits von dem, was mein Daumen auf Dauer aushält und drücken kann. Daher Idee verworfen!

Ich habe ich mir jetzt einen PinShim KV8 besorgt.
Nach ein paar Einsätzen habe ich den stolzen Preis schon fast wieder vergessen. Endlich ist der Drehgriff weg und schalten macht jederzeit Spaß. Was für ein Upgrade!
Insgesamt macht sowohl der Schalthebel, als auch die Mechanik im Getriebe einen äußerst präzisen und robusten Eindruck.

Wo gibt es diese PinShim käuflich zu erwerben?

 

[Levelboss]

Wo gibt es diese PinShim käuflich zu erwerben?

Ich habe das Teil bei der Firma United Cargobike aus Bremen gekauft.

 

[lhampe]

Ich habe ein bisschen recherchiert. die KV8 ist für P Line und KV9 für C Line. Hab mal gefragt was das so kostet...

 

[lhampe]

Habe Antwort bekommen zu KV9, ab 550,- Das ist mir dann doch deutlich zuviel.

 

[Schihim]

ist die rasterung am gripshift oben am drehgriff oder unten im getriebe?

 

[Dr_Ink]

Ich grabe das hier nochmal aus...

Ich besitze die Cinq Shift:R Tour für Rohloff, Nachteil ist, dass die Trigger jeweils links und rechts am Lenker sitzen. Beim Stöbern für Alternativen bin ich auf diesen Thread gestoßen.

Kann mir eventuell jemand sagen, ob der Cinq Pinion C-Line Trigger auch mit der Cinq Schaltbox für Rohloff funktioniert? Theoretisch sollte das ja gehen, da die Ansteuerung ja in der Schaltbox sitzt und der Trigger nur das Schaltseil einholt/freigibt. Oder übersehe ich etwas?