Für den Fall, dass die Kettenlinie wirklich - wie Du befürchtest - zu weit innen liegen sollte, wäre der am meisten betroffene Gang der auf dem großen Blatt kombiniert mit dem kleinsten Ritzel auf der Kassette...und da habe ich eben nochmal nachgeschaut: Absolut ok. Noch extremer wäre natürlich "Klein-Klein", aber sowas fährt man ja ohnhin nicht.
Race Face SixC Kurbel
- Ersteller Groudon
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Race Face SixC Kurbel .
Wo jetzt genau die gedachte BOOST-Position bei der Kurbel ist (ob genau in der Mitte zwischen den beiden Blättern, oder etwas nach außen oder innen versetzt), kann ich auch nicht sagen... spielt aber wie gesagt bei 2-fach (für mich) eine untergeordnete Rolle.
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Was passiert denn wenn du die Kette komplett kreuzt? Sprich großes KB großes Ritzel? (Ich weiß fährt man auch nicht) Aber tut das überhaupt (schaltet es?) auch wenns wahrscheinlich komische geräusche macht? Hast du Spacer zwischen Lager und Rahmen oder Lager und Kurbel?
Wäre dir sehr dankbar für dieses kurze Experiment..
Wäre dir sehr dankbar für dieses kurze Experiment..
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Ist glaub so daß die optimale Kettenlinie bei einem 142mm Hinterbau zwischen den Kettenblättern liegt. Damit wäre das große KB bissle zu weit außen für 142mm (mittig in der Kasette). Mit einem Spacer aber vielleicht genau richtig für Boost. Als hätten die bei RF unfreiwillig in die Zukunft gedacht und es aus Versehen kompatibel gemacht...
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Experiment geglückt: Schaltet, macht keine komischen Geräusche, lässt sich sogar rückwärts drehen.
Spacer? Müsste alles im Standard sein... kann man leider auf der Antriebsseite nicht so gut erkennen... ist das kleine KB drüber.
Auch bei der Nichtantriebseite ist es etwas unübersichtlich... bin mir aber ziemlich sicher, dass ich bei der Montage Wert darauf gelegt habe, dass die Kurbel nicht außermittig ist.
Spacer? Müsste alles im Standard sein... kann man leider auf der Antriebsseite nicht so gut erkennen... ist das kleine KB drüber.
Auch bei der Nichtantriebseite ist es etwas unübersichtlich... bin mir aber ziemlich sicher, dass ich bei der Montage Wert darauf gelegt habe, dass die Kurbel nicht außermittig ist.
decay
peace, love, death metal
Natürlich liegt sie da bei 2-fach. Kettenlinie wird bei der Kurbel über den Kettenblattoffset gemacht bei der SIXC, man sollte kein Problem daraus machen, wenn man keins hat. Die normalen KB von RF passen und liegen afair genau zwichen Boost und Nonboost.
Wenn Du weiter nach aussen willst oder musst kannst Du es über einen Innenlagerspacer auf der Antriebsseite machen oder von wem auch immer ein KB kaufen, dass weiter aussen sitzt.
Zum Beispiel den hier:https://www.oneupcomponents.com/collections/switch/products/switch-cinch oder Wolftooth, Garbaruk und wie sie alle heißen.
Wenn Du weiter nach aussen willst oder musst kannst Du es über einen Innenlagerspacer auf der Antriebsseite machen oder von wem auch immer ein KB kaufen, dass weiter aussen sitzt.
Zum Beispiel den hier:https://www.oneupcomponents.com/collections/switch/products/switch-cinch oder Wolftooth, Garbaruk und wie sie alle heißen.
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Klar bei 2-Fach kein Problem! weil ich 1- Fach fahr brauch ich hinten schon ein 46er.
Sonst schauts mau aus mit der Bandbreite und ich brauch nach dem zweiten Berg neue Knie.
Hoffentlich hast du recht. Ist halt schon ein ziemlicher Teller hinten. Wer weiß wie die Kette da steigt und fällt bei bissle mehr Neigung/Schräge...
Sonst schauts mau aus mit der Bandbreite und ich brauch nach dem zweiten Berg neue Knie.
Hoffentlich hast du recht. Ist halt schon ein ziemlicher Teller hinten. Wer weiß wie die Kette da steigt und fällt bei bissle mehr Neigung/Schräge...
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decay
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Ah, so retrotech fahr ich nicht, sorry.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Stimmt sorry - ich fahre eine sixc mit cinch - da steuert man das über das kettenblatt. Wie das bei non-Cinch ist weiß ich leider nicht. Ich musste aber ein boost Blatt montiert weil ein normales am Hinterbau geschliffen hatte
decay
peace, love, death metal
Aber wenn Spider nach innen mit Distanzscheiben soweit ich mich erinner, hab seit Ewigkeiten Direct Mountz
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Moin Leute!
Habe gestern ein bissle mit dem messschieber rumgespielt. Diese 2-Fach + Bash kurbel scheint echt überrschend gut an einen modernen Boost Rahmen zu passen. Fast besser als an das Bike von dem sie stammt da man größere Kettenblätter montiern könnte wegen mehr Platz zum Rahmen hin. Bevor ich die Transpalntation anfange habe ich ein Paar von denen hier bestellt da es nur um 1-2mm hin und her gehen sollte:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/race-face-innenlagerspacer-kettenlinie-x-type-529452
Die sollten es richten.
Vielen Dank Männer!
Habe gestern ein bissle mit dem messschieber rumgespielt. Diese 2-Fach + Bash kurbel scheint echt überrschend gut an einen modernen Boost Rahmen zu passen. Fast besser als an das Bike von dem sie stammt da man größere Kettenblätter montiern könnte wegen mehr Platz zum Rahmen hin. Bevor ich die Transpalntation anfange habe ich ein Paar von denen hier bestellt da es nur um 1-2mm hin und her gehen sollte:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/race-face-innenlagerspacer-kettenlinie-x-type-529452
Die sollten es richten.
Vielen Dank Männer!
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