Radial einspeichen am HR

[sharam]

Ist zwar aufwendig, verbindet aber geschickt alle Nachteile von gekreuzter und radialer Einspeichung, bei verringerter Haltbarkeit. Kleiner Nachteil, dass man beim unvermeidlichen Speichenbruch die Speichen nicht anständig getauscht bekommt.

Dazu brauch ich ja nichts mehr zu schreiben...

 

[mcsonnenschein]

Zu was meint ihr das? ZUm Wurzeln?Oder zu 3L3T?

 

[sharam]

Zu was meint ihr das? ZUm Wurzeln?Oder zu 3L3T?

wurzeln...

 

[mcsonnenschein]

aso, gut habe ich ja jetzt doch nicht gemacht ;-) 3L3T schaut doch einfach viel besser aus, aber zum Spaß werde ich es mal bestimmt noch versuchen

 

[sharam]

Zitat Schraner: Ist sinnvoller, sie drehen Speichen statt Joints!

 

[mcsonnenschein]

Für alle die auch mal Lust darauf bekommen.
Ich habe die Speichenlänge hier mit berechnet:
http://www.rst.mp-all.de/splaenge.htm

Hatte aber 14er Nippel, habe dann noch mal 2mm abgezogen, da gut geklappt.
Hatte auch ein 3D Modell (Catia V5), damit könnt ihr es auch raus messen.

 

[Das_Proletariat]

...
Hatte aber 14er Nippel, habe dann noch mal 2mm abgezogen, da gut geklappt.

Das ist Humbug. Bei konventionellen durch-die-Felge-Nippeln haben Speichen- und Nippellänge nix miteinander zu tun.

 

[mcsonnenschein]

Doch warum sollte ich da nicht 2mm abziehen, hätte sonst auch nocht gepasst

 

[Das_Proletariat]

Weil die Speichen so oder so bis zum Nippelkopf reichen sollten, damit die Nippel nicht ausschließlich auf Zug belastet werden - so sagt man.

Auch wenn jetzt jeder Maschinenbautheoretiker einwenden würde, dass bei Schraubverbindungen nur die ersten ~3 Gewindeumläufe tragen, dürfte sich ein statistischer Zusammenhang zwischen der Häufigkeit von Nippelbrüchen und zu kurzen Speichen finden lassen.

 

[mcsonnenschein]

ja okay, aber wenn meine Speichen 2mm länger gewesen wären dann hätte ich sie nicht zentrieren können das das Geiwnde zu Ende gewesen wäre auf den Speichen.
Hab ich bis jetzt immer so gemacht, bei 14er Nippel 2mm kürzere Speichen, hat bis jetzt immer gepasst.