Das BMC ist, wie das Trek, ein XC Bike. Auf Vortrieb, schnelle Uphills etc. ausgerichtet. Das Asket ist ein Trail-Hardtail mit flacherem Lenkwinkel und mehr Federweg. Das geht noch gut berghoch (nicht so gut wie die XC) aber wesentlich sicherer/ruhiger und Fehler verzeihender auf Trails bergab, als die XC.
) haben die Jungs jedenfalls fleißig kleine Abfahrten geübt und nur mit dem Hinweis auf das falsche Rad gnädig akzeptiert dass die Eltern nicht auch probiert haben, wie „krass“ das ist 
). Aber Sicherheit beim Bergabfahren ist sicher jedenfalls gut.
In S hatte es zudem auch 27,5er Räder. Ab M hat es 29er. Das ist schon nochmal anders. Das hier verlinkte wäre wenigstens sofort zu haben. Das Cragger ist ähnlich, aber wann es lieferbar ist...
Moment mal. Das Bmc ist doch genauso abfahrtsorientiert wie das Nirvana.
Bei knapp 400 Euro mehr, hat das BMC jedenfalls die schlechtere Gabel mit dünneren Rohren sowie 20 mm weniger Federweg und eine recht schwache Bremse, zudem noch mit v/h 160 mm Scheiben. Da möchte ich keinen längeren Trail damit runterfahren. Dann lieber Alu statt Carbon und sparen.
Durch den fast 5 cm höheren Stack des Nirvana sitzt man aufrechter und weniger racig. Auch im Stehen wirkt sich das bergab entspannter aus, weil man weniger über dem Vorderrad hängt. Das ist schon ein anderes Trailgefühl, eben nicht so auf Vortrieb und schnelle Zeiten ausgerichtet. Wer nicht unbedingt ein XC-Rennen fahren möchte, wird das angenehmer empfinden und leichter damit zurecht kommen.
...da die ja immer echte Bilder auf der Hompage haben: das Asket sah da wie neu aus ich hab nicht mal Kratzer entdeckt....wenn das ein Leasingrückläufer ist, dann wurde es nicht gefahren. Nur das mit der Gabel ist halt seltsam.... schau's dir halt mal genau an wenn's da ist.
Das Laufey ist ein schickes Trail-HT und wurde hier an verschiedenen Stellen hochgelobt. Ob es das LTD sein muss?
).
Sehr schönHi zusammen!
Hat jetzt etwas länger gedauert, weil wir Lockdown-bedingt seit Ostern nicht in der Stadt waren, drum wurde das Asket die Woche erst geliefert und heute endlich habe ich es in Augenschein nehmen können - und eine erste sehr kurze Runde im heimischen Wald probefahren.
Also, ich find es sieht 1a in Schuss aus - und definitiv nicht so als wurde es schon viel (oder überhaupt richtig) gefahren (anbei ein paar Fotos).
Die erste Probefahrt war klasse - ich weiß nicht ob ich meinen alten Stadtesel noch jemals freiwillig wieder freiwillig hernehmen werde. Was für ein Unterschied!!!
Danke nochmal sehr herzlich an alle Ratschläge, Tipps und Hilfen! Mal sehen, wie sich das Rad auf Dauer macht (oder eher - wie ich mich auf Dauer darauf mache
Der Sommer kann jedenfalls kommen, wir sind denke ich bestens gerüstet, den Wienerwald zu erkunden.
Herzliche Grüße
Emma
...Lenker und Bremsgriffe müsstest noch richtig einstellen
ja, danke - das war deutlich zu spüren, dass das so nicht passt. ;-)Sehr schön
sollte schon passen wennst den Lenker soweit nach vorne drehst, daß die Bremsgriffe etwa 45° nach unten zeigen....dann passen Lenker und Bremsgriffe.
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Emma
