Rock Shox Monarch Plus RC3 - Erfahrungen

[jedy]

Dämpferauge in nen Schraubstock spannen, alle Dichtungen und Stützringe entfernen. Den roten Verschlussdeckel gut warm machen und dann löst der sich auch.

Bei sowas ist Wärme immer die beste Lösung.

auch nach fast drei jahren noch hilfreich - vielen dank

 

[jedy]

hi leute,

nächstes problem: bin mit dem service des debon air so gut wie durch. leider krieg ich den IFP ums verrecken nicht mehr aufgepumpt.

bzw. lässt er sich aufpumpen auf 17 bar. alles scheint dicht. wenn ich dann die pumpe abdrehe entweicht der komplette druck auf einmal.

und nein, ich schraube nicht die pumpe vom adapter, sondern den adapter inkl. pumpe vom einfüllstutzen.

bin echt am verzweifeln. hat jemand eine idee was das sein kann?

danke und gruß,

daniel

 

[delphi1507]

Wie schaut es mit dem ventileinsatz aus? Dicht?

 

[jedy]

hi,

hab drei verschiedene probiert. die beiden, die im servicekit dabei waren. als letztes dann den der vorher schon drin war. damit ging es irgendwie besser. trotzdem hat es beim abziehen kräftig "plopp" gemacht, so dass ich bezweifel, dass tatsächlich 17 bar im IFP sind. allerdings ist jetzt überhaupt druck drauf.

traue mich gerade auch nicht, die pumpe nochmals anzuschliessen um es zu kontrollieren.

 

[jatschek]

Dieser plopp sind die 17bar,die aus deiner pumpe schlagartig austreten. Das ist bestimmt nicht der druck aus dem agb.

 

[outfaced]

Hi, hat jemand eine Anweisung parat wie man wein RC3 plus zerlegt und hauptsächlich dann wieder sauber entlüftet und zusammenbaut
Welches Öl kommt rein?

 

[Deleted 118538]

https://www.sram.com/sites/default/...ev_b_2014_monarch_plus_service_manual_ger.pdf

 

[SeppmitS]

Zum Thema IFP-Behälter. Hast du nach dem ersten mal befüllen und entfernen der Pumpe die Pumpe ein zweites mal zum kontrollieren aufgesetzt. Dann erkennt man doch ob der Druck gehalten wird oder entweicht...?

 

[NewK]

Heute im Uphill konnte ich, jedoch nur in offener Stellung, ein deutliches "Blocken" beim Einfedern meines RC3+ DebonAir spüren und hören So als ob er innen was umwalzen würde (Dichtungsring?).
Luft komplett abgelassen, wieder aufgepumpt, immer noch da.
Bei der Abfahrt wieder "normal".

Jetzt schmatzt er. Ich meine, immer noch recht laut?!

 

[Thiel]

Zerlegen. Ohne geht es nicht. Also einschicken oder selber machen. Eine Anleitung gibt es schon hier auf der Seite.

Du kannst mal den Druck im AGB kontrollieren.

 

[S-H-A]

Schick ihn ein. Meiner war wegen diesem Problem dreimal beim Service. Ein kleiner Service löst dieses Problem nicht.

 

[---]

Schick ihn ein. Meiner war wegen diesem Problem dreimal beim Service. Ein kleiner Service löst dieses Problem nicht.

Ein großer Service anscheinend auch nicht?!

 

[S-H-A]

Nö. Bei mir wurde jetzt die Druckstufeneinheit getauscht. Wurde hier im Thread schon kurz beschrieben. Trat zuerst bei Kälte auf. So ein klopfen im Sag-Bereich. Und der Hebel verlor dann an Spannung.

 

[Ghost-Boy]

Denk das liegt an den Dichtungen, die werden wahrscheinlich hart bei Kälte.

 

[S-H-A]

Bei 10Grad plus? Zum Schluss dann auch im Keller bei 17 Grad. Das war so heftig das ich nach Hause geschoben habe. Nicht zu ertragen das klopfen. Konnte den Dämpfer jetzt nach dem Wechsel der Druckstufeneinheit noch nicht testen. Hab jetzt nen Ersatzdämpfer besorgt und der bleibt erstmal drin. Der Plattform-Hebel hat aber wieder Spannung.

 

[Ghost-Boy]

oben stand aber was mit kälte.

 

[S-H-A]

Trat das erste Mal bei Kälte auf, richtig. Blieb dann aber. Je kälter je schlimmer.

 

[biker.mtb]

Hallo! Ich konnte hier im Forum leider keine konkrete Antwort zu meinem Problem finden:

Ich habe einen neuen Monarch Debonair RT3. Nach der 3. Ausfahr ist der Dämpfer auf einmal auf 60% Federweg eingesackt und federt nicht mehr aus. Weder Luft ablassen noch stärker aufpumpen hilft. Wenn ich die Luft ablasse zieht sich der Dämpfer komplett zusammen.

Ich bin nicht wirklich fit im Thema Dämpfer. Bin bis vor 2 Wocheh nur Hardtail gefahren...

Das klingt mir allerdings nach einem Sack Down.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Dichtungen defekt sind. Vllt war auch nur zu wenig Öl an der Dichtung?!

Kann das Problem ohne ein Zerlegen des Dämpfers gelöst werden? Oder muss man das Teil zerlegen?

Danke!

 

[Dakeyras]

Hatte ich auch mal an einem m+ RC3. Sollte die Dichtung zw. Positiv und Negativ Kammer sein. Ich hatte ihn dann eingeschickt...

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

 

[NewK]

Schick ihn ein. Meiner war wegen diesem Problem dreimal beim Service. Ein kleiner Service löst dieses Problem nicht.

So, Dämpfer eingeschickt und wieder zurück.
Befund: "Abnutzung und die Geräusche kamen aus der Druckstufe." Aha
Habe nun einen neuen bekommen.

 

[S-H-A]

Das ist doch ne gute Nachricht. In deinem Fall ein super Service von SRAM.

 

[lupilu]

@NewK , hast du den Dämpfer über einen Händler eingeschickt oder direkt zu SRAM ?

Habe das gleiche Problem bei kälte Anfang Januar gefahren ( ca. -2°C)
Seitdem macht der Dämpfer im open Modus Geräusche wie ein heftiges losbrechen und man merkt auch das es ein losbrechen ist.
Im mid oder firm Modus merkt man nichts.
Der Hebel schlackert seit dem auch mehr.
Ein Luftkammer Service hat leider keine Verbesserung gebracht.

 

[NewK]

@lupilu
Über einen Händler.
Das ganze hat nur ein paar Tage gedauert.

Naja, jetzt brauche ich eh einen größeren...
Hat wer zufällig einen neuen 216x57 übrig?

Und... wie macht sich der Unterschied zwischen dem mit Debonair und dem mit SoloAir + AutoSag spürbar?

 

[NewK]

Wer kann mir hier die zusätzlichen Beschreibungen erklären?

4V R., MReb/LComp = Midle Rebound?
MComp?
9V Redurcers = (Volumen)Spacer? 9 Stück?

 

[S-H-A]

Kann doch nicht sein das so viele Dämpfer bei Kälte die Funktion einstellen. Konstruktionsfehler?