Santa Cruz Bronson 2019 im Test: Mini-Nomad mit Allround-Ambitionen

Santa Cruz Bronson 2019 im Test: Mini-Nomad mit Allround-Ambitionen

Die dritte Auflage des Santa Cruz Bronson ist da – und der 27,5"-Allrounder der Kalifornier hat eine durchaus umfassende Verwandlung durchgemacht. Auf den ersten Blick wirkt das neue Bronson nun wie ein etwas kleinerer Bruder des 2017 vorgestellten Nomads. Aber wie schlägt sich der Alleskönner mit 150 mm Federweg am Heck in der Praxis? Hier ist unser Test des neuen Santa Cruz Bronson 2019!

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Santa Cruz Bronson 2019 im Test: Mini-Nomad mit Allround-Ambitionen

 

[MoE!]

Das ist doch auch das Nomad V3. Das kann man doch gar nicht mehr mit dem V4 oder dem Bronson V3 vergleichen.

 

[525Rainer]

Ungewohntes Video für ein Santa.

 

[damage0099]

Ungewohntes Video für ein Santa.

 

[excalibur7706]

Hallo, hat hier jemand einen Vergleich zwischen dem neuen Bronson und dem Hightower LT.
Fahre aktuell ein Patrol in M, dass mir etwas zu klein ist im Stehen.
Bin dieses Jahr in Sedona ein Hightower in L gefahren und habe mich von der Größe ganz wohl gefühlt.

Fahre am liebsten Trails wie am Reschensee, mit Wurzeln, mal flowig, mal verblockt.

Ich fand die 29er vom Überrollverhalten in Sedona echt cool, weiß nur nicht wie wendig das Bike ist.
Das Bronson V2 bin ich auch schon gefahren, fand ich viel verspielter, ließ sich auch irgendwie schneller von eine in die andere Kurve werfen.
Wie ist das Bronson mit 150mm im verblockten Gelände?

Wer hat schon beide gefahren und kann mir seine Eindrücke schildern, danke.

 

[Zwief]

Bin gerade in Finale einen Tag jeweils Bronson und Hightower LT gefahren. War vom Bronson total enttäuscht, fährt sich m.E. Viel zu behäbig und war auch ziemlich schwer (gewogene 15,8kg als C Version mit Carbon Laufrädern, allerdings auch 6 Schläuchen am Rahmen und super Gravity reifen).
Das Hightower ging bergab und vor allem bergauf deutlich besser , gewogene 14,9kg mit einfachen Carbon. Und ebenfalls den 6 Schläuchen zum Rahmenschutz.

War ziemlich enttäuscht vom bronson, auch wenn das Fahrwerk gut was ab kann...

 

[S-H-A]

Bin gerade in Finale einen Tag jeweils Bronson und Hightower LT gefahren. War vom Bronson total enttäuscht, fährt sich m.E. Viel zu behäbig und war auch ziemlich schwer (gewogene 15,8kg als C Version mit Carbon Laufrädern, allerdings auch 6 Schläuchen am Rahmen und super Gravity reifen).
Das Hightower ging bergab und vor allem bergauf deutlich besser , gewogene 14,9kg mit einfachen Carbon. Und ebenfalls den 6 Schläuchen zum Rahmenschutz.

War ziemlich enttäuscht vom bronson, auch wenn das Fahrwerk gut was ab kann...

Es ist das beste Bike das ich je gefahren bin. Extrem verspielt, ohne im Gerumpel unruhig zu werden. Kann natürlich auch mit der Ausführung zusammen hängen. Die C Versionen kenne ich nicht.

 

[525Rainer]

Sind ja krasse Gewichte. Was sind das für Schläuche am Rahmen? Und welche reifen waren drauf? Magic Mary?

 

[Zwief]

Die Schläuche sollte den Rahmen schützen (vom Vermieter angebracht) und waren um Gabel und Hinterbau gewickelt.
Die reifen waren Maxxis Minion DHR double down rundum, Das Bronson hatte einzig einen Magic marry mit der downhill Karkasse vorne. Alles reifen >1kg.
Denke wenn man den ganzen Rahmenschutz entfernt und leichtere reifen Tubeless montiert kann man sicherlich 1-1,3kg sparen.

@S-H-A welche Version bist du denn gefahren?

 

[S-H-A]

Die Schläuche sollte den Rahmen schützen (vom Vermieter angebracht) und waren um Gabel und Hinterbau gewickelt.
Die reifen waren Maxxis Minion DHR double down rundum, Das Bronson hatte einzig einen Magic marry mit der downhill Karkasse vorne. Alles reifen >1kg.
Denke wenn man den ganzen Rahmenschutz entfernt und leichtere reifen Tubeless montiert kann man sicherlich 1-1,3kg sparen.

@S-H-A welche Version bist du denn gefahren?

Ich habe das XX1.

 

[Zwief]

Ich werde beim lokalen Händler auch nochmal kurz Probe fahren, vielleicht war das Verleihbike einfach eine ziemliche Möhre.
Oder mir fehlt einfach der richtige Vergleich, fahre erst seit drei Jahren MTB und habe daher noch keinen riesigen Erfahrungsschatz.
Im direkten Vergleich hatte ich eben auf dem Hightower mehr Spaß

 

[525Rainer]

Reifen >1kg sollten es schon sein in der Gegend. Aber interessant das du sagst es fährt sich behäbig. Die meisten sagen ja Gewicht merkt man nicht bergab wenn's gut verteilt ist.

 

[S-H-A]

Ich werde beim lokalen Händler auch nochmal kurz Probe fahren, vielleicht war das Verleihbike einfach eine ziemliche Möhre.
Oder mir fehlt einfach der richtige Vergleich, fahre erst seit drei Jahren MTB und habe daher noch keinen riesigen Erfahrungsschatz.
Im direkten Vergleich hatte ich eben auf dem Hightower mehr Spaß

Dann ist das HT vielleicht das richtige Bike für dich. Top Bike.

 

[---]

Die Schläuche sollte den Rahmen schützen (vom Vermieter angebracht) und waren um Gabel und Hinterbau gewickelt.

Wer macht denn so einen Blödsinn bitte? Deine Eindrücke sind doch so außerdem überhaupt nicht aussagekräftig. 15,8kg mit/trotz Carbonlaufrädern Da kann man sich ja gleich beide Beine brechen. Heutzutage ist es doch überhaupt kein Problem mit "normalen" Komponenten auf unter 14kg zu kommen. Da brauchts keine Carbonfelgen für.

 

[Deleted 8566]

Was ihr immer mit dem Gewicht hab. Ich fahre mit 15,5 kg durch die Gegend - absolut unproblematisch.

 

[525Rainer]

Mit grosser Trinkflasche kommst dann fast schon an ein Pivot Shuttle ran vom Gewicht.

 

[pro-wheels]

Mit grosser Trinkflasche kommst dann fast schon an ein Pivot Shuttle ran vom Gewicht.

aber das Shuttle nicht ans Fahrwerk vom Bronson
Ne also das Bronson ist kein super Leichtgewicht, soll es auch nicht sein. Es muss halten -> das vergessen viele. SC gibt eine Lebenslange Garantie auf Bruch und daher sind da sicher auch andere prioritäten in der Enwicklung gesetzt als auf ein super leichtes Gewicht ... was früher oder später knacken wird...
Zumal 12.1 Kg nicht gerade schwer ist (XX1 Modell).


Es ist eine Bike mit dem man locker in den Park gehen kann ohne Angst zu haben, das es knackt....kann aber auch super Touren damit fahren.

Und nicht vergessen: Santa cruz hat keine Gewichtsbeschränkung

 

[525Rainer]

werbung; gemeldet!

 

[t.schneider]

[QUOTE="!!!![/QUOTE]
Geil Keule, das hat mich überzeugt! Erstmal auf komking.de so ein Premiumprodukt gekauft!!!!

 

[Trail Surfer]

Geil Keule, das hat mich überzeugt! Erstmal auf komking.de so ein Premiumprodukt gekauft!!!!

Hast dann noch was für ne Wurst bei curryking.de über??

 

[Los-Dellos]

Und nicht vergessen: Santa cruz hat keine Gewichtsbeschränkung!!!!

Das sieht Santa Cruz aber anders. Nachzulesen unter: https://www.santacruzbicycles.com/f..._user_manual_-_english_and_german_-_final.pdf

 

[pro-wheels]

Das sieht Santa Cruz aber anders. Nachzulesen unter: https://www.santacruzbicycles.com/f..._user_manual_-_english_and_german_-_final.pdf

Anhang anzeigen 782758

Wir kennen dieses Manual....es steht im Manual auch etwas zu den Sprunghöhen.

1:30min, haben aber natürlich auch andere Quellen.

 

[Zwief]

Zumal 12.1 Kg nicht gerade schwer ist (XX1 Modell).

Bei 10.000€ kann man da aber nicht wirklich jubeln

 

[525Rainer]

/./ 40% + Pedale geht

 

[Deleted 8566]

Wir kennen dieses Manual....es steht im Manual auch etwas zu den Sprunghöhen.

Zitat: "Trail and Allmountain/ Enduro (120-170 mm rear travel) Rough trails, moderate technical features, moderate height jumps (<48”) Do not use for larger jumps or drops (>48”), or stunts ... 5010, Nomad, Bronson, Hightower, Furtado (Juliana), Roubion (Juliana)".

48" = 121,92 cm.

 

[pro-wheels]

Zitat: "Trail and Allmountain/ Enduro (120-170 mm rear travel) Rough trails, moderate technical features, moderate height jumps (<48”) Do not use for larger jumps or drops (>48”), or stunts ... 5010, Nomad, Bronson, Hightower, Furtado (Juliana), Roubion (Juliana)".

48" = 121,92 cm.

genau ..das steht so aber zu 99% in jedem Manual eines Bikeherstellers.
Es gibt sogar einen sehr bekannten Hersteller, der Sprünge über 0.6 m untersagt bei nicht beachten erlischt die Garantie.