So, ich mal wieder. Wenn mein Geplapper nervt - einfach kurz Bescheid sagen
Bin nun am Lago und war heute das erste Mal mit dem HT 2 ein wenig fahren. Ich bin nun das 4. Mal hier und meine, dass ich die meisten lokalen Trails im Umkreis von 40 km bis 2.000 Meter Höhe ausreichend gut kenne, als dass ich mir ein Urteil über Fahrwerke erlauben kann - hoch und runter. Fahre, soweit möglich, immer Asphalt hoch, um runter dann alles an Trails mitnehmen, was geht. Würde zum Bsp. den 422 niemals hochfahren bzw. -schieben oder das Schotterband zum Tremalzo. Hoch schön die Strasse hinterm Berg zum Tremalzo und dann die Trails runter (z. B. Caset, San Augustino, 422).
Beim ersten mal hatte ich ein Speci Camber Evo mit 120 mm
Pike (insgesamt zu wenig Federweg und Geometrie für das Enduro Gehacke hier), die letzten beiden Male hatte ich das HT 1 dabei. Da haben mich folgende Punkte am meisten genervt: Die Kombi aus flachem Sitzwinkel (74,3° Standard mit 140 mm
Pike) und der DebonAir Kammer haben dazu geführt, dass ich in den steilen Rampen mit ~100 kg gefühlt 40% im Sag gehangen habe - nervig. Mit mehr Druck habe ich dann den Federweg nicht gut genutzt, das Einstellen fühlte sich digital an: Entweder zuviel Sag oder zur hoppelig. Beides war shice.
Hier geht das HT 2 deutlich besser trotz DebonAir: Bei 30% Sag (bzw. gesperrt weniger) lässt sich sehr gut pedalieren, man tritt von oben und nicht von oben hinten. Der kurze Offset der Gabel stört nicht, auch nicht wenn es langsam geht, ich merke nichts vom "Kippen".
Runter ist die Fuhre nochmal was anderes, v. a. der "neue" Hinterbau. Den kenne ich schon von meinem Nomad 4, das Ding saugt einfach, gefühlt wesentlich mehr Grip, fühlt sich richtig satt an. Von den Werten lag ich mit meinen ~105 kg aufgerödelt mit 250 PSI und 2 Token schon ganz gut, Shockwiz hat nur am Rebound (-3 statt -4 Clicks) und an der LSC (-10 statt -8 Clicks) vom Rock Shox SDU rumgemault. Habe ca. 85% vom Travel genutzt.
Bestes unverhofftes Feature am HT 2: Dass die Flasche weiter oben ist, die kann man einfach rausnehmen. Beim HT 1 musste ich weit runterlangen. Nervigstes Feature: Das fehlende Loch zum Sag ablesen – selber reinbohren oder dremeln???
Der Rest passt super: Die Lyrik und die grossen Scheiben geben noch etwas mehr Reserven, v. a. bei meinem Gewicht. Das Rad ist des Todes leise, nix quietscht, rattert, knarzt, klappert. Habe ich gut zusammen gebaut
Bin zufrieden.
Das mit dem Shockwiz passt ganz gut:
Mein italienischer Bekannter, mit dem ich viel unterwegs bin, hat mir deswegen auch mal wieder
100% Deutschsein bescheinigt. Wir sollen mehr fahren und weniger messen - dann würden wir auch nicht soviel bergrunter schieben
So ziemlich genau 1 Kilogramm schwerer als das Hightower 1 mit Pike, 203/180 mm und XTR-Klickpedale. Dafür hat es 'ne schöne schwarze Kette
Züge klappern (vor allem am Hinterbau irgendwo) Kette viel zu laut obwohl der Kettenstrebenschutz optisch mega ist und beim Last nur so Slappertape rumgewickelt war.
