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Schaltkäfig Eagle / Eagle AXS

Ist jetzt mittlerweile klar, welche Käfige der AXS-GX aus Stahl sind?
  • Innen?
  • Außen?
  • Beide?

Gibt es den äußeren Käfig als kompatibles "Tuning-Teil" von Leonardi oder Ähnlichen? Den Inneren gibt es ja teilweise sehr günstig direkt von SRAM...
 
Ist jetzt mittlerweile klar, welche Käfige der AXS-GX aus Stahl sind?
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Gibt es den äußeren Käfig als kompatibles "Tuning-Teil" von Leonardo oder Ähnlichen? Den Inneren gibt es ja teilweise sehr günstig direkt von SRAM...
beide! habe bei beiden ein Magnet 🧲 hingehalten. Du kannst alle 52er Eagle Schaltkäfige an dir GX AXS anbauen. Oder du holst dir einen Tuningkit von Leonardo oder Ceramicspeed.
 
Ist jetzt mittlerweile klar, welche Käfige der AXS-GX aus Stahl sind?
  • Innen?
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  • Beide?

Gibt es den äußeren Käfig als kompatibles "Tuning-Teil" von Leonardi oder Ähnlichen? Den Inneren gibt es ja teilweise sehr günstig direkt von SRAM...
... nochmal, beim GX sind beide aus Stahl!!!
Äußere Käfige gibt es als einzelne Tuningteile nicht.
Wenn komplett, z.B. von Kogel Ceramicspeed, oder Garbaruk.
 
Genau. Äussere Käfige gibt es zwar als Tuningteile nicht, lassen sich jedoch problemlos von anderen Eagle Schaltwerke klauen und umbauen.
Ja, aber hier muss man scheinbar mindestens ein "GX" opfern, da NX und SX wohl auch komplett Stahlkäfige haben.

https://r2-bike.com/SRAM-NX-Eagle-Schaltwerk-12-fach-Type-30-X-Horizon-schwarz - 340g (jedoch angeblich mit Alumunium-Käfig)
https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Schaltwerk-12-fach-Type-30-X-Horizon-52T-lunar-grau - 300g
https://r2-bike.com/SRAM-Innerer-Kaefig-fuer-GX-Eagle-AXS-NX-Eagle-SX-Eagle-Schaltwerk - 44g (zu schwer für Alu, ist aber lt. (falscher) Beschreibung Alu)
https://r2-bike.com/SRAM-Innerer-Kaefig-fuer-GX-Eagle-Schaltwerk-52-Zaehne-Lunar-Grey - 22g (sicher Alu - halt mit "falscher" Schraubenrichtung)
 
Ja, aber hier muss man scheinbar mindestens ein "GX" opfern, da NX und SX wohl auch komplett Stahlkäfige haben.

https://r2-bike.com/SRAM-NX-Eagle-Schaltwerk-12-fach-Type-30-X-Horizon-schwarz - 340g (jedoch angeblich mit Alumunium-Käfig)
https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Schaltwerk-12-fach-Type-30-X-Horizon-52T-lunar-grau - 300g
https://r2-bike.com/SRAM-Innerer-Kaefig-fuer-GX-Eagle-AXS-NX-Eagle-SX-Eagle-Schaltwerk - 44g (zu schwer für Alu, ist aber lt. (falscher) Beschreibung Alu)
https://r2-bike.com/SRAM-Innerer-Kaefig-fuer-GX-Eagle-Schaltwerk-52-Zaehne-Lunar-Grey - 22g (sicher Alu - halt mit "falscher" Schraubenrichtung)

Genau, dafür geht ein GX Eagle drauf. Aber immer noch bei weitem günstiger als die X01 AXS. Sram wird das äussere Käfig nicht freiwillig als Ersatzeil anbieten, da sich dadurch die Preispolitik der teureren Komponenten nicht mehr rechtfertigen lässt.
Du holst beim Umbau aber genau 60g aus dem Schaltwerk, was der Differenz zwischen X01 & GX AXS entspricht.
 
Ja, schade ist halt, dass auch quasi die "Tuning-Bleche" für innen nicht passen, da die ja alle die Gewinde dort haben. Sicher kann man das Gewinde wegbohren und die Bohrung senken, aber damit "verhunzt" man auch dauerhaft das Blech weil es für nicht anderes mehr taugt.

Evtl. warte ich bis Gabaruk, Leonardi & Co auf den Trichter gekommen sind und komplette Nachrüst-Käfige anbieten. Die Wahrscheinlichkeit ist denke ich gar nicht so gering.
 
Ja, schade ist halt, dass auch quasi die "Tuning-Bleche" für innen nicht passen, da die ja alle die Gewinde dort haben. Sicher kann man das Gewinde wegbohren und die Bohrung senken, aber damit "verhunzt" man auch dauerhaft das Blech weil es für nicht anderes mehr taugt.

Evtl. warte ich bis Gabaruk, Leonardi & Co auf den Trichter gekommen sind und komplette Nachrüst-Käfige anbieten. Die Wahrscheinlichkeit ist denke ich gar nicht so gering.
da brauchst du gar nicht zu warten

https://r2-bike.com/GARBARUK-Schaltwerkkaefig-SRAM-11-12-fach-fuer-Kassetten-bis-50-Zaehne
 
.. ich denke, GX manuell hat nen Alukäfig ( wird hier behauptet, oder ich verwechsele es)
Okay, glaube wir reden gerade Chat-artig aneinander vorbei:

Du sagst, es gibt irgendwo ein X01 AXS günstiger als GX AXS + GX (Schlachter, für Umbau) - dazu meinte ich: Ist aber eine Milchmädchen-Rechnung, da nach dem Umbau ich ja noch ein "geschlachtetes" GX habe, was aber mit dem Stahlkäfig der GX AXS ein wunderbares komplettes Schaltwerk ist (nämlich ein NX). Das hat ja auch einen Wert von ca. 80€.

Evtl. habe ich dich aber auch falsch verstanden, weil du die Gabaruk-Käfige schon im Kopf hattest. Die hatte ich nicht gesehen. Da fehlt ja die Aufnahme der Feder (zumindest sieht es so aus?) - kann ich die vom GX AXS übernehmen? Falls ja, werde ich das meinen beiden Töchtern wohl gönnen (die GX AXS sind seit gerade auf dem Weg).
 
... ah, jetzt weiß ich was du meinst. Wenn du mit den Resten noch was anfangen kannst, dann passt es.
Lt. Beschreibung muss der Käfig ja passen und auch mit der vorh Feder.
Ich habe an ein GX einen Kogel Käfig montiert, da passt es mit der Aufnahme/ Feder.
 
mit ein bisschen Geduld kriegt man alle AXS Schaltungen zu Rabattpreisen. Vor allem jetzt in der Rabattschlachtsaison. Augen auf!
Jedenfalls habe ich die GX AXS für 435.- CHF (= ca. 420€) als Komplettset gefunden und deshalb mir auch die Ausschlachtung der mechanischen GX Eagle gegönnt.

Die übrigen Bauteile könnte man zu einem "NX" Schaltwerk zusammenbauen. Solange die Symbolik am Käfig die Anwender nicht verwirrt. o_O
 

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Ja sorry, das ist komplett Äpfel mit Birnen - irgendwelche "von privat / Einzelstücke" mit regulären, sofort verfügbaren Angeboten mit Garantie und Rechnung zu vergleichen führt zu nix. "Meine zwei Eagle AXS XX1 habe ich natürlich auch für 600€ bekommen" (nein, nicht wirklich, aber wenn's glücklich macht). Abgesehen davon, dass "369€ X01 AXS" auch nicht günstiger als "250€ AXS GX + 105€ GX" ist... Nicht mal wenn man das GX/NX Schaltwerk wegwirft...
 
sind denn diese Schaltwerke ohne Rechnung schlechter? Ich hatte noch NIE ein Defekt an einem Schaltwerk, also.
Das kann aber jeder machen wie er will. Ich jedenfalls versuche, den günstigsten Preis zu erzielen.:aetsch:
 
Solange die Symbolik am Käfig die Anwender nicht verwirrt. o_O
Bestimmt bekommst du ein Knöllchen, wenn der Förster dein umgebautes AXS Schaltwerk kontrolliert und die vorschriftsmäßigen Kennzeichnungen fehlen :D

Die übrigen Bauteile könnte man zu einem "NX" Schaltwerk zusammenbauen.
Das ist sogar etwas besser als NX, weil GX kugelgelagerte Schaltröllchen hat. Das ist vermutlich wichtiger für die Performance als die 60g ;)
 
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