Möchte mir eine Schaltung xt kaufen! Die gibt es ja mit kurzer u. langer Käfig! Zur Zeit fahre ich eine Deore mit langen Käfig. Wo zu gibt es die mit langen und mit kurtzen käfig, nur wegen den paar gramm gewicht (bei der 760 sind es 9 gramm) oder was und welche ist besser?
Schaltung xt
- Ersteller cothosöswa
- Erstellt am
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Schaltung xt .
meißtens is bei mtbs standartmäßig n langer käfig dran, kann mirs nur so vorstellen das dadurch der abstand des käfigs (der kette) zum boden kürzer is und du dadurch net so schnell mitm käfig gegen steine knallst oder so. wenn du dir aber nen kurzem käfig holst müssteste ja hteoretisch auch die kette kürzen. 
i würd bei nem langen käfig bleiben, i find die kurzen sehn auch be******** aus
i würd bei nem langen käfig bleiben, i find die kurzen sehn auch be******** aus
Hallo
Du meinst sicherlich Rapidfire schaltbar mit den Daumen /Zeigefinger (im Volksmunde Schaltung,)
und das andere ist ein Schaltwerk das mit den Käfig und den Leitrollen (Pullys)
das Schaltwerk sollte im MTB bereich mit dem langen Käfig gekauft werden da der Lange Käfig besser die kette spannt
MFG
Du meinst sicherlich Rapidfire schaltbar mit den Daumen /Zeigefinger (im Volksmunde Schaltung,)
und das andere ist ein Schaltwerk das mit den Käfig und den Leitrollen (Pullys)
das Schaltwerk sollte im MTB bereich mit dem langen Käfig gekauft werden da der Lange Käfig besser die kette spannt
MFG
CaveCanem schrieb:meißtens is bei mtbs standartmäßig n langer käfig dran, kann mirs nur so vorstellen das dadurch der abstand des käfigs (der kette) zum boden kürzer is und du dadurch net so schnell mitm käfig gegen steine knallst oder so. wenn du dir aber nen kurzem käfig holst müssteste ja hteoretisch auch die kette kürzen.
i würd bei nem langen käfig bleiben, i find die kurzen sehn auch be******** aus
das ich die kette kürtzen müßte war mir klar, ich verstehe den sinn der kutzen u. langen käfigs nur nicht! aber danke!!
Hot Carrot schrieb:Hallo
Du meinst sicherlich Rapidfire schaltbar mit den Daumen /Zeigefinger (im Volksmunde Schaltung,)
und das andere ist ein Schaltwerk das mit den Käfig und den Leitrollen (Pullys)
das Schaltwerk sollte im MTB bereich mit dem langen Käfig gekauft werden da der Lange Käfig besser die kette spannt
MFG
Ich meine schon das Schaltwerk, ich spreche von dem Schaltwerk RD-M760- GS oder SGS
Deusmagnus
Wiener
nicht schlagen wenns nicht stimmt wasich weiß hat das mit der Zähneanzahl der Ritzel und Kettenblätter zu tun.
Kurze Schaltwerke sind eher für Freeridebikes gedacht mit kleinem Kettenblattvorne und hinten wenig Zähne, dadurch wird der Schaltvorgang mir einem kurzem Schaltwerk präziser bei einem Mountainbike mit normaler 27-Gangschaltung reicht dann allerdings nicht mehr die Schaltkapazität fürs kurze. d. h. mit einem kurzem Schaltwerk würdest du Probleme haben, dass dieses z.B. ein 34er-Ritzel erreicht beim Schalten.
Da gibt es sogar eine Formel hab ich in einem anderem Beitrag einmal gelesen, da wurde das recht gut erklärt
Kurze Schaltwerke sind eher für Freeridebikes gedacht mit kleinem Kettenblattvorne und hinten wenig Zähne, dadurch wird der Schaltvorgang mir einem kurzem Schaltwerk präziser bei einem Mountainbike mit normaler 27-Gangschaltung reicht dann allerdings nicht mehr die Schaltkapazität fürs kurze. d. h. mit einem kurzem Schaltwerk würdest du Probleme haben, dass dieses z.B. ein 34er-Ritzel erreicht beim Schalten.
Da gibt es sogar eine Formel hab ich in einem anderem Beitrag einmal gelesen, da wurde das recht gut erklärt
Piefke
Fanes Testfahrer
Vorteil langer Käfig: größere Gesamtkapazität der Schaltung, bei drei KB vorn bleibt nur ein Schaltwerk mit langem Käfig
Vorteile kurzer Käfig:
- die Ketter wird besser gespannt
- das Schaltwerk sitzt später auf
- schaltet exakter
Im DH fährt man oft kurze Käfige, da die vorne eh nur ein KB haben und hinten meist ne Rennradkassette.
Vorteile kurzer Käfig:
- die Ketter wird besser gespannt
- das Schaltwerk sitzt später auf
- schaltet exakter
Im DH fährt man oft kurze Käfige, da die vorne eh nur ein KB haben und hinten meist ne Rennradkassette.
Deusmagnus
Wiener
habs zwar nicht so schön erklärt aber wie man sieht in der schule doch aufgepasstPiefke schrieb:
Geisterfahrer
unplugged
Die "Formel" ist (Zahnzahl größtes Ritzel - Zahnzahl kleinstes Ritzel) + (Zahnzahl größtes Kettenblatt - Zahnzahl kleinstes) , also etwa (34 - 11) + (44 - 22) = 45
Die Kapazität des Schaltwerks sollte also in diesem Falle mindestens 45 Zähne betragen. Ein neues XT Longcage (RD-M 760) mit seinen 45 Zähnen Kapazität würde also passen, ein GS mit 33 wäre zu klein.
Gruß Geisterfahrer
Die Kapazität des Schaltwerks sollte also in diesem Falle mindestens 45 Zähne betragen. Ein neues XT Longcage (RD-M 760) mit seinen 45 Zähnen Kapazität würde also passen, ein GS mit 33 wäre zu klein.
Gruß Geisterfahrer
ich danke allen für die hilfe ! ist echt ein gutes forum hier, finde ich (nicht so überhäblich und solche schlaumeier)
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