Schwalbe Rocket Ron
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Schwalbe Rocket Ron .
fiveelements
Ich bin Groot
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ich hatte 2,5 bar auf die michelins draufgepumpt um vergleichbarkeit zum oberen messschieberbild herzustellen. der luftdruck hängt von der breite ab, spannendes thema, weil offenbar 2,0" gelistete karkassen genau so breit sind wie andere in 2,25". schönes thema für selbstbetrüger.
und ja, die michelins liegen bei mir im tageslichtfreien keller. beim zusammenpetzen entstehen keinerlei risse. da wo ich sie herhabe, lagen sie offenbar auch im dunkeln. sie sind nicht porös!
und ja, die michelins liegen bei mir im tageslichtfreien keller. beim zusammenpetzen entstehen keinerlei risse. da wo ich sie herhabe, lagen sie offenbar auch im dunkeln. sie sind nicht porös!
fiveelements
Ich bin Groot
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meine sind subjektiv nicht mehr so weich wie ein durchschnittlicher neuer reifen, risse oder vermehrte platten hatte ich aber beim fahren noch nicht, fahre die auf meinem stomp.
ich will ja hier nicht ein neues produkt schlecht machen, das in der kannibalistenfahrradökonomie ein paar umsätze erwarten lässt. ich bin sicher, der ro ro wird ein toller reifen, manchmal ist es aber ganz interessant, sich umzudrehen.
ich will ja hier nicht ein neues produkt schlecht machen, das in der kannibalistenfahrradökonomie ein paar umsätze erwarten lässt. ich bin sicher, der ro ro wird ein toller reifen, manchmal ist es aber ganz interessant, sich umzudrehen.
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fiveelements
Ich bin Groot
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Radical_53
Heimatforscher
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@tombrider: Genau so kenne ich das auch, ja 
@elpadro: Übersteigen, ist das denn sinnvoll? Wo du gerade Maxxis ansprichst, da ist die Situation doch völlig daneben. Ein Teil der Modelle ist größer als angegeben, ein anderer Teil deutlich kleiner.
Ein Larsen TT 2.0 müßte deutlich fetter als ein Minion 2.3 sein... lustig?
Die Flyweight z.B. sind auch nur mit 2 zugedrückten Augen 1,95 groß.
Da muß ich sagen bin ich ganz froh, wenn ein Reifen möglichst nah an genau der Größe ist, die auf der Packung steht.
@elpadro: Übersteigen, ist das denn sinnvoll? Wo du gerade Maxxis ansprichst, da ist die Situation doch völlig daneben. Ein Teil der Modelle ist größer als angegeben, ein anderer Teil deutlich kleiner.
Ein Larsen TT 2.0 müßte deutlich fetter als ein Minion 2.3 sein... lustig?
Die Flyweight z.B. sind auch nur mit 2 zugedrückten Augen 1,95 groß.
Da muß ich sagen bin ich ganz froh, wenn ein Reifen möglichst nah an genau der Größe ist, die auf der Packung steht.
Z
zauberer#
Guest
nicht lustig und auch sachlich falsch!
wie kommst du zu dieser Aussage "müsste deutlich fetter sein"?
Radical_53
Heimatforscher
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Wenn oben jemand als Vergleich Maße vom Larsen 2.0 bringt, die quasi mit einem Schwalbe 2.25 gleichziehen, dann wäre dieser Reifen breiter als ein Minion 2.35.
Wenn jemand den Larsen als legitimes Beispiel für einen guten Reifen wählt, ist das sicher ok. Aber als Manifest für eine Größenangabe ist das sicher recht witzlos.
Worum's mir grundlegend geht ist daß ich's blödsinnig finde, wenn eine Firma nicht die Größe drauf schreibt die auch drin ist.
Wenn jemand den Larsen als legitimes Beispiel für einen guten Reifen wählt, ist das sicher ok. Aber als Manifest für eine Größenangabe ist das sicher recht witzlos.
Worum's mir grundlegend geht ist daß ich's blödsinnig finde, wenn eine Firma nicht die Größe drauf schreibt die auch drin ist.
naja Pannen sind ja immer sone Sache. Ich denke, wenn du den mit Milch fährst, wird so gut wie gar nix passieren. Alle haben immer über den Speedking gemotzt, tubeless hatte ich bei 3 Sätzen nie einen Platten. Mit Schlauch wird er schon recht anfällig sein. Schreibt Schwalbe ja auch ganz klar, dass es ein reiner Race Reifen sei. Verschleiss schätze ich ähnlich wie beim Speedking ein - EXORBITANT 
Radical_53
Heimatforscher
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@elpadro: Ja sehr richtig. Ich find's halt nur sehr albern, wenn genau dieser Punkt, die Reifengröße, immer wieder zum Punkt gemacht wird um den Reifen madig zu machen. Und dann vergleicht man nicht "normale" Serienreifen der Konkurrenz mit "normalen" Serien-Rons, nein, man nimmt ein (der eigentlichen Bezeichnung nach) übergroßes Konkurrenz-Modell und vergleicht es mit den klein geratenene Vorserien-Rons. Mich nervt sowas dann nach einer Weile
damonsta
Anarchist
Und Gewichtsangaben auch nicht. Amen!
D
Daniel1977
Guest
Kleines Gewichtsupdate:
Heute sind meine beiden Rocket Ron in 2,4 Zoll gekommen. 467g und 527g. Gibt also wie schon bekannt deutliche Gewichtsschwankungen. Der leichte kommt vorne drauf. Der schwere Reifen darf sich am Hinterrad versuchen.
Luftdruck werde ich zum Start am Hardtail mal vorne 2,2 und hinten 2,4 bar reinpumpen. Wenn es morgen nicht regnet, folgt vielleicht bis abends ein kleiner Fahrbericht.
Dank der Schnellschmelze müsste es ne Menge Matsch und somit anspruchsvolle Testtrails geben.
Grüße
Daniel
Heute sind meine beiden Rocket Ron in 2,4 Zoll gekommen. 467g und 527g. Gibt also wie schon bekannt deutliche Gewichtsschwankungen. Der leichte kommt vorne drauf. Der schwere Reifen darf sich am Hinterrad versuchen.
Luftdruck werde ich zum Start am Hardtail mal vorne 2,2 und hinten 2,4 bar reinpumpen. Wenn es morgen nicht regnet, folgt vielleicht bis abends ein kleiner Fahrbericht.
Dank der Schnellschmelze müsste es ne Menge Matsch und somit anspruchsvolle Testtrails geben.
Grüße
Daniel
onkeldueres
König des Waldes
So,ein Schwalbe Aussendienstler war heute bei uns im Laden.1.)Von Schwalbe aus ist der Reifen gar nicht lieferbar,wodurch 2.)unterschiedliche Baubreiten und Gewichte dadurch zustande kommen das über 90%der zur Zeit verkauften reifen sog.OEM Ware ist die bereits im Sommer 2008 für die Fahrradindustrie(Hersteller) gefertigt wurde,von daher entweder nicht die richtige Gummimischung haben oder mit alten Fertigungswerkzeugen hergestellt wurden.Bedingt dadurch wurden zb Performance ohne richtigen Aufdruck(bzw als Evo)ausgeliefert,wodurch wiederum die stark unterschiedlichen Gewichte zustande kommen.Sollte das einer nicht glauben könnt ihr euch gerne in Reichshof vor Ort informieren.Der endgültige RoRo baut exakt so breit wie der Nobby Nic und entspricht dem auf dem Karton angegebenen Gewicht +/- 2-3% und kommt jetzt im Laufe des Januars bzw Februar.
r19andre
www.megabike.de
Hi,
haben heute die ersten beiden in 2,1 und 2,25 in nicht OEM bekommen.
Den leichteren 2,1er habe ich mir weggepackt
2,1 = 415 + 430g
Mein RR von letztem Jahr hat nur 15g mehr, nämlich genau 430g.
2,25 wiege ich morgen mal nach.
Andre
haben heute die ersten beiden in 2,1 und 2,25 in nicht OEM bekommen.
Den leichteren 2,1er habe ich mir weggepackt
2,1 = 415 + 430g
Mein RR von letztem Jahr hat nur 15g mehr, nämlich genau 430g.
2,25 wiege ich morgen mal nach.
Andre
promises
Nörgler vom Dienst.
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checky
.... lass laufen !!
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The Tretschwein
Klaus
hallo
Zitat
aha des isch ja intressant Schwalbe verkauft bzw. liefert an Fahrradhersteller Ware wo die Gummimischung nicht passt,wo Evo draufsteht und Performance drin ist.
So ganz kann ich das nich glauben
Aber egal Sabine hat ja damit trotzdem ne Goldmedaille geholt
genau! Das passt eh, jedoch wurde da noch etwas in Punkt Abriebfestigkeit verändert.
onkeldueres
König des Waldes
hallo
Zitat
aha des isch ja intressant Schwalbe verkauft bzw. liefert an Fahrradhersteller Ware wo die Gummimischung nicht passt,wo Evo draufsteht und Performance drin ist.
So ganz kann ich das nich glauben
Aber egal Sabine hat ja damit trotzdem ne Goldmedaille geholt
Ist tatsächlich so.Die Bike Industrie baut ja doch ne Menge Druck auf.Die neuesten Bike Modelle "müssen" natürlich den neuesten Reifen haben.Hab heute die ersten in 2.25 und in 2.4 in den laden bekommen.H&S haben in Händlerkreisen meine Aussagen auch bestätigt.
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