scott scale 920 aufbauthread
- Ersteller norbert l
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scott scale 920 aufbauthread .
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bei ner gebogenen sitzstrebe mag das stimmen, bei ner geraden wie dieser ist das ne reine marketing angelegenheit. wenn en gerader stab auf druck belastet wird und er ausknickt, bricht er!
Ein dünner Stab knickt leichter aus ohne zu brechen. Darf natürlich nicht zu viel sein.
mutig, mutig 
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krass.wenn ich sehe wo du reparierst ist klar dass du dich auskennst.
du hattest ja löcher gebohrt.wie bist du dann weiter vorgegangen ? wozu haben die gedient ?
sen
die löcher sind ne täuschung, sekundenklebertröpfen ist das räzel. die sitzstebe ist nur fixiert mit sekundenkleber, soll ja nix verrutschen und dann glasgewebe, ach ja, holzleisten als schienen.
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sind sekundenklebertröpfchen, keine löcher. die sitzstrebe ist nur fixiert um stabilität für die reparatur der kettenstrebe zu bekommen.
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Das ist nur fixiert, keine tepatatur
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Abo 
general-easy
Typ !
Norbert, kannst du ein paar Worte dazu schreiben? Was sieht man genau auf den Bildern? Was ist zum Beispiel die weiße Umrandung der Carbonmatte, Sind die Matten schon in Harz getränkt, Woher weißt du wie viel Carbonlagen ausreichend sein werden, etc?
Sieht aber alles sehr interessant aus!
Sieht aber alles sehr interessant aus!
volki_d
Nach dem Weg Frager
Wow, was geht denn hier?! Das ist ja mal mega interessant ... Hier bleib ich doch auch mal dran.
speedy_g0nzales
One World Two Wheels
Fände ich auch super.
Gab' s da noch einen Zwischenschritt zwischen der Umwickelung mit der Carbonmatte und dem Wickel mit dem weißen Fixierband?
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die bilder sind doch selbsterklärend,oder?
zb, carbongewebe liegt da ausgerollt auf ner luftpolsterfolie, das muss ja wol trocken sein!
dann liegt da en weises isoband daneben, richtig, mit dem wurde der rand eingefasst.
und meine rechnung über die länge und breite des reparaturzuschnitts liegt auch auf der luftpolsterfolie.
wenn man die wandung des bruches misst, kann man errechnen wie viele gewebelagen da drauf müssen, hier 4.
zb, carbongewebe liegt da ausgerollt auf ner luftpolsterfolie, das muss ja wol trocken sein!
dann liegt da en weises isoband daneben, richtig, mit dem wurde der rand eingefasst.
und meine rechnung über die länge und breite des reparaturzuschnitts liegt auch auf der luftpolsterfolie.
wenn man die wandung des bruches misst, kann man errechnen wie viele gewebelagen da drauf müssen, hier 4.
speedy_g0nzales
One World Two Wheels
Meinst du, dann würde jemand Fragen stellen?
Danke. So wird' s schon verständlicher.
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