Selber warten

[Bochumscasual]

Servus zusammen, hab da ma ne frage.
Letztes Jahr hab ich mir ein 29er Radon ZR Team geholt und etwa 900 km geradelt. Da das Wetter jetzt endlich besser wird, wollte ich mein Radl aus dem Winterschlaf holen und fit machen. Muss ich es eigentlich jetzt schon großartig warten oder reicht es jede Schraube mal nachzuziehen?

 

[RetroRider]

Nach der Einfahrzeit belastete Verbindungen nachziehen.
Wenn du warten willst: Nimm Öffentliche Verkehrsmittel.

 

[memphis35]

jede Schraube mal nachzuziehen?

Du weißt hoffentlich " nach fest kommt ab " . Damit meine ich du solltest schon wissen wie fest die jeweiligen Schrauben sein sollen bevor du mit Bullenkräften am Schraubenschlüssel drehst .

 

[Geisterfahrer]

Genau. Grundsätzlich ist das nicht ständig nötig, aber wenn Du das Rad nicht selbst aufgebaut hast, würde ich mir an Deiner Stelle auch einen guten Drehmomentschlüssel besorgen und mal durchchecken. Auch mal schauen, ob im Steuersatz Fett drin ist. Viel mehr musst Du ja gar nicht machen, außer die Reifen aufzumpumpen.

 

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Muss ich es eigentlich jetzt schon großartig warten oder reicht es jede Schraube mal nachzuziehen?

Die Schrauben die jetzt locker sind waren letztes Jahr auch schon locker. Im Prinzip kannst du also einfach losradeln

 

[Bochumscasual]

Du weißt hoffentlich " nach fest kommt ab " . Damit meine ich du solltest schon wissen wie fest die jeweiligen Schrauben sein sollen bevor du mit Bullenkräften am Schraubenschlüssel drehst .

Nen Drehmomentschlüssel bekomm ich noch, somit sollte ich ausgestattet sein.

 

[Bochumscasual]

Genau. Grundsätzlich ist das nicht ständig nötig, aber wenn Du das Rad nicht selbst aufgebaut hast, würde ich mir an Deiner Stelle auch einen guten Drehmomentschlüssel besorgen und mal durchchecken. Auch mal schauen, ob im Steuersatz Fett drin ist. Viel mehr musst Du ja gar nicht machen, außer die Reifen aufzumpumpen.

An die Teile hab ich auch gedacht evtl noch die Kette säubern. Gibt es ne Anleitung oä wo ich nachschlagen kann, wie viel Drehmoment usw ich benötige.

 

[Altmetal]

Drehmomente stehen in der Regel auf den Teilen drauf. Eine typische Größe sind 5 Nm. Ein Drehmomentschlüssel, dessen Messbereich dort erst anfängt, ist hier besonders ungenau.

 

[RetroRider]

Die 5 Nm sind halt für die kleinen M5-Schrauben in Alugewinde ein typischer Wert. Kommt auch darauf an, wie viele Schrauben pro Klemmung vorhanden sind, und wie viel Klemmkraft z.B. der Lenker aushält.
Im Tretlagerbereich können's auch mal 50 Nm sein.