Shimano Saint Druckpunkt nicht konstant

[kit3]

Moin Leute,

hab mir die Saint gekauft und im Radladen meines Vertrauens die Leitungen kürzen und entlüften lassen. Hab jetzt das Problem dass der Hebel sich beim 1. ziehen nachdem es gestanden hat weiter an den Lenker ziehen lässt als beim 2. Mal. Danach passt der Druckpunkt dann. Tippe also auf Luft. Mechaniker vom Laden meinte das wäre bei vielen Shimano Bremsen so, man könne nix machen. Bin so aber nicht zufrieden! Habt ihr Tipps?

 

[Geisterfahrer]

Frist setzen zur Nachbesserung. Wenn sie nichts machen, zurücktreten.
Oder Entlüftungskit kaufen und selber machen.

Das klingt nicht nach dem Shimanoproblem, das sich mit Putoline lösen/verringern lässt.

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Ich glaube auch, dass da noch ein bisschen Luft drin ist. Vllt auch Shimano-Problem, aber wahrscheinlich einfach nur schlecht entlüftet.

 

[xlacherx]

Also ich hatte ja auch diverse Shimano-Bremsen im Haus. Aber das ist definitv kein "Problem" das beim Shimano Bremsen dazu gehört.

Wenn es ein "Druckpunkt-Problem" gibt, dann ist es das Aufpumpen. Aber da ist bestimmt noch Luft im System

 

[carsten_s]

Spann den Hebel über Nacht mit einem Kabelbinder so dass ggfls letzte Luftblasen nach oben wandern können, reicht oftmals aus

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Spann den Hebel über Nacht mit einem Kabelbinder so dass ggfls letzte Luftblasen nach oben wandern können, reicht oftmals aus

Diese Theorie werd ich wahrscheinlich nie verstehen.

 

[xlacherx]

Diese Theorie werd ich wahrscheinlich nie verstehen.

ich auch nicht - bringt zum Teil aber wirklich was

 

[S-H-A]

ich auch nicht - bringt zum Teil aber wirklich was

Nur kurzfristig.

 

[Deleted 173968]

Diese Theorie werd ich wahrscheinlich nie verstehen.

Funktioniert nur bei Motorradbremsen: durch den Druck werden eingeschlossene Luftbläschen kleiner und können zum AGB aufsteigen.

Bei Fahrradbremsen ist a., der Druck zu gering und b., die Leitung zu dünn. Da funktioniert's nicht.

ich auch nicht - bringt zum Teil aber wirklich was

Sicher nicht wegen aufsteigender Luftblasen. Eher, dass die Kolben sich an den Quadringen vorarbeiten können. Wofür auch

Nur kurzfristig.

sprechen würde.

Zum Problem

... Hab jetzt das Problem dass der Hebel sich beim 1. ziehen nachdem es gestanden hat weiter an den Lenker ziehen lässt als beim 2. Mal. Danach passt der Druckpunkt dann. ...

Bremse mal ausrichten (lassen) wäre mein erster Ansatz.

 

[carsten_s]

ich auch nicht - bringt zum Teil aber wirklich was

dito. bin bei dir


man muss auch nicht alles verstehen, Hauptsache es funktioniert !! danach habe ich immer einen knackigen Druckpunkt !

Beim (Gelände-)Motorrad ist der Trick gang und gäbe und was soll ich sagen, es funzt !

Diese Theorie werd ich wahrscheinlich nie verstehen.

probiers doch einfach mal aus anstatt zu verstehen

 

[Trail Surfer]

Wovon redet ihr?
Habe echt keine verblasste Ahnung.

 

[kit3]

Habs sie jetzt nach dieser Methode entlüftet:

Konnte aber nicht den Hebel an den Lenker ziehen als der Trichter drauf war. Weiß jemand woran das liegen könnte? Hab auch immer noch einer anderen Druckpunkt beim 2. ziehen wie schon oben beschrieben

 

[Deleted 173968]

... Hab auch immer noch einer anderen Druckpunkt beim 2. ziehen wie schon oben beschrieben

... Bremse mal ausrichten (lassen) wäre mein erster Ansatz.

 

[kit3]

Die Bremsen sind ordentlich ausgerichtet an die Bremsscheiben. Wieso sollte der Druckpunkt beim 2. ziehen anders sein wenn die Bremse nicht richtig ausgerichtet ist?

 

[Deleted 173968]

Die Bremsen sind ordentlich ausgerichtet an die Bremsscheiben. ...

Wie hast Du ausgerichtet?

... Wieso sollte der Druckpunkt beim 2. ziehen anders sein wenn die Bremse nicht richtig ausgerichtet ist?

Weil Du dann mehr Leerweg überbrücken musst.

 

[kit3]

Wie hast Du ausgerichtet?


Weil Du dann mehr Leerweg überbrücken musst.

Mittig zu den Belägen. Also dass der Abstand zu beiden Belägen gleich ist. Richtig?

 

[Deleted 173968]

Mittig zu den Belägen. Also dass der Abstand zu beiden Belägen gleich ist. Richtig?

Scheibe mittig zu Zange. Dann Richtig!
Beläge raus, Kolben zurückdrücken, Bremse nach Lichtspalt ausrichten, Beläge rein (einseitig/schief abgefahrene Beläge ersetzen!), ranbremsen, Beläge zentrieren.

 

[kit3]

Glaube wie gesagt auch nicht das es daran liegt. Ehr an Luft im System.

 

[Deleted 173968]

Glaube wie gesagt auch nicht das es daran liegt. Ehr an Luft im System.

Entlüftet hast aber und es hat nix gebracht. Deinen Glauben hätte mancher gerne...

 

[krz1]

Ich hatte mal ein Montagsmodell einer Saint-Leitung, die sich im Bereich der Olive leicht gedehnt hat! Das konnte man gut erfühlen. Leitung getauscht und schon war alles gut mit dem Druckpunkt.

 

[Nightfly.666]

Hi! Kann man was machen, damit der Druckpunkt noch weiter vorne liegt, obwohl die Schrauben dafür schon am Limit rausgedreht sind? Mir ist der Hebelweg zu lange und ich kriege den Druckpunkt nicht weiter vor.

 

[PORTEX77]

Hi! Kann man was machen, damit der Druckpunkt noch weiter vorne liegt, obwohl die Schrauben dafür schon am Limit rausgedreht sind? Mir ist der Hebelweg zu lange und ich kriege den Druckpunkt nicht weiter vor.

Welche Schraube, sprichst du vom Freestroke? Die muss schonmal ganz rein für Druckpunkt weiter außen.
Wenn dann noch zuviel Leerweg, könntest du bei ausgebautem Laufrad die Kolben bissl mehr rauspumpen, der daraus folgende engere Lüftspalt resultiert in kürzrem Leerweg. Ist aber eher ein temporärer Effekt, irgendwann adaptiert sich das wieder über die Belagnachstellung.

 

[Nightfly.666]

Ja die Freestrokeschraube ist ganz drin. Ich könnte ja auch etwas zu viel Öl ins System drücken, so dass die Kolben in Ruheposition weiter draussen sind. Das werde ich mal probieren. Bei meiner damaligen Felgenbremsmagura hat das super funktioniert.

 

[Nightfly.666]

Hab das jetzt so gemacht und es funktioniert .