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mondraker rahmennummer .
Ist das die Boxxer aus deinem Six?
Enginejunk
Sachse im Exil
jo. wurde so mit lenker un allem 1:1 rübergeschraubt, is ja ne R2C2 und passt mir sehr gut.
bin vom LRS begeistert, hab nur welche gehabt die knackten die ersten km bis dich sich "gesetzt" haben. der hier nicht einmal und vorallem: absolut leise.
finde das richtig geil, man hört am rahmen kein klappern und schrappern, absolute stille bis auf den grip der reifen. genial. steh ich voll drauf.
bin vom LRS begeistert, hab nur welche gehabt die knackten die ersten km bis dich sich "gesetzt" haben. der hier nicht einmal und vorallem: absolut leise.
finde das richtig geil, man hört am rahmen kein klappern und schrappern, absolute stille bis auf den grip der reifen. genial. steh ich voll drauf.
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Enginejunk
Sachse im Exil
mein stinky mit DOPE und loser kabelführung nervte schon. jetz mit kabelbindern is das geil leise. die verlegung aufm unterrohr gefällt mir zwar nicht aber ist zweckmässig.
am anfang war ich schon erschrocken über den völligen unterschied, da war der dämpfer aber komplett auf und zugstufe nur nach "parkplatztest" eingestellt. so langsam taste ich mich ran. trotz minimal 22mm längerem Reach fühlt sich das bike kompakter an, aber wendiger. quasi eine spielwiese, super zu kontrollieren. bei highspeed (mehr als 50 erreiche ich nicht) muss man aber schon aufpassen, flacher lenkwinkel (dürfte bei 64,5° liegen) und kurze kettenstrebe tragen nicht grad zur stabilität bei. aber umsetzen, bunnyhop, manual-versuche gelingen wesentlich besser.
wenn ich irgendwann mal en grundsetup zum dämpfer gefunden hab vertrau ich dem bike auch zu 100%. den rest kann man dann über die verkleinerung der luftkammer einstellen, 4 klicks von strasse bis bösen park ohne federwechsel oder änderung der einstellungen.
am anfang war ich schon erschrocken über den völligen unterschied, da war der dämpfer aber komplett auf und zugstufe nur nach "parkplatztest" eingestellt. so langsam taste ich mich ran. trotz minimal 22mm längerem Reach fühlt sich das bike kompakter an, aber wendiger. quasi eine spielwiese, super zu kontrollieren. bei highspeed (mehr als 50 erreiche ich nicht) muss man aber schon aufpassen, flacher lenkwinkel (dürfte bei 64,5° liegen) und kurze kettenstrebe tragen nicht grad zur stabilität bei. aber umsetzen, bunnyhop, manual-versuche gelingen wesentlich besser.
wenn ich irgendwann mal en grundsetup zum dämpfer gefunden hab vertrau ich dem bike auch zu 100%. den rest kann man dann über die verkleinerung der luftkammer einstellen, 4 klicks von strasse bis bösen park ohne federwechsel oder änderung der einstellungen.
D
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Guest
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Enginejunk
Sachse im Exil
Gibt es eigentlich eine Lefty Starrgabel?
die würde da noch geil aussehen.
die würde da noch geil aussehen.
Enginejunk
Sachse im Exil
ich mag ja asymmetrie. 
bikeandi1974
Albtraufbiker
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- 9. April 2014
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D
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Guest
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Gedenk? Hab ich da was verpasst? 
Hast du bei der Sattelposition keine Angst um die Klemmung der Sattelstütze, bzw. vor dem was passiert wenn die abbricht?
Hast du bei der Sattelposition keine Angst um die Klemmung der Sattelstütze, bzw. vor dem was passiert wenn die abbricht?
D
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Guest
Dh Sattelstütze auf dem Trail brechen? Hab ich was verpasst?
D
Deleted 175627
Guest
Kannste sicher sein,das es mir nach 45 Jahren MTB fahren bekannt ist.
bikeandi1974
Albtraufbiker
bikeandi1974
Albtraufbiker
Ich habe noch den Rahmen vom 2007er Kula in Orange - und mache schon die ganze Zeit rum, wie ich den wieder aufbaue 
Hier ein älteres Bild, die Teile sind fast 1:1 an das Cotic gewandert
Hier ein älteres Bild, die Teile sind fast 1:1 an das Cotic gewandert
bikeandi1974
Albtraufbiker
Fällt mir erst jetzt auf! Cool, dann hast Du quasi das mountainbiken erfunden!?
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me and my 111
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