Specialized Fuse / Ruze
- Ersteller sorny
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Specialized Fuse / Ruze .
Ja das hört sich zwar alles logisch an ist aber leider beides falsch.
Beim Umbau von Sunrace 11-40 auf 11-46 ändern sich keine Gangsprünge, es kommt nur ein weiterer Berggang dazu.
Bzgl. Schaltwerkslänge - du verwechselst hier "upper pulley clearance" mit "derailleur capacity", nicht umsonst empfiehlt Shimano für die 11-46 Kassette ein short cage (GS) Schaltwerk. Für eine größere Kassette mit größeren Ritzel braucht es nämlich keinen längeren Käfig sondern ausreichend Leitrollenoffset.
Und wenn du die richtige Kettenlänge fährst schwenkt der Käfig beim letzten Schaltsprung 40->46 auch nicht weiter "nach unten", sondern nach "vorne/oben" - die ground clearance verbessert sich sogar leicht.
lucie
der Schrecken der Straße
ICH sprach davon, dass ich mein noch vorhandenes Material nutzen möchte, da das auch alles ordentlich Geld gekostet hat und für MICH deshalb das RuzzeFuzze nicht in Frage käme. LESEN!!! Ich Sprach nicht von Neuanschaffung oder gar Wechsel auf Shimano.
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lucie
der Schrecken der Straße
Ich fahre aber ein X01 Schaltwerk und pfeife in technischem Gelände nicht auf dem letzten Loch - soll heißen: nicht 28/42!!!, sondern hinten dann durchaus mal 16er oder 18er oder sogar ein noch kleineres Ritzel. Dann schwenkt das SW nicht nach vorn, sondern nach unten. Und bei Sram steht das SW dann schon an einer etwas exponierten Stelle für fiesen Felskontakt, wenn ein Manöver mal nicht so klappt.
Aber ich bin ja auch eine Frau und zu blöd zum Fahren.
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Ich glaube dass du für eine Frau sogar sehr gut fahren kannst aber jetzt tu dich mal nicht so runter.
Wenn du mit dem in der Kiste vorhandenen Material unzufrieden bist dann rede mit deinem Mann dass er dir eine ordentliche Schaltung kauft und nicht nur seine Restekiste zur Verfügung stellt!
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Trollst du immer noch rum?
Sowas kann man doch heutzutage nicht mehr ernst meinen...
lucie
der Schrecken der Straße
Selten so gelacht
, aber Du hast vollkommen recht, ich werde gleich morgen mal ein ernstes Wort mit meinem Mann reden. So geht das natürlich nicht, Du hast mir wirklich die Augen geöffnet. Vielleicht reiche ich aber besser heute Nacht noch die Scheidung ein und fahre ab morgen wieder Single(speed), dann kann ich schaltungstechnisch wenigstens nichts falsch machen.
murmel04
gibt die Hoffnung nicht auf
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Selten so gelacht
Ich schmeiß mich gleich weg
Ein Glück sind die meisten Frauen hier schon groß und eigenständig und sind nicht auf ihre Männer angewiesen.
Lucie, wir kennen zum Glück die Realität
Sodala, grad mal die Bikes ausgepackt.
Das Fuse in L passt mir bei 1,83m, 89 SL super. Lieferumfang war eine 120mm Sattelstütze, keine Ventile, vorn+hinten Ground Control. Aber mit Montagepaste wird bei bike24 nicht gespart...
Aber das Ruze in L bereits Probleme...
Frage an die Ruze-FahrerInnen: Lässt sich die Sattelstütze bei euch ganz versenken? Bei dem Ruze L dass ich hab blockiert etwas, die Sattelstütze bleibt somit mind. 3cm über dem Minimal-Einschub stecken. Is das normal? Beim Fuse gehts bis zum Anschlag rein
Generell finde ich die Montage-Qualität ziemlich schwach... Schaltwerk is ned gscheit eingestellt, Bikes wurden nicht sauber abgewischt, Reifen waren mit 3bar aufgepumpt... Also happy bin ich da nicht, aber macht auch nix, wird eh komplett zerlegt.
Morgen gleich mal Service-Tag + erste lokale Biketrail Runde. Zusätzlich werd ich 3 Wochen mal nach Saalbach entführen
Das Fuse in L passt mir bei 1,83m, 89 SL super. Lieferumfang war eine 120mm Sattelstütze, keine Ventile, vorn+hinten Ground Control. Aber mit Montagepaste wird bei bike24 nicht gespart...
Aber das Ruze in L bereits Probleme...
Frage an die Ruze-FahrerInnen: Lässt sich die Sattelstütze bei euch ganz versenken? Bei dem Ruze L dass ich hab blockiert etwas, die Sattelstütze bleibt somit mind. 3cm über dem Minimal-Einschub stecken. Is das normal? Beim Fuse gehts bis zum Anschlag rein
Generell finde ich die Montage-Qualität ziemlich schwach... Schaltwerk is ned gscheit eingestellt, Bikes wurden nicht sauber abgewischt, Reifen waren mit 3bar aufgepumpt... Also happy bin ich da nicht, aber macht auch nix, wird eh komplett zerlegt.
Morgen gleich mal Service-Tag + erste lokale Biketrail Runde. Zusätzlich werd ich 3 Wochen mal nach Saalbach entführen
Maitre-B
undogmatisches Fahrradfahren
640g Schläuche raus, 120ml Milch und Ventile rein, macht netto ca 500g weniger. Und wenn es morgen früh nicht platt ist war das tatsächlich der bisher reibungsloseste Tubeless Umbau bisher.
Nächster Schritt wird dann 1x11 vom alten Rad umbauen, heute aber nicht mehr.
@sorny ich kann mich über die Montage von bike24 nicht beschweren, Schaltung funzt perfekt, Bremsen sind schleiffrei etc.
Nächster Schritt wird dann 1x11 vom alten Rad umbauen, heute aber nicht mehr.
@sorny ich kann mich über die Montage von bike24 nicht beschweren, Schaltung funzt perfekt, Bremsen sind schleiffrei etc.
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bei mir war die Montage 1a und der Service ist bei denen auch okay
nur die Erreichbarkeit ist aktuell eher schlecht
wegen der fehlenden Ventile und dem luftdurchlässigen Hinterreifen habe ich ne Mail an Bike 24 geschrieben
die Ventile werden nachgeschickt und für die Reifen Reklamation musste ich noch Fotos mit den Luftblasen im Wasser hinterher schicken
die Sache befindet sich aktuell noch in Klärung
gestern die 2. Tour damit gefahren
alle anderen waren mit Fullys unterwegs und sebst wenn es auf den Trails richtig schnell wurde
konnte ich locker dranbleiben
ein geiles Bike
zum Schluss hatte ich beim kurbeln unter Last ein leichtes knacken im Antrieb
am Montageständer gibt es keine Geräusche
wird sich dann wohl zeigen ob es die Hinterrad Nabe oder die Pressfit Lager sind
nur die Erreichbarkeit ist aktuell eher schlecht
wegen der fehlenden Ventile und dem luftdurchlässigen Hinterreifen habe ich ne Mail an Bike 24 geschrieben
die Ventile werden nachgeschickt und für die Reifen Reklamation musste ich noch Fotos mit den Luftblasen im Wasser hinterher schicken
die Sache befindet sich aktuell noch in Klärung
gestern die 2. Tour damit gefahren
alle anderen waren mit Fullys unterwegs und sebst wenn es auf den Trails richtig schnell wurde
konnte ich locker dranbleiben
ein geiles Bike
zum Schluss hatte ich beim kurbeln unter Last ein leichtes knacken im Antrieb
am Montageständer gibt es keine Geräusche
wird sich dann wohl zeigen ob es die Hinterrad Nabe oder die Pressfit Lager sind
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Hallo,
bei mir (habe bei nanobike.de bestellt) waren leider auch keine Tubelessventile dabei.
Sind die denn regulär von Specialized beigelegt?
bei mir (habe bei nanobike.de bestellt) waren leider auch keine Tubelessventile dabei.
Sind die denn regulär von Specialized beigelegt?
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Sagt mal, bin ich der Einzige mit Ventilen??
Meine waren in einem kleinen Bike24-Karton!
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Für was sind diese 2 kleinen Stifte gut, die den Tubelessventilen beiligen?
Maitre-B
undogmatisches Fahrradfahren
Sieht aus wie Quetschhülsen für Züge...Für was sind diese 2 kleinen Stifte gut, die den Tubelessventilen beiligen?
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Die sind nicht hohl. Da gehen keine Züge rein.
Sind irgenwelche Nietstifte oder so was. Ich frag mich wofür.
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garbel
Einer von den Gelben
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Ja, fährt sich sehr gut. Ich hatte allerdings nur einen halb abgefahrenen Schwalbe RacingRalph 29 x 2,25" zur Hand. Das Laufrad hat einen nur knapp 1 cm größeren Radius als das + Laufrad mit Ground Control 3", ich hab also einen Spacer rausgenommen unterm Vorbau und fertig.
Hinten find ich ja + genial, aber vorne stört mich manchmal das - naja, wie solls ichs beschreiben - das "pummelige" Einlenkverhalten, eine gewisse Trägheit. Und bei schneller gefahrenen Kurven merkt man doch schon das Walken des Reifens ganz gut. Das ist mit dem 29er Laufrad natürlich weg und so nebenbei hab ich ca. 400 Gramm gespart, obwohl das + Laufrad eine 80 gr. leichtere Carbonfelge hat und ich das 29er mit Schlauch fahre.
Also B+/29er hat für mich Potential, ich werde das weiter ausprobieren. Anderer Reifen, Schlauchlos-Setup usw.
Die Gabel ist eine 34er für + Reifen, da ist also locker noch Platz für 29 x 2,6er
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Meines wird auch schön langsam fertig, mit Suntour Stealth und extra langen Bremsleitungen 
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talybont
Rheinländer im Exil
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Was muss man denn bzgl. der Ventile an Bike24 schreiben?
Ich tippe, dass das Knacken zwischen Scheltwerk, Kette und Kassette entsteht. Ist bei mir auf den große Ritzeln unter Last so...
Zur Hinterradnabe:
In meiner war definitiv Fett. Auch an den Kugeln der Lagers auf beiden Seiten. Jetzt noch mehr.
Das Problem bei meiner war, dass die beiden äußeren Nabenenden nicht fest gegeneinander gekontert waren. Wenn man zwei flache(!) 17er Maulschlüssel hat, kann man das selbst beheben - aber öffnen sollte man die Nabe wirklich nur, wenn man Ahnung von Kugellagern hat...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂