Speiche ersetzen

[Mojo78]

Hi Leute,
mir ist leider zum zweiten mal eine Speiche gerissen. Ich möchte die nun austauschen.

Folgende habe ich im Auge:
DT-Swiss/Competition-Black-2-0-1-8-Speichen-5-Stueck-p45837
https://www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Competition-Black-2-0-1-8-Speichen-5-Stueck-p45837/

Mir ist nur nicht ganz klar welche Länge ich brauche. Diese Verdickung an der Speiche ist abgerissen. Wie messe ich die Länge genau? Schaut mal bitte die Bilder, brauche ich dann 282mm?

Ciao, Jörg

 

[NoIDEaFOraNAme]

Ob jetzt 281mm, 283mm oder halt 232mm sollte den Braten nicht fett machen

Wenn du weißt, was für ein Laufrad das ist, dann schau mal bei dem Hersteller nach im Netz. Üblicherweise findet man da was.

 

[Geisterfahrer]

So wird gemessen: https://www.mtb-news.de/forum/t/speichen-mass.939579/#post-17325966
Und schau mal, wie weit bei den anderen Speichen der selben Seite der nippel aufgedreht ist. Wenn da noch viel Platz ist, nimmst die längere. Schauen die Speichen dagegen schon aus dem Nippel raus in Richtung Felgenbett, nimmst lieber die kürzere.

 

[DatJibbedNicht]

Schau dir auch mal die Speichen drum herum an. Eventuell muss mehr als nur die eine getauscht werden

 

[Mojo78]

Ob jetzt 281mm, 283mm oder halt 232mm sollte den Braten nicht fett machen

Wenn du weißt, was für ein Laufrad das ist, dann schau mal bei dem Hersteller nach im Netz. Üblicherweise findet man da was.

Ja stimmt wahrscheinlich, ich wollte nur sicher gehen

So wird gemessen: https://www.mtb-news.de/forum/t/speichen-mass.939579/#post-17325966
Und schau mal, wie weit bei den anderen Speichen der selben Seite der nippel aufgedreht ist. Wenn da noch viel Platz ist, nimmst die längere. Schauen die Speichen dagegen schon aus dem Nippel raus in Richtung Felgenbett, nimmst lieber die kürzere.

Ah ja, danke, genau das Pic habe ich gesucht, danke

Schau dir auch mal die Speichen drum herum an. Eventuell muss mehr als nur die eine getauscht werden

Ja ich wusste nicht so genau welche und habe nun nicht nach den anderen geschaut.

Die Speiche, die gerissen war, war (an der Nabe) genau eine neben der, die mir letztes Jahr gerissen war. Letztes Mal hab ich das jedoch nicht gleich gemerkt und bin vermutlich noch einiges mit der einen gerissenen Speiche gefahren. Naja ich hoffe einfach dass jetzt nicht bald wieder was reißt...

Also danke euch allen!

 

[spaetaufsteher]

Die Speiche, die gerissen war, war (an der Nabe) genau eine neben der, die mir letztes Jahr gerissen war. Letztes Mal hab ich das jedoch nicht gleich gemerkt und bin vermutlich noch einiges mit der einen gerissenen Speiche gefahren. Naja ich hoffe einfach dass jetzt nicht bald wieder was reißt...

Wenn dir bereits 2 Speichen gerissen sind dann werden die restlichen mit einiger Wahrscheinlichkeit bereits ebenfalls geschädigt sein. Berichte mal wie es weiter gegangen ist.

 

[dampf81]

Wenn dir bereits 2 Speichen gerissen sind dann werden die restlichen mit einiger Wahrscheinlichkeit bereits ebenfalls geschädigt sein. Berichte mal wie es weiter gegangen ist.

Was macht man dann? Komplett mit neuen Speichen einspeichen? Die Speichen der einen Seite ersetzen?Wie erkennt man, ob die anderen Speichen bereits geschwächt sind und welche Speichen man tauschen sollte?

 

[Knusperhexe]

Was macht man dann? Komplett mit neuen Speichen einspeichen? Die Speichen der einen Seite ersetzen?Wie erkennt man, ob die anderen Speichen bereits geschwächt sind und welche Speichen man tauschen sollte?

Wenn die Speichen am Kopf wegbrechen, dann ist das klassischer Weise ein Ermüdungsbruch. Ermüdung heißt dann eben, dass die Speiche ihre Elastizität verliert und am Speichenbogen spröde wird. Passiert das bei einer Speiche kann man davon ausgehen, dass die anderen, baugleichen Speichen, auch in diese Ermüdungsregion kommen. Das kann man nicht zu 100% testen, aber was für mich immer ganz gut klappt, ist die Speichen mal zusätzlich zu stressen. Also am Besten immer ein Speichenpaar mit der Hand greifen und gegeneinander verdrücken. Sind die Speichen angegangen, geben sie nach. So kannst du eben recht schnell mitbekommen, ob es auch andere Speichen betrifft. Andere Methode wäre: Einfach weiter fahren, bis die nächsten Speichen wegknacken. Das passiert dann aber im "unkontrollierten" Zustand.

Einfach nur die Speiche austauschen die weggebrochen ist hilft deshalb meistens nicht viel.
Vg
Hexe

 

[Andy_29]

Wenn eine Speiche bricht und man noch weiter fährt, werden die angrenzenden Speichen mehr belastet.
Das sind dann die nächsten Kandidaten.
Es empfiehlt sich daher zu beobachten, ob der nächste Bruch ein Nachbar war, oder ganz wo anders.