Der Nachkomme
Lackdosenintolerant
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Die Naben müssten umgelabelte Powerway sein.Weiss jemand, welche (umgelabelte) Naben in den neuen Laufradsätzen verbaut werden?
Früher waren es ja wohl Sixpack Vice Naben, habe aber gelesen dass es wohl (letztes Jahr? ein Update gab.
Interessiere mich fürs Spindrift i.V. mit dem Mk3 LRS, der Aufpreis zum Newman isses mir nicht wert.
Falls aber mal ein anderer Freilauf oder sonstiges fällig werden sollte - und nicht zuletzt einfach aus Interesse - wollte ich fragen welche Naben jetzt zum Einsatz kommen. Das Propain eigene Naben fräst etc. kann ich mir - wie früher auch - nicht vorstellen.
Kann mir bitte jemand die Dicke der Bremsscheibe von einer Cura4 messen?
Servus, ich bin 1,85 und überlege mir das xl zu bestellen da ich eher auf lange bikes stehe. Meinst du nach deiner Erfahrung mit dem spindrift dass das zu übertrieben wäre? LgNach sehr langer Zeit der Abstinenz hier im Forum muss ich nun doch meine Begeisterung über das Spindrift loswerden!
Schon immer lag mein Fokus beim Downhill. Daher lag die Auswahl der Bikes immer beim reinen Downhillrad. Nun war ich auf der Suche nach einem Rad, mit dem ich auch gut Berg auf fahren und touren machen kann, dass sich jedoch auch im rauhen Berg ab Gelände und bei großen Sprüngen gut anfühlt.
Am Ende habe ich mich für das Spindrift mit Fox 36, DHX 2 Coil und Code RSC entschieden. Rahmengröße L bei 181cm mit langen Beinen.
Letzte Woche war es dann soweit. Das erste Probesitzen nach dem Aufbauen fühlte sich direkt gut an. Insgesamt recht lang und solide sowie ein gutes im Fahrrad sitzen Gefühl.
Im Gelände wurde es seit dem auf Single trails, auf ner dh-Strecke (wenig Sprünge, steiles Gelände, teils enge Kurven, viele am Hang Fahrten, loses Geröll und Wurzeln) sowie auf einer Strecke mit vielen Sprüngen bewegt. Die Berg auf Performance hat mich bei 180mm Federweg echt beeindruckt. Mit viel Druckstufe und einem runden Tritt wippt das Fahrwerk nur minimal. Durch meine langen Beine muss ich jedoch die Sattelstütze recht hoch machen. Durch den flachen Sitzwinkel komme ich so weiter hinter das Tretlager, was das Treten auf Dauer spürbar anstrengender macht. Bisher waren jedoch auch mehrstündige Touren mit teils steilen Berg auf Passagen kein Problem. Lediglich der Einsteller des Dämpfers lässt sich mit Handschuhen etwas schlecht erreicht.
Nun zur Berg ab Performance, um die es mir ja besonders ging. Was soll ich sagen? Ich bin wirklich sehr beeindruckt! Die Sitzposition ist schön zentral im Rad und man hat auch in steilen Passagen kein nach vorne überkipp Gefühl. Das Fahrwerk schluckt einiges weg und es fühlt sich auch in steinigen Passagen relativ ruhig an. Bei am Hang Passagen fährt es genau dort hin wo man möchte. Dank des langen Radstands und flachen Lenkwinkel wird es auf schnellen Abschnitten nicht unruhig, ist jedoch gegenüber einem reinen Downhiller dabei noch ziemlich wendig. Dadurch macht es auch auf verspielteren Trails mit engen Anliegern und Sprüngen noch sehr viel Spass. Bisher habe ich Bergab gegenüber einem Downhiller nichts vermisst. Im Gegenteil. Durch die Wendigkeit und das niedrige Gewicht ist es bei nahezu gleicher Performance spürbar spielerischer zu fahren.
Insgesamt bin ich nach den ersten anderthalb Wochen mehr als Begeistert! Es scheint wirklich genau das Rad zu sein nach dem ich gesucht habe.
Ein ganz großes Lob an die Jungs von Propain!!!
Also ich fahr mit 180cm ein M. Für mich fühlt sich das an, wie eine Maßanfertigung.Servus, ich bin 1,85 und überlege mir das xl zu bestellen da ich eher auf lange bikes stehe. Meinst du nach deiner Erfahrung mit dem spindrift dass das zu übertrieben wäre? Lg
Servus, ich bin 1,85 und überlege mir das xl zu bestellen da ich eher auf lange bikes stehe. Meinst du nach deiner Erfahrung mit dem spindrift dass das zu übertrieben wäre? Lg
Ich werde demnächst ein Spindrift bestellen, bin mir jedoch noch unschlüssig in welcher Rahmengröße. Mit 1,77m und einer SL von 0,84m bin ich eindeutig M, aber auf einem Röntgenbild wurde festgestellt, dass ich (höchstwahrscheinlich) noch wachsen werde. Ohne irgendwelche Messungen denke ich, dass ich zwischen 1,80m und 1,85m groß sein werde, wahrscheinlich eher in Richtung 1,85m, wenn ich mich an meinem Bruder und Vater orientiere. Es gab wohl schon Personen, hier im Forum, die M mit einer Körpergröße von ungefähr 1,83m genommen haben.
Ist es für mich überhaupt in Erwägung zu ziehen, L zu wählen?
Moin zusammen.
Hat noch jemand den Fox Float X2 am SD?
Habe das Problem dass ich trotz viel PSI zu viel SAG habe.
Des Weiteren nehme ich gern einen Tipp entgegen wie man ihn einstellen kann, der Rahmen ist ja leider ziemlich im Weg.
Danke und Gruß
Metti
Hab auch den X2, mit dem Imbusschlüssel mit Kugelkopf geht‘s so leidlich. Bisher musste ich nix nachregeln, hab mich an Fox Shock Owner’s Guide gehalten. Passt ganz gut so!
Eventuell kannst du den Imbusschlüssel noch mit nem Klebeband umwickeln um den Rahmen mehr zu schützen. Ich hab’s leider nicht gemacht und natürlich gleich nen Kratzer im Lack fabriziert.
Probier’s mal aus, wenn nicht musst du halt ausbauen.
Moin zusammen.
Hat noch jemand den Fox Float X2 am SD?
Habe das Problem dass ich trotz viel PSI zu viel SAG habe.
Des Weiteren nehme ich gern einen Tipp entgegen wie man ihn einstellen kann, der Rahmen ist ja leider ziemlich im Weg.
Danke und Gruß
Metti
Was heißt denn viel Psi? Gewicht fahrfertig?
90KG.
260 PSI