Jo, muss schon zugeben dass es nicht sonderlich clever war das ganze ohne Bilder reinzustellen.
Ich bin aktuell nicht am Bike und kann demnach hier keine Bilder hochladen.
Am Donnerstag wäre das ganze dann möglich ... sorry war blöde :S
Trotzdem um nochmal zurück zu kommen auf mein Problem. Ich drück mich mal deutlicher aus:
Ich weiß ja theoretisch wie das ganze Zeug zusammen gehört und habe auch schon Schaltungen eingestellt.
Diesmal jedoch mit weniger Erfolg und ich bin wirklich am verzweifeln. Ich bekomme gerade so mein Zeug geschissen, aber bin jetzt kein Mechaniker.
Ablauf:
Ich stelle die Begrenzung am kleinsten Ritzel ein --> Die linke Imbusschraube --> das klappt auch sehr gut!
Ich drücke daraufhin mein Schaltwerk auf die Innenseite (Richtung Felge) und versuch auch hier die Begrenzung so zu setzen, das mein Schaltwerk nicht zu nah an die Felge geht und auch nicht zu weit wegdrückt. (rechte Imbusschraube Schaltwerk)
Bis dahin klappt immer alles tippi toppi:
Naja ab da fängt dann die Katastrophe an:
Ich stelle zunächst die Zugschraube am Schalthebel mittig, sodass ich in beide Richtungen Luft habe.
Ich schalte in den höchsten Gang (ohne Zug eingespannt)
Ich stell mich danach unglaublich blöd an den Zug durch die Führung am Schaltwerk durchzubekommen.
Habe ich das geschafft klappen auch die ersten Gänge recht gut und die Schaltung schält recht normal.
Daraufhin kontrolliere ich den Abstand zwischen Ritzel und Schaltwerk (6 mm vom größten Ritzel) und passe es ggf. über die enstprechende Schraube an
Mein Problem:
Sobald der Zug spannt und ich auf das größte Ritzel schalte, bemerke ich jedes mal bisher, dass meine Kette zwischen Felge und Kasette springt (quasi über das größte Ritzel hinaus). Versuche ich daraufhin die Begrenzung wieder anzupassen (rechte kleine Imbusschraube am Schaltwerk) passiert nichts. Egal ob ich das Ding ganz raus oder rein drehe. Es ändert faktisch gar nichts.
Zudem:
Ich weiß nicht ob es normal ist, aber das untere Zahnrad am Schaltwerk(anbei lade ich noch ein Bild hoch damit man sieht welches Zahnrad ich mein) hängt erstmal komplett schräg. Der obere Teil des Schaltwerkes sieht gerade aus. Augenscheinlich sieht auch das
Schaltauge gut aus. Mein unteres Zahnrad vom Schlatwerk (siehe Bild im Anhang) hängt auch so schräg dass es oft an die Speichen kommt. Rießen Chaos das ganze.
Ich dachte vielleicht hat jemand so ein spontanen Einfall oder hatte sowas schon oder weißt mich daraufhin, dass ich irgendwas komplett falsch mache.
Danke schonmal für jede Antwort
