Sram Nx Schaltwerk spannt nicht richtig?

[dominictb]

seit dem ich letzte woche mein Laufrad, samt Kassette und Kette ausgebaut habe, spannt mein Sram NX 11-Fach Schaltwerk nicht mehr richtig. Wenn ich es nach vorne drücke, schnappt es auch nicht zurück. Was kann ich dagegen tun?

 

[SinusJayCee]

"Spannt nicht richtig" heißt es erzeugt zu wenig Kettenspannung oder etwas stimmt mit der Zugspannung nicht?

Generell sieht das Schaltwerk schon ganz schön mitgenommen aus. Hast du mal geprüft, ob alle Gelenke freigängig sind und keine Bodenproben oder halbe Bäume drin hängen?

Warum hattest du die Kette ausgebaut?

 

[neo-bahamuth]

Oder der Knopf für die Arretierung klemmt und verhindert, dass es zurück schnappt

 

[dominictb]

"Spannt nicht richtig" heißt es erzeugt zu wenig Kettenspannung oder etwas stimmt mit der Zugspannung nicht?

Generell sieht das Schaltwerk schon ganz schön mitgenommen aus. Hast du mal geprüft, ob alle Gelenke freigängig sind und keine Bodenproben oder halbe Bäume drin hängen?

Warum hattest du die Kette ausgebaut?

"Spannt nicht richtig" heißt es erzeugt zu wenig Kettenspannung oder etwas stimmt mit der Zugspannung nicht?

Generell sieht das Schaltwerk schon ganz schön mitgenommen aus. Hast du mal geprüft, ob alle Gelenke freigängig sind und keine Bodenproben oder halbe Bäume drin hängen?

Warum hattest du die Kette ausgebaut?

Servus! Die Kettte spannt nicht! Zum Schaltwerk selbst: hat eigentlich nur optische Schäden also die Schaltrollen sind sauber und es hat generell alles vor dem ausbau funktioniert! Hatte die Kette putzen ausgebaut, weil dann nix am Rad blöd rumhängt

 

[Basti138]

Die Funktion des Arretierungsknopfes ist dir bekannt? Schau mal, ob der festhängt.

Haste das Rad am Auto durch ne Kiesgrube geschleift?

 

[SinusJayCee]

Schaltet es denn soweit sauber?

Ich würde erst einmal den Tipp von @Basti138 befolgen und es sonst mal mit etwas Öl an den Gelenken versuchen.

 

[dominictb]

Oder der Knopf für die Arretierung klemmt und verhindert, dass es zurück schnappt

Die Funktion des Arretierungsknopfes ist dir bekannt? Schau mal, ob der festhängt.

Haste das Rad am Auto durch ne Kiesgrube geschleift?

Nein ist nicht gelocked sowas passiert mit einem Schaltwerk wenn is im Zug zu wenig Plätze gibt

 

[dominictb]

Schaltet es denn soweit sauber?

Ich würde erst einmal den Tipp von @Basti138 befolgen und es sonst mal mit etwas Öl an den Gelenken versuchen.

Es schaltet sauberst, na sauberst nicht, aber genau so, wie ein NX Schaltwerk schalten sollte

 

[Basti138]

Ich würde erst einmal den Tipp von @Basti138 befolgen und es sonst mal mit etwas Öl an den Gelenken versuchen.

Durch die Kiesgrube schleifen


Dann ist der Dämpfer beschädigt. Wie ist denn die Beweglichkeit ohne kette? Der Käfig muss fies ziehen.
Wenn es so sauber wie meins schaltet, dann schmeiß es weg.

 

[dominictb]

Durch die Kiesgrube schleifen


Dann ist der Dämpfer beschädigt.

Okay, kann ich das irgendwie fixen?

 

[Basti138]

Machs halt mal auf und kucke, was übrig ist. Kaputt ists eh schon.

 

[dominictb]

Machs halt mal auf und kucke, was übrig ist. Kaputt ists eh schon.

Okay, aber ich bezweifel dass es irreparabel ist, da es vor dem Aus/ Einbau zweifelsohne einwandfrei funktioniert hat

 

[Basti138]

Nein ist nicht gelocked sowas passiert mit einem Schaltwerk wenn is im Zug zu wenig Plätze gibt

Das kenn ich. Die schmeißen die bikes einfach auf einen Haufen. Ich hab dann den Haufen verdichtet und meins einzeln danneben hingestellt

 

[Basti138]

Okay, aber ich bezweifel dass es irreparabel ist, da es vor dem Aus/ Einbau zweifelsohne einwandfrei funktioniert hat

Nimm doch mal die Kette nochmal runter und kucke dir den Spannkäfig genauer an.

 

[SinusJayCee]

Ich würde auch sagen, Kette runter und Funktion prüfen. Wenn doof, dann aufschrauben und anschauen. Wenn auch doof, dann ist hier ein neues lieferbar:
https://www.bike24.de/p1164318.html
Wobei ich dann wohl eher gleich ein GX nehmen würde (falls du eins bekommst).

 

[dominictb]

Ich würde auch sagen, Kette runter und Funktion prüfen. Wenn doof, dann aufschrauben und anschauen. Wenn auch doof, dann ist hier ein neues lieferbar:
https://www.bike24.de/p1164318.html
Wobei ich dann wohl eher gleich ein GX nehmen würde (falls du eins bekommst).

Im winter wird sowieso auf gx eagle umgebaut

 

[Basti138]

Schalthebel merkst du. Das Schaltwerk nicht so - also wenns denn funktioniert.
Und du brauchst wirklich gutes Zugmaterial.
Da gibts doch auch deses Zubehörumlenhröllchen Tuning. Beim NX muss man die Niete aufbohren.

 

[SinusJayCee]

Im winter wird sowieso auf gx eagle umgebaut

Die ist auch nicht zu bekommen

Schalthebel merkst du. Das Schaltwerk nicht so - also wenns denn funktioniert.
Und du brauchst wirklich gutes Zugmaterial.
Da gibts doch auch deses Zubehörumlenhröllchen Tuning. Beim NX muss man die Niete aufbohren.

Würde es jetzt auch nicht ohne Grund tauschen, aber wenn es eh hinüber ist, kann man auch gleich das bessere nehmen.

 

[Basti138]

Und es sieht aus, als sei es hinüber, sehr hinüber

 

[SinusJayCee]

Die Rillen sind gewollt und verringern den Luftwiderstand, ähnlich wie bei Haifischhaut
https://de.wikipedia.org/wiki/Placoidschuppe#Verwendung

 

[Raumfahrer]

winter wird sowieso auf gx eagle umgebaut

Im Notfall kannst das 11fach NX umbauen, dass es auch für 12fach Eagle passt.

Da gibts doch auch deses Zubehörumlenhröllchen Tuning. Beim NX muss man die Niete aufbohren.

Meinste, daß das viel bringt? Und hast du das auch schon mal selbst gemacht?

 

[Basti138]

Nein, ich möchte wissen, ob das was taugt. Aber stimmt schon, dass das Röllchen relativ schnell zu ruckeln anfängt und so wirklich putzen kann man das bei NX nicht.

 

[dominictb]

Anhang anzeigen 1329028
Im Notfall kannst das 11fach NX umbauen, dass es auch für 12fach Eagle passt.

Meinste, daß das viel bringt? Und hast du das auch schon mal selbst gemacht?

Am liebsten wär mir gerade einfach ein voll funktionsfähiges 11-Fach Schaltwerk hoffe ich krieg das irgendie hin

 

[Raumfahrer]

@dominic1995 Schau mal bitte auf der Rückseite, ob diese Spannfeder noch in der Bohrung vom Käfig drin ist. Und ob diese große Schraube(Inbus 3mm), welche den Käfig hält, auch fest ist.

Edit meint: am besten das Schaltwerk mal abschrauben. Einen neuen Schaltzug wirst du eh auch noch brauchen.

 

[SinusJayCee]

Im Notfall kannst das 11fach NX umbauen, dass es auch für 12fach Eagle passt.

Sehr hübsch und gut farblich aufeinander abgestimmt

Meinste, daß das viel bringt? Und hast du das auch schon mal selbst gemacht?

Nein, ich möchte wissen, ob das was taugt. Aber stimmt schon, dass das Röllchen relativ schnell zu ruckeln anfängt und so wirklich putzen kann man das bei NX nicht.

In den kugelgelagerten Röllchen sehe ich den einzigen Vorteil vom GX Schaltwerk. Ob man davon in der Praxis was merkt ist aber eine gute Frage. Dauert vermutlich nur länger bis die Schaltperformance den Bach runter geht. Und die nächste Frage ist, ob das Tuning nicht teurer ist als ein neues GX Schaltwerk

@dominic1995, gibt es schon neue Erkenntnisse?