SRAM S7 klemmt (4. auf 3. Gang)

[flel]

An meinem Stadtrad klemmt die SRAM S7 Schaltung beim schalten vom 4. auf den 3. Gang. Alle anderen Gänge lassen sich problemlos schalten. Schalten vom 3. auf den 4. Gang funktioniert ebenfalls. Sobald es eine kleine Erschütterung gibt (etwa kleine Kante oder leichten Schlag auf die Schaltbox), wird auch vom 4. auf den 3. Gang geschaltet. Schalte ich direkt vom 5. auf den 3. Gang, gibt es auch keine Probleme.

Lässt sich das Problem mit überschaubarem Aufwand beheben?

 

[Heiko_Herbsleb]

Welche Generation Schaltgriff (Foto davon posten)?
Hattest Du kürzlich das HR ausgebaut?

 

[flel]

Anbei einige Fotos. Wie zu erkennen, sind die Komponenten sogar noch unter Sachs Label gefertigt.

Das HR habe ich vor etwa 150-200km gelockert und etwas nach hinten versetzt.

 

[Heiko_Herbsleb]

...
Das HR habe ich vor etwa 150-200km gelockert und etwas nach hinten versetzt.

... und sicher wieder korrekt zusammengebaut?
Sitzt die Nase der Fixierbuchse korrekt in der Nut vom Schaltröhrchen?

Könnte natürlich aber auch mal ein neuer Schaltzug nötig sein.

Nebenkriegsschauplatz:
Liegt das als Scheibe wenigsten auf einer Seite eine Fixierscheibe?

 

[flel]

Ich gehe davon aus, dass ich es wieder richtig zusammengebaut habe. Hat ja ca. 4 Wochen tadellos funktioniert, erst seit ein paar Tagen klemmt es.

Liegt das als Scheibe wenigsten auf einer Seite eine Fixierscheibe?

Verstehe ich nicht :-/

 

[Heiko_Herbsleb]

...

Verstehe ich nicht :-/

Die Achse der Nabe wird durch Fixierscheiben gegen verdrehen gesichert, Da ist an den Scheiben eine "Nase mit Haken" dran.

Naja, wenns 4 Wochen lang funzte wird es aber schwierig per I-Netz
Stimmt die Einstellung der Clickbox? Also zeigen im 4. Gang die Pfeile direkt aufeinander?


Kann aber auch sehr gut sein daß die Nabe dringend mal innerlich gefeudelt gehört ...

 

[Basti138]

Schaltstift/Rohr verbogen?
Du kannst die Nabe mal warm föhnen und über den Schaltstift Ballistol reinsprühen.
Oder eben zerlegen, links die Dremomentstütze abmachen, die zwei Kontermuttern. Und dann das Getriebe nach rechts rausziehen.
Merke dir wie der Bremskörper drin war - da steht glaub ich irgendwo ein kleiner Drahtstift hoch.

 

[flel]

Ich glaube, die Schaltung ist völlig hinüber. Inzwischen blockiert das ganze Laufrad, wahrscheinlich ist sie einfach durch.