SRAM XX1 Quarq 8-Bolt Kurbel mit regulärem Kettenblatt

[headup_wixxa]

Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Kurbel für mein Trail-Bike und hab einen recht interessanten Gedanken.
Hat Jemand Erfahrung mit SRAM XX1 Quarq Kurbeln ohne Powermeter Einheit? Mein Gedanke war ein reguläres 8-Bolt Kettenblatt (gibts beispielsweise von Alugear) zu montieren und damit schon eine T-Type kompatible Kurbel hier liegen zu haben, falls später ich wechseln sollte. Abgesehen davon würde es knapp 100€ günstiger sein als die XX1 mit altem 3-Bolt Standard.
Passt das mit der Kettenlinie? Bin etwas skeptisch, weil SRAM ausdrücklich schreibt, dass die Kurbel nur mit Quarq kompatibel sein soll.

Danke vorab und Grüße
Andy

 

[maxpet]

Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Kurbel für mein Trail-Bike und hab einen recht interessanten Gedanken.
Hat Jemand Erfahrung mit SRAM XX1 Quarq Kurbeln ohne Powermeter Einheit? Mein Gedanke war ein reguläres 8-Bolt Kettenblatt (gibts beispielsweise von Alugear) zu montieren und damit schon eine T-Type kompatible Kurbel hier liegen zu haben, falls später ich wechseln sollte. Abgesehen davon würde es knapp 100€ günstiger sein als die XX1 mit altem 3-Bolt Standard.
Passt das mit der Kettenlinie? Bin etwas skeptisch, weil SRAM ausdrücklich schreibt, dass die Kurbel nur mit Quarq kompatibel sein soll.

Danke vorab und Grüße
Andy

gibt's von Alugear

 

[Geplagter]

Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Kurbel für mein Trail-Bike und hab einen recht interessanten Gedanken.
Hat Jemand Erfahrung mit SRAM XX1 Quarq Kurbeln ohne Powermeter Einheit? Mein Gedanke war ein reguläres 8-Bolt Kettenblatt (gibts beispielsweise von Alugear) zu montieren und damit schon eine T-Type kompatible Kurbel hier liegen zu haben, falls später ich wechseln sollte. Abgesehen davon würde es knapp 100€ günstiger sein als die XX1 mit altem 3-Bolt Standard.
Passt das mit der Kettenlinie? Bin etwas skeptisch, weil SRAM ausdrücklich schreibt, dass die Kurbel nur mit Quarq kompatibel sein soll.

Danke vorab und Grüße
Andy

Die Kettenlinie ergibt sich doch über das Kettenblatt, da hat die Kurbel nichts mit zu tun, es sei denn wir reden hier über eine Wide-Kurbel.
Sollte grundsätzlich also funktionieren, wenn das KB von Alugear die richtige KL hat.

 

[maxpet]

Die Kettenlinie ergibt sich doch über das Kettenblatt, da hat die Kurbel nichts mit zu tun, es sei denn wir reden hier über eine Wide-Kurbel.
Sollte grundsätzlich also funktionieren, wenn das KB von Alugear die richtige KL hat.

Mein Fehler, von Alugear gibts verschiedene Versätze bei den Kettenblättern, sollte dann immer passen, wenn man das richtige nimmt. Habe gerade eins mit 3mm Versatz in Bestellung für DUB Boost 8-bolt

 

[Peter88]

Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Kurbel für mein Trail-Bike und hab einen recht interessanten Gedanken.
Hat Jemand Erfahrung mit SRAM XX1 Quarq Kurbeln ohne Powermeter Einheit? Mein Gedanke war ein reguläres 8-Bolt Kettenblatt (gibts beispielsweise von Alugear) zu montieren und damit schon eine T-Type kompatible Kurbel hier liegen zu haben, falls später ich wechseln sollte. Abgesehen davon würde es knapp 100€ günstiger sein als die XX1 mit altem 3-Bolt Standard.
Passt das mit der Kettenlinie? Bin etwas skeptisch, weil SRAM ausdrücklich schreibt, dass die Kurbel nur mit Quarq kompatibel sein soll.

Danke vorab und Grüße
Andy

Hi
Hast du das so umgesetzt? Hat es funktioniert?

 

[Freaky-blue]

Hat es funktioniert?

Das kommt auf die Länge der Welle und den Rahmen an, in dem die Kurbel verbaut werden soll.

Falls das für dein Spark sein soll, dann brauchst tendenziell ne wide Kurbel, da es mit der normalen dub Welle sehr eng zwischen Kettenstrebe und Kurbelarmen wird.