Jein. Beim prejump gehst du mit geschwindigkeit über die kante. Ist toll, wenn ein schöner grashang kommt
Kannst auch langsam zur Kante rollen, wenn Du einen ordentlichen Bunny Hop rauslassen kannst - womit ich jetzt unverhofft die Brücke zur sinnlosen Diskussion dieser Tage schlagen konnte, ob man den überhaupt noch braucht.
Wenn wir das tun würden, würden wir ja praktizieren und nicht theoretisieren. Dann wären wir aber nicht hier, in einem Forum, in dem vorwiegend geschrieben wird, sondern draußen im Dreck. Wir sind hier aber am Theoretisieren, weil wir gerade nicht draußen im Dreck sein können und dann ist das hier vom Bürostuhl aus das Nächstbeste.Ich find's immer sehr amüsant, wenn hier Leute theoretisieren/kritisieren, die aber selbst noch nicht einmal bereit sind, hier einen eigenen Videocontent einzustellen, um zu demonstrieren, worauf es ankommt.
Ziemlich hohe Rösser, auf denen hier einige sitzen.
Macht Euch doch mal die Mühe, geht radeln, versucht doch auch mal Eure Theorie bildlich (vorzugsweise Videos) in die Praxis umzusetzen und lasst hier alle daran teilhaben - vielleicht hilft es ja, Missverständnisse zu vermeiden.
Rumpalabern kann ja jeder...
- nur um von vorn herein Spitzfindigkeiten vorzubeugen)? Wozu sonst hat man dann hier die Funktion, so etwas auch passend zum Text und der Thematik mit einfügen zu können - eben gern auch mal von den eigenen praktischen Ergebnissen? 
Wer fordert, fängt an! Ich habe gerade in den Videos gesucht und keines von Dir gefunden.Jetzt ist Deine Fantasie gefragt, beides miteinander zu kombinieren um zu zeigen, dass Du nicht nur mit schweißigen Fingern Buchstaben dosieren kannst.
Warum auch nicht?Weil ein Haufen komischer Leute im Internet lauert, die vielleicht noch auf die Idee kommen sowas aufzugreifen und drüber zu reden. Das mag nicht jeder.
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Das wollte ich auch noch nachtragen. Hat sich somit erübrigt.
Zum Vorderrad lupfen erst die Gabel komprimieren und mit dem Ausfedern dieser dann ziehen. Also erst reindrücken, dann rausziehen. Man stößt das Vorderrad vom Boden ab quasi.Da gebe ich Dir Recht, habe da auch meine Erfahrungen gemacht, allerdings ist es mir eben Wurscht, ob ich mich auch mal zum Klops mache (bei ca 3:45) - die Welt ist schon ernst genug
Das ist nicht mein problem. Das könnten wir in gegenwart von etwas essbarem leicht ausführlich klären....
Als Erstes mal muss man sich hier mal von ein paar Dingen lösen, hier wird von mir niemand und schon gar nicht der Paul runtergemacht oder auch nur angedeutet er kann etwas nicht.
Das ist völlig richtig. Mich verblüfft oft, wie verschieden ein bild oft gesehen und interpretiert wird. Ich kann z.b. in den drei standbildern keine völlig durchgestreckten arme erkennen. Sie sind lang, aber nicht kritisch gestreckt. Die nicht einfach erkennbare oberkörperhaltung wird völlig ignoriert. Sie ist teil der handlung. In diesem video fahre ich diese stelle und steilheit zum ersten mal. Ich baue also einer überraschung vor. Das liegt nahe, wenn es einen in einer kompression schon mal gefaltet hat. War aber nicht so schlimm mangels geschwindigkeit/höhe. Beim nächten mal also entspannter.
Deswegen habe ich meist eine kamera dabei, damit ich später sehen kann, dass meine adlerhafte airtime gerade mal 0,5 s und drei meter schräg 5cm über dem hang nach unten ging. Aber das gefühl!
Ich hab ja noch meine linke schulter ohne metall, da habe ich noch etwas luft.
Bunny hop ist äußerst tückisch in so einer situation. Den test überlasse ich gern den praktikern.
So hätte ich mir die analyse gleich zu anfang von Marcs beitrag gewünscht. Dann wäre vieles klar gewesen. Mein beitrag wäre nur darauf hinzuweisen, dass wechsel in der orientierung i.a. mit drehmomenten und danach mit drehimpulsen (rotation von massen) gekoppelt sind. Wechsel in der fahrtrichtung sind mit linearkräften gekoppelt (kompression -> kinnhaken). Bei dem ganzen thema geht es im grunde darum, wie komme ich ohne drehimpuls aber richtiger fahrtrichtungsposition und orientierung in die steilabfahrt?
Sehe ich auch so. Die "Landung":
Er lupft das Hinterrad schön über den Einstiegsbuckel.
Ein Drop ins Flat wär hier eleganter, sicherer und auch einfacher gewesen.
Du hattest die Aufgabe für das Video verstanden?
Naheliegend ist das. An Böschungen und Grashängengen klappt das auch schon prima. Aber an einem echten steilstück im Wald sieht die Welt anders aus. Falls nicht entschlossen genug gestartet, rutschen die Räder unweigerlich in den Hang, wenn es nass ist, wenn es staubig ist oder ein Ästchen im Weg liegt. Und manchmal nur so als Überraschung.
Es geilt sich keiner an dir auf, es hat nur nen faden Beigeschmack, wenn man nur kritisiert und eben wie lucie schon schrieb, selbst nix liefert, da finde ich muss man eben auch einstecken (Kritik an deiner agressiven Ausdrucksweise) wenn man immer schön austeilt! Leider funktioniert ein Forum scheinbar so!?
