sebhunter
Brennsuppnschwimma
grad hast noch geschrieben, daß das vom Hersteller durch die Geo vorgegeben ist...na was jetzt?
grad hast noch geschrieben, daß das vom Hersteller durch die Geo vorgegeben ist...na was jetzt?Du als Laie versteht halt nicht, dass die Sattelposition eine feste Größe ist wenn man sein Bike "feintuned".
grad hast noch geschrieben, daß das vom Hersteller durch die Geo vorgegeben ist...na was jetzt?
Tatsächlich, das war mir jetzt neuDafür gibt es Sattelstützen mit oder ohne Versatz. Man tauscht die nicht beliebig aus um ein Bike kürzer oder länger zu machen ! Mach ein Bikefitting.
Tatsächlich, das war mir jetzt neu
Da Du ja hier der neue Geometriepapst bist, kannst Du mir mal folgendes erklären, und das ist für viele andere auch hoch interessant:Dann erzaehl hier nicht, man könnte ein "langes" Bike mit einer Sattelstütze ohne Versatz passend machen.
Welchen Vesatz man braucht und ob überhaupt bestimmt eine fixe Größe.
Da Du ja hier der neue Geometriepapst bist, kannst Du mir mal folgendes erklären, und das ist für viele andere auch hoch interessant:
Wie schaffen es die Hersteller den Sitzwinkel zu verändern ohne dabei das "heilige Knielot" zu ändern?
Welches Profil ist eigentlich dein erstprofil?Da Du ja hier der neue Geometriepapst bist, kannst Du mir mal folgendes erklären, und das ist für viele andere auch hoch interessant:
Wie schaffen es die Hersteller den Sitzwinkel zu verändern ohne dabei das "heilige Knielot" zu ändern?
Guck dir mal das stevens sonora an..Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Hardtail und habe nicht so wirklich einen Plan. Zurzeit fahre ich ein 26" Cube LTD aus dem Jahre 2012 (ca. 850€). Jetzt ist da buchstäblich die Luft langsam raus. Die Gabel ist Platt, Nabe hinten locker und die Kassette wäre auch mal dran, zudem ist es mir langsam auch zu klein.
Ich bin über das Canyon Stoic 4 gestolpert und ja auch über alle Foreneinträge und jegliche Empfehlungen. Allerdings gefällt es mir optisch und ich wäre auch interessiert etwas mehr in Richtung Trails zu probieren und durchzustarten. Im Norden Berlin/Brandenburgs ist allerdings nicht soo viel los, oder ich muss auf Entdeckungsreise. Wenn wir nicht gerade zu zweit durch den Wald fahren zählen auch längere Tagestouren in einer Gruppe auf dem Programm, gemütliches erkunden. Ich weiß es ja eigentlich, ich habe dafür eigentlich keinen Bedarf und muss eher Richtung XC schauen.
Zumindest umgeschaut habe ich mich beim Commencal Meta HT AM, Radon Cragger 8.0, Specialized Rockhopper Elite 29 und eben dem Stoic 4.
Jetzt überlege ich etwas mit dem Stoic 4 und dem Radon Jealous AL 9.0 und natürlich wenn in welcher Größe. Habe ich das richtig verstanden das es beim AL 9.0 die besseren Teile gibt?
Gerne noch XC Alternativen, gerne in Schwarz und im Bereich bis 1800 Euro.
Ich bin 193 cm und habe eine Beinlänge von 91cm.
Vielen Dank schon mal und Beste Grüße, Jacinto
Im vom TE angegebenen Preisbereich bis 1800 Euro wäre das dann das Sonora mit Recon Silber und NX/SX-Schaltung. Für 1800 Euro finde ich das etwas dürftig.Guck dir mal das stevens sonora an..
Jetzt überlege ich etwas mit dem Stoic 4 und dem Radon Jealous AL 9.0 und natürlich wenn in welcher Größe. Habe ich das richtig verstanden das es beim AL 9.0 die besseren Teile gibt?
Gerne noch XC Alternativen, gerne in Schwarz und im Bereich bis 1800 Euro.
ok, du kannst diese Frage also nicht beantworten. Der Rest ist wirres Geschwafel um von deiner Inkompetenz abzulenkenIst das eine Scherzfrage? Und dann aber fleissig beraten?
Nur soviel dazu, wer sehr viel in der EBENE fährt was man ja mit einem Tourenfully macht, ist ein zu steiler > 75° Sitzwinkel Murks. Siehe Giant Trance, Stance, Canyon Neuron und dutzend andere mehr haben bei klassischen Touren Fullys einen SW zwischen 74 und 74.5 max. 75.
Wenn du steiler Sitzwinkel und Knielot in google eingibst, wirst du genug Lektüre finden.
Immer steiler imme geiler.........29" dann 27.5" oder doch lieber wieder 26" ist mehr oder weniger eine gern genommene Marketingblase, dass Leute wie du alle 2-3 Jahre ein neues Bike kaufen und meinen damit sind sie schneller, komfortabler unterwegs bei gleich schlechter Fahrtechnik.
ok, du kannst diese Frage also nicht beantworten. Der Rest ist wirres Geschwafel um von deiner Inkompetenz abzulenken
Finde ich eigentlich auch gut, leider musst seit der Preiserhöhung 1.600€ für eine Luftfedergabel ausgeben. Darunter CoilDas Commencal Meta HT AM wäre vielleicht noch interessant, wenn es doch mehr Richtung Trail gehen soll.
Hier wäre jetzt @Jacinto nochmal gefordert uns zu sagen, ob XC oder Trail-HT aktuell im Vordergrund steht.Gehen wir mal back to topic Leute
finde ich jetzt garnicht verrückt, das 529 ist tatsächlich mal schön großGehen wir mal back to topic Leute
Jetzt schlag ich mal was ganz verrücktes vor: Wie wäre es denn mit Whyte Bikes? Das 901 für Trail/Enduro und das 529 für XC/Trail... Auch in XL lieferbar.
Beim oben erwähnten Cannondale Trail muss man mit der Körpergröße von 193 cm des TE vorsichtig sein. Cannondale selbst empfiehlt es nur bis 190 cm. Der Reach in XL ist mit 465 mm unterirdisch kurz.
Auch hat Cannondale m.W. eine Beschränkung des Systemgewichts auf 115 Kg, was bei einem 193 cm Fahrer zzgl. Kleidung/Rucksack und 14 Kg Rad schnell erreicht ist.
Das Giant oben ist bspw. für 138 Kg zugelassen.
Das Whyte ist sicherlich interessant. Aber hier würde ich doch unbedingt dazu raten, diese Geometrie oder eine vergleichbare erst einmal für sich selbst zu testen. Das Rad ist m.M.n. schon sehr lang und wird nicht jedem, selbst bei passender Körpergröße, angenehm sein.finde ich jetzt garnicht verrückt, das 529 ist tatsächlich mal schön groß
https://www.whytebikes.de/bikes/hardtail/trail-29er/737/529?c=68
Könnte auch interessant sein, dort finde ich aber keine andere Größe als L:
https://www.kellysbike.com/de/trail-c922/gibon-50-29-p68148
Finde ich eigentlich auch gut, leider musst seit der Preiserhöhung 1.600€ für eine Luftfedergabel ausgeben. Darunter Coil
Als 29 nur in den richtig teuren Varianten erhältlich.
Das sind nicht die guten hochwertigen Coil Gabeln sondern die billigen von den 700€ HTs. Da sollte man gewaltig unterscheiden.Coil ist halt progressiver, sehe ich jetzt nicht als Nachteil.
Coil ist halt progressiver, sehe ich jetzt nicht als Nachteil.
Fahre selbst ein Orbea Laufey und bin zufrieden, das Herz tendiert zwar noch zu einem Stahlrahmen, aber das ist nur eine persönliche Vorliebe. Komme vom XC und möchte nicht mehr zurück wechseln, technisch bergab macht einfach mehr Bock als schnelle Rundenzeiten für Trainingszwecke.
Sind Coil-Gabeln nicht eher linearer?Coil ist halt progressiver, sehe ich jetzt nicht als Nachteil.
Fahre selbst ein Orbea Laufey und bin zufrieden, das Herz tendiert zwar noch zu einem Stahlrahmen, aber das ist nur eine persönliche Vorliebe. Komme vom XC und möchte nicht mehr zurück wechseln, technisch bergab macht einfach mehr Bock als schnelle Rundenzeiten für Trainingszwecke.