Suche schnelles Hardtail ?!?

[ChaosSpeed31]

Schaltest du den Dämpfer am Lenker beim Fahren um? Oder geht das gar nicht? Oder hat man gar nicht die Notwendigkeit? Und kann man da nur Aus/Ein, oder auch Zwischenwerte?

Jo, kann am Lenker die Gabel damit blockieren. Ist ganz nett, aber brauchen tut mans nicht wirklich. Wenn man man so von 25 auf 45 sprintet, kann mans damit blockieren. Ich fahr die Gabel aber generell eher straffer mit mehr Luftdruck, werde evtl iwann den Lockout abbauen, weniger Gewicht und Züge.

Das einzige was man optimieren kann, ist die Bremse. Die bremst halt. Wirklich kräftig oder knackig ist die nicht. Aber zum Beispiel ne Mt4 kann man sich ja aktuell für 70 Euro ans Rad hängen

 

[ExcelBiker]

Link, irgendwie wirkt der Shop unseriös, oder? Die Adresse ist ein Fussballstadion.

Finger weg von dem Laden! Ist ziemlich sicher Betrug.
Kein Link mit "Impressum".
Unter "rechtliche Hinweise" kommt das, was im Impressum wäre - oder auch nicht.
Keine Rechtsform genannt, kein Verantwortlicher oder Inhaber.
Und ganz lustig:

Diese rechtliche Konstruktion gibt es in Deutschland nicht. Wenn müsste stehen, warum nicht Umsatzsteuerpflichtig (z.B. Kleinunternehmer). "Sofern zutreffend" gibt es in diesem Fall nie.

 

[Citrus91]

Jo, kann am Lenker die Gabel damit blockieren. Ist ganz nett, aber brauchen tut mans nicht wirklich. Wenn man man so von 25 auf 45 sprintet, kann mans damit blockieren. Ich fahr die Gabel aber generell eher straffer mit mehr Luftdruck, werde evtl iwann den Lockout abbauen, weniger Gewicht und Züge.

Das einzige was man optimieren kann, ist die Bremse. Die bremst halt. Wirklich kräftig oder knackig ist die nicht. Aber zum Beispiel ne Mt4 kann man sich ja aktuell für 70 Euro ans Rad hängen

Ja, die Bremsen wurden neben dem Drehgriff-Lockout auf den Beurteilung der Käufer immer wieder negativ aufgeführt.

Viel schlimmer finde ich, dass durch den Lockout-Drehgriff die Abstände zwischen normalen Griff und Bremshebel links/rechts unterschiedlich sind.

Ich würde heute Abend die Geometrie der drei engeren Kandidaten nochmal rausarbeiten.

PS: also wäre ein Dropperpost relevanter als der Frontfedergabel-Remote-Lockout?

 

[Antitainment]

Viel schlimmer finde ich, dass durch den Lockout-Drehgriff die Abstände zwischen normalen Griff und Bremshebel links/rechts unterschiedlich sind.

Wenn man den Lockout nicht ganz abbauen will, dann kann man so ein Teil für unter 10 Euro erwerben

Anschließend hat man Platz für alle möglichen regulären Griffe.
Ganz wegbauen geht auch.

Bessere Bremsen bekommt man aktuell für einen schmalen Taler

Sram DB8, Shimano MT501, Formula Cura 2 etc.

 

[dino113]

Fand das Rockrider eigentlich ganz nett.
Aber wenn man dann anfängt, vor der ersten Fahrt noch Teile zu ändern, dann nimm doch lieber das Radon
https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-9.0-5

Hast 1x12 GX
RS Sid
DT LRS
Magura Bremse(Vor- und Nachteil zugleich , meine funktionieren top)

Viel besser ausgestattet und ebenso ein sehr guter Preis für das gebotene.

 

[Antitainment]

Fand das Rockrider eigentlich ganz nett.
Aber wenn man dann anfängt, vor der ersten Fahrt noch Teile zu ändern, dann nimm doch lieber das Radon
https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-9.0-5

Hat ebenfalls eine Remote dran, d.h. selbes Problem anderer Hersteller.
Manche stört das aber auch einfach nicht; ich finde die Griffe mit der Remote aber auch zu schmal.

Magura Bremsen sind dann auch Geschmackssache - Ich fasse die aktuellen Modelle nicht mit der Kneifzange an. Die sind mir zu divenhaft

 

[dino113]

Hat ebenfalls eine Remote dran

Und?
Demontieren. Brauchst maximal für XC Rennen

Magura Bremsen sind dann auch Geschmackssache

Allemal besser als die Tektro.
MT Trail hat auch die besseren Hebel dran.

Man kann im Preisbereich bis 1200€ aktuell nichts besseres bekommen.

Das Haar in der Suppe lässt sich auch bei Highend Bikes finden…

 

[Antitainment]

Fand das Rockrider eigentlich ganz nett.
Aber wenn man dann anfängt, vor der ersten Fahrt noch Teile zu ändern, dann nimm doch lieber das Radon

Und?
Demontieren. Brauchst maximal für XC Rennen

Merkste selber.

Das Rockrider ist günstiger und ob das Radon bis zur willkürlichen Schallmauer von 1200 Euro das Beste ist, entscheidet jeder für sich. Hier ist auch individuell zu klären, ob man ein Versenderbike möchte oder einen Laden vor Ort bevorzugt.

 

[dino113]

Merkste selber.

Nö

 

[Hummelbummel]

Du meintest sicher "breitere Reifen" sind schneller.

Ja, meinte ich.

 

[Hummelbummel]

Merkste selber.

Das Rockrider ist günstiger und ob das Radon bis zur willkürlichen Schallmauer von 1200 Euro das Beste ist, entscheidet jeder für sich. Hier ist auch individuell zu klären, ob man ein Versenderbike möchte oder einen Laden vor Ort bevorzugt.

Würde mir keins von beiden kaufen, da beide Pressfit Innenlager haben. Beim Radon ist der Steuerwinkel ziemlich steil und es hat kein UDH. Alles für sich alleine kein Weltuntergang aber für 1200 bekommt auch ein Chisel oder Alma.

 

[Dirk_Beltz]

Auf meinen Cityrad habe ich 8 Gang Nabenschaltung ;-)

Ok, dann ist das wirklich ein Cityrad

Auf dem Rennrad ist eine SORA 2x8. Original war 52/42 und 11-25. Jetzt 52/38 und 11-30, damit ich die Berge besser hoch komme.

Wenn Du dieses 52-er KB absolut nicht vermissen wirst, dann können wir ja den Punkt Übersetzung schon mal als erledigt markieren.

Deshalb fahre ich am Downhiller Singlespeed. Musst nix dran machen oder warten.
Ist nicht die Frage ob das der richtige Gang ist bzw ob ich schalten sollte.
Es gibt treten oder nicht treten. Spart Geld und entspannt

Super Einstellung!
Ich hatte auch mal 1x1 und zwar 46:22 am 26-er Mifa Tourenrad von 1978 bis 1990.
Damit gings durch die ganze DDR, Langstrecke und auch Gebirge. Ab 1990 ein Winora mit 3x8 und aus der Komfortzone komm ich jetzt nie mehr raus..

Ich würde heute Abend die Geometrie der drei engeren Kandidaten nochmal rausarbeiten.

Mach es, aber investiere dann noch viel mehr Zeit in Probefahren. Da entscheidet es sich dann.

Ich bin 183cm und habe eine Schrittlänge von 83cm.

Größe L wird es wohl werden, vllt. ein marginal längerer Vorbau, weil Du ja vom RR kommst.
Lenkerbreite könnte noch ein Thema sein, sonst noch Satteleinstellung und dann Spaß haben.
& betr. Bandscheiben: sitzende Tätigkeit verringern, Klimmzüge, Beugestütz und Rasenkraftsportkram hilft. Mit 40 bekommst Du das wieder weg.

& ich finde es toll, wenn man sich so viele Gedanken um Fahrradkauf macht.
War bei mir bisher gar nicht so. Alles Spontankäufe, die dann hinterher zufällig perfekt gepasst haben.

 

[Citrus91]

Die Geometie ist sehr ähnlich:

Allenfalls sticht das Radon heraus, da es eher kurz und steil ist und damit wohl etwas agiler.


Im hiesigen Fahrrad XXL gibt es noch ein Carver Strict 170 und ein Cube Reaction SLX. Das Cube liegt aber über 13 kg ....

 

[Citrus91]

Ok, dann ist das wirklich ein Cityrad


Wenn Du dieses 52-er KB absolut nicht vermissen wirst, dann können wir ja den Punkt Übersetzung schon mal als erledigt markieren.

Super Einstellung!
Ich hatte auch mal 1x1 und zwar 46:22 am 26-er Mifa Tourenrad von 1978 bis 1990.
Damit gings durch die ganze DDR, Langstrecke und auch Gebirge. Ab 1990 ein Winora mit 3x8 und aus der Komfortzone komm ich jetzt nie mehr raus..

Mach es, aber investiere dann noch viel mehr Zeit in Probefahren. Da entscheidet es sich dann.

Größe L wird es wohl werden, vllt. ein marginal längerer Vorbau, weil Du ja vom RR kommst.
Lenkerbreite könnte noch ein Thema sein, sonst noch Satteleinstellung und dann Spaß haben.
& betr. Bandscheiben: sitzende Tätigkeit verringern, Klimmzüge, Beugestütz und Rasenkraftsportkram hilft. Mit 40 bekommst Du das wieder weg.

& ich finde es toll, wenn man sich so viele Gedanken um Fahrradkauf macht.
War bei mir bisher gar nicht so. Alles Spontankäufe, die dann hinterher zufällig perfekt gepasst haben.

Probefahren ist wohl echt das größte Problem. Der einzige große Laden ist Fahrrad XXL bei uns, aber selbst die haben keines der vier Räder da.


PS: Rasenkraftsport? Hammerwerfen oder was ;-)