Neue Intend Flash 38: Zero-Gap und 38 mm Chassis

Neue Intend Flash 38: Zero-Gap und 38 mm Chassis

Intend Flash 38: Die Zeiten von graziösem Leichtbau sind vorbei – Intend stellt die neue Flash 38 vor!

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Neue Intend Flash 38: Zero-Gap und 38 mm Chassis

Was sagst du zur massiven Ausrichtung der neuen Intend Flash 38? Ist Steifigkeit für dich wichtiger als das letzte Gramm Gewichtsersparnis?

 

[sprousaTM]

Servus, hatte im Ebike die flash35 Blackline und die nun gegen die 38er getauscht. Beide mit SO, TravelRanger usw, also aktuelles Modell. Beide in 170mm getravelt und auf das selbe Gewicht eingestellt von ca 95kg.
Am Trailbike fahr ich noch eine Edge Opt mit Travelizer ohne SO mit 160mm. Bei der 35er bin ich mit der Standard Luftkappe, Kg in Psi (und später auch ein bisschen Bonus für die 8kg Mehrgewicht des ebikes zu nem Biobike) Luftdruck immer ziemlich schnell durch den Federweg gerauscht und die Gabel fühlte sich nur in groben, aber schnell gefahrenen Stücken wirklich super an. Je langsamer man unterwegs war, desto unkomfortabler wurde sie. Bin am Ende bei der progressiven Luftkappe mit ca. 97-98psi gelandet, LSR minimal mehr auf (Rad hebt minimal ab). LSC mittig bis 2-3 Klicks Richtung weiter geschlossen.
Die 38er bin ich Sonntag nur kurz gefahren mit 76psi, Standard Kappe, LSC mittig, LSR ähnlich wie oben. Hier bleiben interessanterweise nach der Runde mit ein paar Drops, guten Absätzen, Wurzelfeldern usw fast 20mm über, Gabel fühlt sich aber ähnlich an wie initial die 35er.. sobald es schnell wird, alles wunderbar.. langsame Passagen wird man gut verprügelt.
Mich würden auch mal die tatsächlichen Steifigkeitswerte interessieren zwischen beiden Gabeln torsional. Entweder ist das nen dicker Placeboeffekt alleine durch die Optik oder die sind doch einiges höher als ich vorher vermutet habe.
In schnellen Kurven mit Druck gefahren, empfinde ich sie spürbar präziser, was mich auf den ersten Metern überrascht hat. Fast wie damals vom Umstieg einer alten 2.1er Pike/Revelation auf eine Zeb am Enduro. Auf der Bremse merkt man den Unterschied nicht wirklich.
Ich lese hier raus, dass die große Luftkappe mit annähernd empfohlenem Luftdruck gern gefahren wird? Kann jedenfalls von mir nur behaupten, dass ich gegenüber der 35er bei der 38er wohl auch noch beim Druck runtergehen könnte. Für das gleiche Verhalten brauchte ich bei der 35er 105psi, was 1x PSI je KG Körpergewicht entspricht, wenn man knapp 8-10kg fürs ebike drauf rechnet. Das wären 84 bei der 38er, was vom jetztigen Eindruck deutlich zu hoch ist oder mit der großen Kappe vielleicht gut passt.

 

[jk72]

Servus, hatte im Ebike die flash35 Blackline und die nun gegen die 38er getauscht. Beide mit SO, TravelRanger usw, also aktuelles Modell. Beide in 170mm getravelt und auf das selbe Gewicht eingestellt von ca 95kg.
Am Trailbike fahr ich noch eine Edge Opt mit Travelizer ohne SO mit 160mm. Bei der 35er bin ich mit der Standard Luftkappe, Kg in Psi (und später auch ein bisschen Bonus für die 8kg Mehrgewicht des ebikes zu nem Biobike) Luftdruck immer ziemlich schnell durch den Federweg gerauscht und die Gabel fühlte sich nur in groben, aber schnell gefahrenen Stücken wirklich super an. Je langsamer man unterwegs war, desto unkomfortabler wurde sie. Bin am Ende bei der progressiven Luftkappe mit ca. 97-98psi gelandet, LSR minimal mehr auf (Rad hebt minimal ab). LSC mittig bis 2-3 Klicks Richtung weiter geschlossen.
Die 38er bin ich Sonntag nur kurz gefahren mit 76psi, Standard Kappe, LSC mittig, LSR ähnlich wie oben. Hier bleiben interessanterweise nach der Runde mit ein paar Drops, guten Absätzen, Wurzelfeldern usw fast 20mm über, Gabel fühlt sich aber ähnlich an wie initial die 35er.. sobald es schnell wird, alles wunderbar.. langsame Passagen wird man gut verprügelt.
Mich würden auch mal die tatsächlichen Steifigkeitswerte interessieren zwischen beiden Gabeln torsional. Entweder ist das nen dicker Placeboeffekt alleine durch die Optik oder die sind doch einiges höher als ich vorher vermutet habe.
In schnellen Kurven mit Druck gefahren, empfinde ich sie spürbar präziser, was mich auf den ersten Metern überrascht hat. Fast wie damals vom Umstieg einer alten 2.1er Pike/Revelation auf eine Zeb am Enduro. Auf der Bremse merkt man den Unterschied nicht wirklich.
Ich lese hier raus, dass die große Luftkappe mit annähernd empfohlenem Luftdruck gern gefahren wird? Kann jedenfalls von mir nur behaupten, dass ich gegenüber der 35er bei der 38er wohl auch noch beim Druck runtergehen könnte. Für das gleiche Verhalten brauchte ich bei der 35er 105psi, was 1x PSI je KG Körpergewicht entspricht, wenn man knapp 8-10kg fürs ebike drauf rechnet. Das wären 84 bei der 38er, was vom jetztigen Eindruck deutlich zu hoch ist oder mit der großen Kappe vielleicht gut passt.

Je schneller, desto komfortabler und wie ich finde satter, hab ich auch schon festgestellt.
Aufgrund Stand Fahrtechnik kann ich es halt nicht an allen Rumpelstellen, wie den Schwarzen DH's in der Paganella dauernd laufen lassen. Bei den Roten Trails klappt das ganz gut, heißt ich bin (für mich) schneller unterwegs und da saugt die Flash 38 bei gleichzeitigem Gegenhalt richtig gut weg.

Hab nochmal die weißen Ringerl genau nachgemessen. Hab in 3 Tagen Paganella max. 145 mm von 180 mm genutzt.

Intend hat der Flash 38 ein Gabeldatenblatt beigelegt. Dort steht u. a., dass + / - 10% von der Standardempfehlung den Druck betreffend je nach Vorliebe im Rahmen liegen.

Ich habe auch den Eindruck, dass für mich als Normalo durchaus ein wenig mehr Druck möglich ist. Irgendwo wird der Sweetspot Komfort/Gegenhalt schon sein. An den nächsten Parkwochenden noch a bisse rumspielen.