Das ist nicht ganz korrekt: da der Airshaft der RS Luftfeder entweder für das Luftvolumen der Negativfeder oder der Positivfeder genutzt wird (weiss ich leider nicht aus dem Kopf) verringert sich das compression Raitio der Positiv- oder der Negativluftfeder doch, was die Kennlinie im Vergleich stärker linearisiert - allerdings in unterschiedlichen Federwegsbereichen. Der Effekt ist sogar relativ stark ausgeprägt, da ja immer Änderungen am Aussendurchmesser der Luftfeder deutlich stärker zum überstrichenen Luftvolumen beitragen. Und dazu haben sie auch noch parallel den Durchmesser des Air Shafts deutlich erhöht. Also insgesamt definitiv eine signifikante Linearisierung des Systems durchgeführt.
Das versteh ich jetzt nicht. Zumindest bei einer rein zylindrische Luftfeder (ohne Zusatzvolumen durch Durchmessersprünge oder sonst wie geartete Kammererweiterungen) ist der Kolbendurchmesser doch irrelevant fürs Kompressionsverhältnis, das wird doch allein von Hub und Kammerlänge bestimmt.
schwer zu sagen, sind ja echt super nah beeinander und beide eigentlich sehr linear.
Abwarten, wenn in 4 Jahren dann die Rohre nochmal Länger werden
die 3 Kammer Systeme unterscheiden sich auch noch untereinander. In einer Boxxer war das absolut Coil like, bin damals von einer Coil umgestiegen. Manitou hatte da bisher die "schlechteste" Feder, war damals eine Mattoc die ich so länger gefahren bin. Zeb mit AWK war nicht ganz Coil like, aber auf jeden Fall besser als das Manitou IRT. In der Praxis haben die aber alle wie gewünscht funktioniert, hat mir federseitig vollkommen ausgereicht.Und bevor jemand hier dann wieder mit den Drei-Kammer-Systemen kommt.
Ähm ja ne... die haben genau so ne signifikante Badewannenform (Federrate-Weg-Diagramm). Gibt passenderweise sogar nen aktuellen Thread auf MTBR dazu:
https://www.mtbr.com/threads/two-stage-air-springs-mostly-manitou-irt.1244949/
Anhang anzeigen 2352859
Richtig Coil gibts halt weiterhin nur mit einer echten Stahlfeder.
.
Und bevor jemand hier dann wieder mit den Drei-Kammer-Systemen kommt.
Ähm ja ne... die haben genau so ne signifikante Badewannenform (Federrate-Weg-Diagramm). Gibt passenderweise sogar nen aktuellen Thread auf MTBR dazu:
https://www.mtbr.com/threads/two-stage-air-springs-mostly-manitou-irt.1244949/
Anhang anzeigen 2352859
Richtig Coil gibts halt weiterhin nur mit einer echten Stahlfeder.
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Naja, man kann damit schon viel an der Kennlinie drehen. Und das auch sehr spürbar. Experimentieren wollen, und verstehen was die AWK macht sollte man natürlich schon.
MST hat ein Diagramm gekostet von seinen Auswertungen der neuen ZEB.
Darum frage ich
Und das ist den Konstrukteuren zuvor nicht aufgefallen? Wo gibt es das Diagramm denn zu sehen?
Hab es irgendwo bei Facebook gesehen, kenne mich dort aber nicht so aus.
Du stellst dein Fachwissen in jeden Thread zur Schau
erhelle mich Unwissenden bitteDu stellst dein Fachwissen in jeden Thread zur Schau
Nicht schon wieder...erhelle mich Unwissenden bitte
Bei meiner Lyrik sind es 167mm Federweg in der 170er Variante. Das fällt während der Fahrt nicht auf, dass da 3 mm fehlen. Ist mir auch egal, da ich den Federweg nun deutlich besser ausnutzen kann als bei der alten 3.1 Version. Was mir aufgefallen ist - die Köpfe zum Druckausgleich im Casting zischen bei fast jedem Drücken. Da habe ich bei den alten Versionen vielleicht 2-3 mal etwas gehört. Ich habe das Gefühl, dass es einen Einfluss auf die Federweg Länge hat - vielleicht bildet sich da auch ein Unterdruck im Casting und zieht die Gabel zusammen? Ich weiss es nicht.
was ist denn der falsche Weg und wie geht's richtig?
