Norco-Prototyp gesichtet: High-Pivot Longtravel 29er aus Carbon

Norco-Prototyp gesichtet: High-Pivot Longtravel 29er aus Carbon

Bei der Weltmeisterschaft in Leogang und bei den nachfolgenden Downhill World Cups in Maribor konnten wir ein bislang unbekanntes Norco Downhill-Bike vor die Linse bekommen. Hier gibt's die Spyshots vom Norco Carbon High-Pivot-Prototyp.

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Norco-Prototyp gesichtet: High-Pivot Longtravel 29er aus Carbon

 

[freebob]

Endlich wieder ein schönes Aurum

 

[NoBadThings]

Sieht irgendwie ganz ähnlich wie der Devinci Prototype aus

 

[getFreaky]

Rein Interessehalber und da der Trend immer mehr da hin geht: Reicht da eine handelsübliche Kette oder müssen da mehrere gestückelt werden?

 

[metalrene1989]

Platz für einen Flaschenhalter hat es auch super!

 

[feluetti]

Habe aus verschiedenen Quellen schon gehört, dass eben dieses der Nachfolger vom Range sein soll und auch Doppelbrücken Freigabe haben soll.
Die Flaschenhalter Aufnahme spricht meiner Meinung nach auch dafür.
-Wer braucht denn ernsthaft Flaschenhalter Aufnahmen an einem DH Bike??

 

[Flo7]

@Arne Raus mit den Infos, wann wird das Norco Range präsentiert?
Man spekuliert Ende Oktober...

 

[Schneewolf]

@Arne Raus mit den Infos, wann wird das Norco Range präsentiert?
Man spekuliert Ende Oktober...

eher März 21 ;-)

 

[Flo7]

eher März 21 ;-)

Letztes Jahr wurden Optic und Sight auch 2te und 4te Oktober Woche präsentiert...

 

[Schneewolf]

dann schaun wir mal

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ziemlich schönes Teil!!! Gefällt mir sehr gut!
Und da es im Weltcup eingesetzt wird, dürfte es schon ein vollwertiger Downhiller sein

 

[Loki1987]

Habe aus verschiedenen Quellen schon gehört, dass eben dieses der Nachfolger vom Range sein soll und auch Doppelbrücken Freigabe haben soll.
Die Flaschenhalter Aufnahme spricht meiner Meinung nach auch dafür.
-Wer braucht denn ernsthaft Flaschenhalter Aufnahmen an einem DH Bike??

Ich muss sagen, dass ich mir das schon öfter gewünscht habe.
Auf Rennen ist es eigentlich nicht verkehrt, da man im Training eben doch oft längere Zeit auf der Strecke verbringt. Etwas Wasser dabei zu haben ist da doch recht praktisch.
Auch wenn man wie ich beispielsweise in eher weitläufigeren Regionen wie Saalbach mit dem DH bike unterwegs ist, weiß man eine Trinkflasche zu schätzen. Ich denke in Whistler oder ähnlich großen Regionen verhält sich das nicht anders. Klar, am Geißkopf kann man sich das sparen. Man kann das natürlich alles auch irgendwie mit Rucksack und Co umgehen oder einfach immer wieder am Auto pausieren, aber ich denke mir jedes mal bei der Liftfahrt, dass jetzt etwas zu trinken nicht verkehrt wäre, aber die einzige Möglichkeit hierzu sind kleine PET Flaschen welche man dann an der Gipfelstation entsorgen muss und welche beim anstehen in der Liftschlange nerven. Das ist weder praktisch noch besonders umweltfreundlich. Insofern, ja an einem Racebike mag es erst einmal etwas seltsam anmuten, aber an einem Parkbike finde ich es ein durchaus sinnvolles Feature. Und da es weder in Sachen Gewicht noch Optik stört ist es doch ganz gut wenn man die Option hat. Mit einer Fidlock Flasche oder ähnlich unauffälligem Halter ist dann im Rennlauf auch kein störender Käfig im Weg wenn man die Flasche im Auto lässt.
Ich fand das Bike schon optisch wie technisch sehr interessant und muss wirklich sagen, dass der Flaschenhalter hier für mich sogar relevanter ist als am Enduro

 

[moudi]

Habe aus verschiedenen Quellen schon gehört, dass eben dieses der Nachfolger vom Range sein soll und auch Doppelbrücken Freigabe haben soll

Wäre geil wenn das so kommt. So ein 29er Bikepark Enduro Ding....Da müsste wohl mein geliebter megatower Rahmen doch gehen...

 

[paulderpete]

Wäre geil wenn das so kommt. So ein 29er Bikepark Enduro Ding....Da müsste wohl mein geliebter megatower Rahmen doch gehen...

Gibts doch schon Kavenz VHP 160 29er und Mullet

 

[moudi]

Ich bin aufs norco range gespannt! Kavenz gefällt mir nicht,aber danke

 

[Deleted 410405]

Kavenz gefällt mir nicht,aber danke

Also da würde ich ganz klar das Kavenz vorziehen.
Plastikbike... Nein Danke

 

[paulderpete]

Ich bin aufs norco range gespannt! Kavenz gefällt mir nicht,aber danke

Gut, wenns dem Geschmack nicht passt, kann man nichts machen.

Aber für den Preis semi custom geo, 29er/mullett wippe, made in germany, robust und schon bewiesenen Maßen vielseitig einsetzbar mit hohen DH Qualitäten.
Und custom Farbe bekommst ja auch, falls das irgendwie hilft

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Dann doch ein G1, ist auch variabler als ein Kavenz

Aber hier geht's um das Norco

 

[konamann]

Geiles Bike, jetzt weiß ich auch warum Forbidden Bikes ihr longtravel Bike noch nicht rausgebracht haben: Owen Pemberton war wohl mit dem Norco Downhiller beschäftigt...

 

[FloImSchnee]

Ich muss sagen, dass ich mir das schon öfter gewünscht habe.
Auf Rennen ist es eigentlich nicht verkehrt, da man im Training eben doch oft längere Zeit auf der Strecke verbringt. Etwas Wasser dabei zu haben ist da doch recht praktisch.
Auch wenn man wie ich beispielsweise in eher weitläufigeren Regionen wie Saalbach mit dem DH bike unterwegs ist, weiß man eine Trinkflasche zu schätzen. Ich denke in Whistler oder ähnlich großen Regionen verhält sich das nicht anders. Klar, am Geißkopf kann man sich das sparen. Man kann das natürlich alles auch irgendwie mit Rucksack und Co umgehen oder einfach immer wieder am Auto pausieren, aber ich denke mir jedes mal bei der Liftfahrt, dass jetzt etwas zu trinken nicht verkehrt wäre...

Sehe ich genauso!

Außerdem fällt's dann leichter, am Flaschenhalter Pumpe + Werkzeug (EDC o.ä.) zu montieren, damit man bei einem Patschen nicht auf der Felge runterfahren muss.