Torque Ex Trailflow 2013 aufrüsten

[CanyonNoob]

Guten Morgen zusammen,

nach einiger Zeit würde ich gerne mein Torque Ex Trailflow 2013 aufrüsten. Was mich besonders stört ist die Verzögerung beim Schalten hinten. Meine Hammerschmidt würde ich gerne behalten. Ansonsten was würdet ihr mir empfehlen zu wechseln?

RahmenCanyon Torque EX

DämpferCane Creek Double Barrel Air

GabelFOX 36 Factory FLOAT RC2 170mm, taper

SteuersatzCane Creek 40

SchaltwerkSRAM X9 Medium Cage 10-speed Type 2

SchaltgriffeSRAM X9 Trigger 10-Speed

BremsgriffeAvid Elixir 7

BremsenAvid Elixir X0 Trail 203/200

NabenSUN Ringlé Charger Expert

ZahnkranzShimano Deore 11-36 10-speed

FelgenSUN Ringlé Charger Expert

ReifenMaxxis Minion DHF 2,5"DW Super Tacky, Minion Highroller 2,4'' DW

KurbelTruvativ Hammerschmidt AM

Kettenblätter24

InnenlagerTruvativ Hammerschmidt AM

VorbauRace Face Respond

LenkerRace Face RESPOND 1/2 RISE

GriffeCanyon Bracelets Lock On

SattelSDG Duster Custom

SattelstützeRockShox Reverb Stealth

Pedale- - -

WerkzeugPure Cycling Torque Wrench

PumpePure Cycling Federgabelpumpe

HandbuchPure Cycling Handbuch MTB

Gewicht15,20 kg

 

[Nachtfalke89]

Also wenn dir das Schaltwerk hinten net knackig genug schaltet dann könntest du es gegen ein X0 Schaltwerk tauschen, das hab ich auch, schaltet super schnell und sauber.

Ob du dann auch den Trigger tauschen musst weiß ich allerdings net.

 

[CanyonNoob]

Das klingt ja schon einmal gut. Wie kann ich das verstehen mit 10fach und 9fach? Bzw. mit Welchen Zahnkranz kann man das kombinieren?

 

[Monsterwade]

Finger weg von den SRAM-Schaltwerken: Wenn mal die Kettenröllchen runter sind, ist ein neues Schaltwerk fällig,
da es dafür keinen Ersatz gibt. Die Achse eines Röllchen ist aussermittig.
Ich hab auf Schalthebel XTR (Vorteil: Runterschalten in beide Richtungen) und Schaltwerk XTR (leicht aber teuer)
nach Schaltwerk-Abriss (mein Verschulden) nach SAINT (robust und knackig) gewechselt. Hat sich in PdS gut
bewehrt.

 

[Nachtfalke89]

Finger weg von den SRAM-Schaltwerken: Wenn mal die Kettenröllchen runter sind, ist ein neues Schaltwerk fällig,
da es dafür keinen Ersatz gibt. Die Achse eines Röllchen ist aussermittig.

Wer hat dir das denn erzählt?
Man bekommt für die Schaltwerke problemlos Ersatztröllchen, ich hab meine letztens erst getauscht.

 

[Monsterwade]

Das X0 an meinem Canyon hatte eines, dass einen aussermittigen Befestigungsbolzen hatte.
Dafür keinen Ersatz gefunden und das ganze Schaltwerk tauschen müssen. Mir kommen
keine Sram-Teile mehr ins Haus.

 

[Nachtfalke89]

Das X0 an meinem Canyon hatte eines, dass einen aussermittigen Befestigungsbolzen hatte.
Dafür keinen Ersatz gefunden und das ganze Schaltwerk tauschen müssen. Mir kommen
keine Sram-Teile mehr ins Haus.

Hm komisch bei mir sind die Bolzen beide mittig, weißt du welches Baujahr dein Schaltwerk hatte?

 

[Monsterwade]

Ist schon lange her. So ca. 7-8 Jahre. War das erste Torque-Modell, dass es gab.

 

[Monsterwade]

Wer hat dir das denn erzählt?
Man bekommt für die Schaltwerke problemlos Ersatztröllchen, ich hab meine letztens erst getauscht.

Na dann schau mal hier:







Mittlerweile gibt's wohl passenden Ersatz.
Egal, jetzt kommt das Ding dahin, wo SRAM hingehört: In den Müll.