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Touren mit Torque?
- Ersteller Chamba
- Erstellt am
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Touren mit Torque? .
Ich fahr ein TFR 8 und noch ein bischen umgeschraubt... Voll Tourentauglich meiner Meinung nach. Das Bergauffahren geht gut, aber langsamer als mit nem Hardtail. Die Absenkbare Gabel benötige ich so gut wie nie, außer bei extrem steilen passagen. Aber du kannst sehr gut touren mit 1500- 2000hm fahren.
MooN
MooN
Ich fahre mit meinen Torque eigentlich nur Touren...
Bin damit auch nur unwesentlich langsamer als ich es mit dem xc war, macht aber viel mehr Spass jetzt
Bin damit auch nur unwesentlich langsamer als ich es mit dem xc war, macht aber viel mehr Spass jetzt
Kalle Blomquist
Peking-Ente
kann man problemlos mit touren fahren. das teil ist zwar nicht ganz so leicht, wie eine cc-feile- bergauf geht es aber dennoch gut 
ich fahre ein torque 2006 in l und habe keinerlei probleme diesbezüglich.
ich fahre ein torque 2006 in l und habe keinerlei probleme diesbezüglich.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
das war natürlich auch mehr spaßeshalber mit den gewichten gemeint. aber probiere es einfach mal aus. geht besser, als ich gedacht habe
AmmuNation
Stylepolizei
Wer ein Torque mitnimmt, weil er sicher gehen will dass er beim Forstwegdownhill genug Federweg hat, ist ein Mädchen.
Spass beiseite - mehr als ein ES würde ich mir für lange, teils Hochalpine Touren nicht zutun wollen. Mag ja sein dass das Torque bocksteif ist und für die 160mm Federweg nichtmal sehr schwer, aber schlussendlich ist das für mich immernoch ein Funmobil fürs mittelharte Freeriden. Ich bin schon ES8.0 auf meinem Hausberg gefahren und es war doch deutlich anders als mit meinem XC6.0. Nicht schwerer oder viel anstrengender, eher einfach das Gefühl von einem Panzer unterm Arsch..
100mm reichen für harte Downhills. XC FOR THE WIN!!
Spass beiseite - mehr als ein ES würde ich mir für lange, teils Hochalpine Touren nicht zutun wollen. Mag ja sein dass das Torque bocksteif ist und für die 160mm Federweg nichtmal sehr schwer, aber schlussendlich ist das für mich immernoch ein Funmobil fürs mittelharte Freeriden. Ich bin schon ES8.0 auf meinem Hausberg gefahren und es war doch deutlich anders als mit meinem XC6.0. Nicht schwerer oder viel anstrengender, eher einfach das Gefühl von einem Panzer unterm Arsch..
100mm reichen für harte Downhills. XC FOR THE WIN!!
Blackwater Park
Schluchtinhaber
das torque ist für touren im harten gelände gemacht. im vergleich zu cc-bikes hat man einfach von jedem höhenmeter mehr, trainingseffekt bergauf, spaß bergab.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Wer ein Torque mitnimmt, weil er sicher gehen will dass er beim Forstwegdownhill genug Federweg hat, ist ein Mädchen.
Spass beiseite - mehr als ein ES würde ich mir für lange, teils Hochalpine Touren nicht zutun wollen. Mag ja sein dass das Torque bocksteif ist und für die 160mm Federweg nichtmal sehr schwer, aber schlussendlich ist das für mich immernoch ein Funmobil fürs mittelharte Freeriden. Ich bin schon ES8.0 auf meinem Hausberg gefahren und es war doch deutlich anders als mit meinem XC6.0. Nicht schwerer oder viel anstrengender, eher einfach das Gefühl von einem Panzer unterm Arsch..
100mm reichen für harte Downhills. XC FOR THE WIN!!
als mädchen würde ich eher diejenigen bezeichnen, die schon mit einem es das gefühl haben, einen panzer zu bewegen
.das torque ist über einen sehr weiten bereich einsetzbar. cc rennen würde ich damit natürlich nicht bestreiten wollen - aber sonst ist es zu fast allem zu gebrauchen.
- Registriert
- 15. Juni 2004
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- 152
Torque und Big Mountain auf Tour: seperates the man fron the boys!
AmmuNation
Stylepolizei
als mädchen würde ich eher diejenigen bezeichnen, die schon mit einem es das gefühl haben, einen panzer zu bewegen
Es war halt grösser
Torque und Big Mountain auf Tour: seperates the man fron the boys!
Nett, aber verpixelt und dann noch als pdf?
D
dubbel
Guest
grundsätzlich kannst du natürlich mit jedem material überall ne tour fahren.
also was soll man sagen?
auf dem kontinuum zwischen "vollkommen-unmöglich-du-wirst-sterben" und "kein-problem-is-ja-dafür-gebaut" ist viel platz.
und irgendwo dazwischen gibt es ein "geht-schon-aber-was-soll-das?"
also was soll man sagen?
auf dem kontinuum zwischen "vollkommen-unmöglich-du-wirst-sterben" und "kein-problem-is-ja-dafür-gebaut" ist viel platz.
und irgendwo dazwischen gibt es ein "geht-schon-aber-was-soll-das?"
D
dubbel
Guest
dann haben wir andere vorstellungen von dem begriff "tour" bzw. den höhenmetern und/oder dem tempo beim aufstieg.
am Tempo könnte es wohl scheitern...
D
d_b
Guest
Seit ich das neue Lightweight-Hinterrad im FRX hab fahr ich eigentlich alles damit. Auch mal das ein oder andere Straßenrennen. Gerade bei Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten ist so ein Torque ein echter Mehrwert. Von den Abfahrten ganz zu schweigen...
AmmuNation
Stylepolizei
GENIAL!YOU MADE MY.... ähm... EVENING!
(Den day hat schon jemand gemaded...)
Seit ich das neue Lightweight-Hinterrad im FRX hab fahr ich eigentlich alles damit. Auch mal das ein oder andere Straßenrennen. Gerade bei Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten ist so ein Torque ein echter Mehrwert. Von den Abfahrten ganz zu schweigen...
déja vu....
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