Downhillsocke
Dr. DH
Was kommt als nächstes?
Transition Sentinel V2 (ab 2020)- Sammelthread
- Ersteller RolliRolltRund
- Erstellt am
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transition sentinel v2 .
Fährt jemand sein Sentinel mehr im Trail/AllMountain- als im Enduro Setup?
Evtl mit 150/140mm und kann mir zur Performance was sagen?
Schaue aktuell nach einem 29 Zoll Trail/AllMountain Bike und generell würde mir das Sentinel sehr gut gefallen. Allerdings benötige ich die 160/150mm kaum.
Danke
Tobi
Evtl mit 150/140mm und kann mir zur Performance was sagen?
Schaue aktuell nach einem 29 Zoll Trail/AllMountain Bike und generell würde mir das Sentinel sehr gut gefallen. Allerdings benötige ich die 160/150mm kaum.
Danke
Tobi
Downhillsocke
Dr. DH
Der Gedanke ging mir auch schon durch den Kopf, vor allem weil wegen Corona alle Parks zu sind und ich dann nur Tour gefahren bin. Aber wäre dann nicht eigentlich das Spur genau die richtige Wahl?
Das Spur hat mir zu wenig Federweg.
Genau zwischen Spur und Sentinel wäre ideal, sowie das „alte“ Smuggler.
Das Sentinel würde mir perfekt passen wenn es den ähnlichen Einsatzbereich hätte wie das SC Hightower V2 das vor ein paar Posts erwähnt wurde.
Das Scout hat 150/140 ist aber nicht 29" von Werk aus.
Evtl hats aber genügend Platz für 29"
Evtl hats aber genügend Platz für 29"
Downhillsocke
Dr. DH
Unnötig, das Sentinel kann man ganz offiziell so fahren. Dämpfer mit kürzerem Hub hinten rein und vorne ne 150 mm Forke.Das Scout hat 150/140 ist aber nicht 29" von Werk aus.
Evtl hats aber genügend Platz für 29"
Da stimme ich dir zu.
Allerdings wären Erfahrungen wie es sich fährt, wie es klettert usw. super. Ich denke zwar dass ich es sich vom Original mit 160/150mm nicht extrem unterscheidet aber wer weiß.
Was soll sich denn groß ändern wenn man von 160/150 auf 150/140 gehe? Die Geometrie bleibt doch gleich.
Ich würde behaupten eben doch. Die Einbaulänge des Dämpfers bleibt gleich. Der Hub wird kürzer. Und da die Gabel kürzer wird ändert sich die Geometrie. Wenn auch nicht viel.
hat jemand eine empfehlung für einen guten und leichten bashguard ohne kettenführung?
Den 77Designz finde ich ganz cool...
Hatte ich tatsächlich kurz. Ja man spürt es, aber eher so im Sinne von ah, irgendwas ist anders und nicht wie gewöhnt. Ob besser oder schlechter wurde ja an andrer Stelle ausgiebig diskutiert.
BergabHeizer
Alter Lachs
Guten Morgen,
gibt es hier jemanden der ein Sentinel in L fährt und in der Umgebung Nürnberg wohnt und mich mal Probesitzen lassen würde?
Würde auch ein paar km fahren.
Gruß
Bgh
gibt es hier jemanden der ein Sentinel in L fährt und in der Umgebung Nürnberg wohnt und mich mal Probesitzen lassen würde?
Würde auch ein paar km fahren.
Gruß
Bgh
Zuletzt bearbeitet:
Moin zusammen,
beim neuen Sentinel hat man bezüglich kaputter Kettenstreben oder ähnlicher Materialfehler im Carbon noch nichts gelesen (zumindest ich nicht).
Leider hat es mich dieses mal erwischt. Kettenstrebe auf der Nichtantriebsseite reisst direkt am Lagersitz.
Wie man auf den Fotos unschwer erkennt, auch nicht nur oberflächlich im Lack sondern tiefergehend.
Lieg bereits bei Transition als Garantiefall vor. Hoffe ich bekomme bald eine neue Strebe, bevor mir diese hier unterm Arsch bricht
beim neuen Sentinel hat man bezüglich kaputter Kettenstreben oder ähnlicher Materialfehler im Carbon noch nichts gelesen (zumindest ich nicht).
Leider hat es mich dieses mal erwischt. Kettenstrebe auf der Nichtantriebsseite reisst direkt am Lagersitz.
Wie man auf den Fotos unschwer erkennt, auch nicht nur oberflächlich im Lack sondern tiefergehend.
Lieg bereits bei Transition als Garantiefall vor. Hoffe ich bekomme bald eine neue Strebe, bevor mir diese hier unterm Arsch bricht
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Downhillsocke
Dr. DH
Ich frage jetzt lieber nicht, ob hier immer korrekt ein Drehmomentschlüssel genutzt wurdeMoin zusammen,
beim neuen Sentinel hat man bezüglich kaputter Kettenstreben oder ähnlicher Materialfehler im Carbon noch nichts gelesen (zumindest ich nicht).
Leider hat es mich dieses mal erwischt. Kettenstrebe auf der Nichtantriebsseite reisst direkt am Lagersitz.
Wie man auf den Fotos unschwer erkennt, auch nicht nur oberflächlich im Lack sondern tiefergehend.
Lieg bereits bei Transition als Garantiefall vor. Hoffe ich bekomme bald eine neue Strebe, bevor mir diese hier unterm Arsch bricht
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Btw: Garantie müsste Transition lebenslang geben oder war es kürzer?
Doch, du darfst sehr gerne fragenIch frage jetzt lieber nicht, ob hier immer korrekt ein Drehmomentschlüssel genutzt wurde
Btw: Garantie müsste Transition lebenslang geben oder war es kürzer?
Ich ziehe am Rahmen alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel an (man lernt aus seinen Anfängen )Gibt ja nicht umsonst die schöne Chart von Transition, wo man bequem alle Drehmomentangaben rauslesen kann.
Der Lack hat aber schon ziemlich bald nachdem ich das Rad hatte, genau an der Stelle ganz feine Risse gebildet bevor ich die Schraube überhaupt das erste mal berührt habe. Habe das glaube ich weiter oben in dem Thread auch schon mal erwähnt.
Dachte damals, dies sei nur ein Fehler in der Lackschicht selber. Wie man sieht, hab ich mich getäuscht.
Ja, liegt wie gesagt übern Händler bereits als Garantiefall bei Transition. Sollte also keine Probleme geben.
Doch, du darfst sehr gerne fragen
Gibt ja nicht umsonst die schöne Chart von Transition, wo man bequem alle Drehmomentangaben rauslesen kann.
Der Lack hat aber schon ziemlich bald nachdem ich das Rad hatte, genau an der Stelle ganz feine Risse gebildet bevor ich die Schraube überhaupt das erste mal berührt habe. Habe das glaube ich weiter oben in dem Thread auch schon mal erwähnt.
Dachte damals, dies sei nur ein Fehler in der Lackschicht selber. Wie man sieht, hab ich mich getäuscht.
Ja, liegt wie gesagt übern Händler bereits als Garantiefall bei Transition. Sollte also keine Probleme geben.
Na dann mal das Spire ordern
Hallo. Bin mein Sentinel v2 jetzt zum ersten Mal in den Alpen gefahren. Soweit sehr gut! Allerdings sind die Bremsen (Code RSC) nicht für lange Abfahrten wie man sie in den Alpen hat ungeeignet. Extremes Fading. An meinem alten Patrol waren Shimano Bremsen. Da gab es diese Probleme nicht.
fahrt ihr die Code oder habt ihr die Bremse getauscht?
fahrt ihr die Code oder habt ihr die Bremse getauscht?
es gibt nen altbekannten Trick, der ziemlich gut gegen das Fading bei Codes hilft. Ist eigentlich bekannt und kein Geheimnis, ganz einfach umzusezten. Und zwar gehst du hin, nimmst nen 4er Imbus, schraubst die Bremsen erstmal ab. Dann am Lenker die Bremsgriffe demontieren. Anschliessend einfach eine neue Bremse von Shimano oder Magura montieren und Spass haben.
Den habe ich schon zwei mal angewendet!
Funktioniert super der Trick...
Hm, klingt nicht kompliziert - aber erstmal eine Shimano Bremse finden, bei den Lieferengpässen …
https://www.bike-discount.de/de/kau...heibenbremsen-set-870538?delivery_country=172 nicht soo schwer jetzt
Oder eine Saint:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-saint-br-m820-b-scheibenbremsen-set-895652
Bisher bin ich Saint gefahren... War sehr zufrieden!
Einfach zu entlüften und mega power.
Die Hebel finde ich im Vergleich zu SRAM oder Magura viel besser.
Jetzt habe ich die XT verbaut...
Aber noch nicht getestet. Erhoffe mir ähnliches...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
