Truvativ Stylo Kurbelarme von 175mm auf 170mm tauschen

[chrisrocks]

Hallo Leute!

Hab mir ein neues Bike gegönnt, welches komplett mit SRAM Ausstattung dahergekommen ist.
Bis jetzt war ich immer mit Shimano XT/SLX unterwegs.

Es ist ein Canyon Grand Canyon AL SL 9.0 (2020). Und ja, ich bin unendlich verliebt

Jetzt würde ich aber gerne die Kurbelarme von 175mm auf 170mm tauschen.

Bin ich bei dieser hier richtig?
https://www.bike-discount.de/de/tru...very=23&__currency=1&gad_campaignid=206847284

Und wenn ja, warum der geringe Preis? Oder soll ich mich einfach nur freuen, daß ich mal Komponenten zu einem vernünftigen Preis bekomme?

Und wie gesagt, ich möchte ja nur die Kurbelarme tauschen, aber weiterhin mein jetziges 30T KB weiterfahren. Das ist doch sicher problemlos möglich, oder?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Cheers,
Chris.

 

[PORTEX77]

Die Stylo ist halt die schwerste im Programm(mir egal, fahr sie trotzdem)

Und: in dem Angebot das Kettenblatt ist non boost, musst du wahrscheinlich tauschen?

Kannst ja das nehmen was du jetzt fährst.

Sprich: kaufen!

 

[chrisrocks]

Die Stylo ist halt die schwerste im Programm(mir egal, fahr sie trotzdem)

Und: in dem Angebot das Kettenblatt ist non boost, musst du wahrscheinlich tauschen?

Kannst ja das nehmen was du jetzt fährst.

Sprich: kaufen!

Yay, Danke!

Ich fahr Touren mit einem Systemgewicht von knapp unter 100kg, also ist mir da das bissl mehr Gewicht ziemlich schnurz

Ok, das heißt also, ich kann mein momentanes 30T Kettenblatt ganz normal ummontieren und damit weiterfahren?
Und das mitgelieferte 32er kann ich eh nicht verwenden, also verkaufe oder verschenke es einfach.

 

[PORTEX77]

Ja

 

[Geisterfahrer]

Vorsicht! Der DUB-Innenlagerstandard wurde zwar ab 2019 eingeführt, aber es ist trotzdem gut möglich, dass bei Dir noch eine GXP-Variante verbaut ist. Dann bräuchtest Du auch ein neues Innenlager und zwei verschiedene Innenlagerwerkzeuge zum Tausch.

Vorher prüfen!

 

[chrisrocks]

Vorsicht! Der DUB-Innenlagerstandard wurde zwar ab 2019 eingeführt, aber es ist trotzdem gut möglich, dass bei Dir noch eine GXP-Variante verbaut ist. Dann bräuchtest Du auch ein neues Innenlager und zwei verschiedene Innenlagerwerkzeuge zum Tausch.

Vorher prüfen!

Verdammt. Es ist doch immer irgendwas Habs schon bestellt.
Und wie finde ich heraus, welches Innenlager ich habe?
Also GPX war früher, und wie heißt es heute?

 

[memphis35]

Wenn es dass ist dann hat das Bike eine DUB Kurbelwelle und du brauchst kein neues Innenlager.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...8QFnoECCQQAQ&usg=AOvVaw0iNB30fCMUUzMXI-OZdPRP

 

[Geisterfahrer]

Verdammt. Es ist doch immer irgendwas Habs schon bestellt.
Und wie finde ich heraus, welches Innenlager ich habe?
Also GPX war früher, und wie heißt es heute?

DUB, steht auf der zentralen Befestigungsschraube auf der Antriebsseite.

Memphis35 hat aber schon recherchiert, sieht gut aus!

 

[chrisrocks]

Das wäre meine aktuelle.

Also, nachdem DUB oben steht, sollte es passen, oder?
Das wäre eine gute Nachricht

 

[chrisrocks]

Und noch etwas zu meinem Verständnis: GXP ist quasi ebenso eine Bezeichnung wie DUB? Nur älter?

 

[fiveelements]

Bei GXP ist die Welle aus Stahl und hat fast überall 24 mm Durchmesser. Die DUB Welle ist aus Alu und 28,99 mm Durchmesser.

 

[PORTEX77]

hat fast überall 24 mm Durchmesser.

24/22

 

[chrisrocks]

Danke für die Erklärungen! Aber ein eindeutiges "JA, du hast die richtige Kurbel gekauft und kannst sie auch ummontieren", war leider noch nicht dabei

 

[memphis35]

JA, du hast die richtige Kurbel gekauft und kannst sie auch ummontieren", war leider noch nicht dabei

Du hast sie schon gekauft . Und wenn sie dann bei dir ist demontierst die alte Kurbel und vergleichst die beiden . Dann weißt es .

 

[chrisrocks]

Du hast sie schon gekauft . Und wenn sie dann bei dir ist demontierst die alte Kurbel und vergleichst die beiden . Dann weißt es .

Und genau das wollt ich mir ja ersparen. Den Ärger, alles umzumontieren, um dann draufzukommen, daß etwas nicht paßt. Das war ja der Grund, warum ich hier die Frage gerellt habe. Das Forum weiß ja sonst auch immer (fast) alles

 

[Geisterfahrer]

Es gibt DUB, und es gibt GXP. Auf Deiner alten Kurbel steht DUB, auf der neuen auch. You don't have to be a Sherlock to figure out this one...

 

[PORTEX77]

Danke für die Erklärungen! Aber ein eindeutiges "JA, du hast die richtige Kurbel gekauft und kannst sie auch ummontieren", war leider noch nicht dabei

Ja passt.
Hab ich aber oben schon gemeint bei "kaufen"!

 

[PORTEX77]

Es gibt DUB, und es gibt GXP. Auf Deiner alten Kurbel steht DUB, auf der neuen auch. You don't have to be a Sherlock to figure out this one...

Powerspline gibt's auch noch.
Führt aber jetzt zu weit.
Er hat Dub,braucht Dub , feddisch

 

[chrisrocks]

Danke, danke und danke an alle!

 

[memphis35]

Und jetzt mach dich noch schlau wie man den Kurbelarm abschraubt . Youtube ist da ein guter Tipp . Und Voraussetzung ist da vernünftiges Werkzeug da das Losbrechmoment der Kurbelbefestigungsschraube manchmal sehr hoch sein kann .

 

[chrisrocks]

Und jetzt mach dich noch schlau wie man den Kurbelarm abschraubt . Youtube ist da ein guter Tipp . Und Voraussetzung ist da vernünftiges Werkzeug da das Losbrechmoment der Kurbelbefestigungsschraube manchmal sehr hoch sein kann .

Viele Dank für den Hinweis!
Darf ich dich trotzdem fragen, welches Werkzeug du mir empfehlen könntest?
Die Tipps von erfahrenen Forumsmitgliedern sind oft mehr wert als irgendwelche YouTube Videos. Zumindest für mich

 

[on any sunday]

Passende Inbusnuss mit mindestens 30 cm langen "Drehmomentverstärker".

 

[chrisrocks]

Irgendwie bin ich ein wenig verwirrt. Welches Spezialwerkzeug meint Ihr?
Laut den Videos brauch ich doch nur einen 8er und einen 2er Inbus, oder nicht?
Spezialwerkzug ist doch nur für das Tretlager (ich hab laut Infos ein Pressfit) notwendig, wenn ich es richtig verstehe.
WIe gesagt, SRAM ist für mich absolutes Neuland.

 

[on any sunday]

Wo steht was von Spezialwerkzeug zum Entfernen der Kurbel? Was willst du mit dem 2er Inbus?

 

[memphis35]

Was willst du mit dem 2er Inbus?

Der ist für den Vorspanneinsteller