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Vielen Dank für die Infos ! Ich werde den HD einfach mal ausprobieren
Vielen Dank für die Infos ! Ich werde den HD einfach mal ausprobierenHabe genau diesen Schritt vor ein paar Wochen gemacht (BB->HD). Da ich fast nur Park fahre, war mir das bis zum Herbst egal aber nachdem mich der Winter mit weitgehend geschlossenen Parks auf den Trail zwang, war es mir nicht mehr egal. Die Spitzigkeit des Bikes und die Fahrfreude steigt mit dem HD hinten deutlich an.
Die letzten 3 Tage war ich mit dem HD erstmals im Park (der auch im Winter offen hat und den ich in den Ferien immer wieder besuchen konnte/kann) und habe noch keine Nachteile gegenüber dem BB feststellen können. Vielleicht, wenn es echt tief und matschig wird (?), irgendwo muss ja die Daseinsberechtigung dieses Reifens liegen. Ich kann aber aktuell nicht nachvollziehen, warum praktisch ausnahmslos alle Hersteller hinten den HD durch den BB ersetzt haben. Für mich definitiv mehr Nach- als (bislang noch unbekannte) Vorteile.
Der Conti Kaiser in Protection APEX oder gar APEX = Gummibär: ist alles, aber sicher kein schnell rollender Reifen. Das Ding schmeißt mit Steinen, hat monster Grip so lang es nicht schlammig wird, aber ist weit weg von einem gut rollenden Reifen.... Hätte eher gesagt: viel schwerer kann man es sich bergauf nicht machen.Conti Kaiser. Für mich ein super Reifen. Rollt sehr gut und robust. Solang es nicht zu schlammig wird auch super grip.
Für das was der Reifen kann rollt er mehr als gut.Der Conti Kaiser in Protection APEX oder gar APEX = Gummibär: ist alles, aber sicher kein schnell rollender Reifen. Das Ding schmeißt mit Steinen, hat monster Grip so lang es nicht schlammig wird, aber ist weit weg von einem gut rollenden Reifen.... Hätte eher gesagt: viel schwerer kann man es sich bergauf nicht machen.
Kaiser/Kaiser Prot. APEX fährt meine Dame diese Saison auf dem Freerider im reinen Liftbetrieb.
Und das ist der Kaiser. Da passt halt die Optik auch noch zu nem Enduro. Der xKing rollt natürlich deutlich schneller. Sieht an nem Enduro natürlich total bescheiden aus.Ihr macht mich fertig.
Ich suche doch nur einen ca. 29x 2.4 er Reifen fürs Tyee mit recht wenig Rws.
So verwirrt war ich ja nichtmal nach meiner eigenen Recherche
Fahre auf dem Tyee auch MM und BB und finde die Kombi mega.Habe genau diesen Schritt vor ein paar Wochen gemacht (BB->HD). Da ich fast nur Park fahre, war mir das bis zum Herbst egal aber nachdem mich der Winter mit weitgehend geschlossenen Parks auf den Trail zwang, war es mir nicht mehr egal. Die Spitzigkeit des Bikes und die Fahrfreude steigt mit dem HD hinten deutlich an.
Die letzten 3 Tage war ich mit dem HD erstmals im Park (der auch im Winter offen hat und den ich in den Ferien immer wieder besuchen konnte/kann) und habe noch keine Nachteile gegenüber dem BB feststellen können. Vielleicht, wenn es echt tief und matschig wird (?), irgendwo muss ja die Daseinsberechtigung dieses Reifens liegen. Ich kann aber aktuell nicht nachvollziehen, warum praktisch ausnahmslos alle Hersteller hinten den HD durch den BB ersetzt haben. Für mich definitiv mehr Nach- als (bislang noch unbekannte) Vorteile.
Vielen Dank, dann lege ich mir mal probeweise einen hd evo supertrail in soft und 2.35 zuFahre auf dem Tyee auch MM und BB und finde die Kombi mega.
Allerdings ist auf meinem neuen Hardtail jetzt die Kombi aus MM vorne und HD hinten drauf und ich muss sagen, dass geht mega gut! Spure keinen Trip Unterschied am Hinterrad. Allerdings rollt der HD deutlich besser. Werde mir den Reifen wohl auch noch mal als nächstes für das Tyee kaufen. Denke im Sommer wirklich ein perfekter Reifen. Vorne kommt mir nichts anderes mehr drauf. Da ist der MM für die nächsten Jahre gesetzt
SKF über den Dealer des vertrauensWo kauft ihr denn eure Lager für das Tyee?
Die einen müssen mit Flansch sein (/10). Benötigt man Schrägkugellager (7902)? Die von Across sind auch nur 6902.
Die unteren ja, wie gesagt beim oberen meine ich es können einfache 6902 sein. So sind diese bei mir verbaut. Schrägkugellager (mit der 7 vorne) sind immer nur in einer Richtung richtig zu verpressen - ist wichtig zu wissen. Aber eventuell weiß hier jemand ob Schrägkugellager oder normal das richtige ist??
Dann ist das doch nicht günstiger als bei Propain. Habe wohl 39€ für den Satz gezahlt.
Das sind dann halt Across-Lager. Halten mMn nicht lange, ich habe immer auf Enduro Bearings gewechselt und seit dem bisher immer Ruhe gehabt.Dann ist das doch nicht günstiger als bei Propain. Habe wohl 39€ für den Satz gezahlt.
Aber eventuell weiß hier jemand ob Schrägkugellager oder normal das richtige ist??
Das sollte man eigentlich sehen wenn man so ein Lager in der Hand hat.
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