Umwerfer einstellen

[guckmalhierher]

Ich habe das Problem beim Einstellen des 3-fachen Umwerfers.
Das Hochschalten vom kleinsten Blatt auf das größte Blatt geht einwandfrei. Umgekehrt überspringt die Kette beim Herunterschalten das mittlere Blatt.
Habe an der Spannung schon geürft, leider bringt es nicht zum gewünschten Ergebnis.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte ?

Allgemein wird es mich auch interessieren, wie man den Umwerfer vom Anfang an korrekt einbaut (wie man den Schaltzug korrekt spannt beim Festschrauben usw.)
Die Youtube Video fangen immer an den Stellen an, wo man den Umwerfer einstellt.

 

[norman68]

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=275462

 

[xc_fahrer]

Ich habe das Problem beim Einstellen des 3-fachen Umwerfers.
Das Hochschalten vom kleinsten Blatt auf das größte Blatt geht einwandfrei. Umgekehrt überspringt die Kette beim Herunterschalten das mittlere Blatt.

Funktioniert der Schalthebel korrekt, d.h. geht er beim Runterschalten in die Rasterstellung "mittleres Blatt"?

 

[odlo_girl]

Es muss ja an der Zugspannung liegen

 

[Dakeyras]

hast du die position des umwerfers fürs mittlere KB korrekt eingestellt?
(sprich, die zugspannung so gewählt, dass die Kombinationen mittleres KB + zweitgrößtes Ritzel und mittleres KB + zweitkleinstes Ritzel schleiffrei laufen.)

ansonsten: sitzt der umwerfer 100%ig parallel zu den Kettenblättern?

 

[guckmalhierher]

hast du die position des umwerfers fürs mittlere KB korrekt eingestellt?
(sprich, die zugspannung so gewählt, dass die Kombinationen mittleres KB + zweitgrößtes Ritzel und mittleres KB + zweitkleinstes Ritzel schleiffrei laufen.)

ansonsten: sitzt der umwerfer 100%ig parallel zu den Kettenblättern?

Ferndiagnose ist immer schwieirig, ich versuche heute Abend noch mal einzustellen.

 

[98trialbiker]

Hallo,
Wie schon gesagt wurde ist wahrscheinlich die Zugspannung zu hoch.
Nehme aber auch mal eine neue Grundeinstellung des Umwerfer vor.
Im Schaltungs-Workshop gibt es Anleitungen dafür auch als Video.

 

[Toolkid]

...
Allgemein wird es mich auch interessieren, wie man den Umwerfer vom Anfang an korrekt einbaut (wie man den Schaltzug korrekt spannt beim Festschrauben usw.)
Die Youtube Video fangen immer an den Stellen an, wo man den Umwerfer einstellt.

1. Sattelrohr im Klemmbereich des Umwerfers reinigen bzw darauf achten, dass es sauber ist
2. Umwerfer befestigen, aber noch nicht fest anziehen
3. Den Käfig des Umwerfers parallel zu den Kettenblättern ausrichten
4. Höhe des Umwerfers so einstellen, dass der vertikale Abstand des Käfigs zum größten Kettenblatt 1-3mm beträgt
5. Umwerferschelle festziehen
6. Kette einfädeln und ablängen:
   * Kette über größtes Kettenblatt und größtes Ritzel legen, durch den Spannarm des Schaltwerks
   * Kette so kurz fassen, dass das Schaltwerk maximal gespannt ist und fast horizontal unter der Kettenstrebe hängt
   * zu dieser Länge eine Innen- und eine Außenlasche zu geben => richtige Kettenlänge (evtl. muss man noch den veränderten Abstand eines gefederten Mehrgelenkers berücksichtigen)
7. Kette auf kleinstes Kettenblatt und größtes Ritzel schalten
8. Mit unterer Begrenzungsschraube den Umwerfer so einstellen, dass die Kette gerade so schleiffrei läuft (evtl. unter Last testen, sprich aufs Rad setzen und leicht pedalieren)
9. Spannschraube am Schalthebel auf Anschlag eindrehen und wieder ein bis zwei Umdrehungen lösen
10. Zugseil am Umwerfer so befestigen, dass das Seil nicht durchhängt
11. auf mittleres KB Schalten und mit der Spannschraube am Schaltheben schleiffrei einstellen -> i. A. für zweitgrößtes und zweitkleinstes Ritzel (machmal führt das dazu, dass der Seilzug auf dem kleinen KB durchhängt)
12. Aufs große KB und kleinstes Ritzel schalten und Schleiffreiheit prüfen
13. obere Begrenzungsschraube am Umwerfer beidrehen
14. Funktionstest des Umwerfers an allen Schaltpositionen (-> Draufsetzen und fahren) ggf. nach justieren
15. überschüssige Seilzuglänge am Umwerfer abschneiden
16. Zugendhülse aufquetschen oder Sekundenkleber aufgeben gegen Aufspleisen des Seilzugs