Basti138
mir is schlecht
Wenn du hier als Radler auf deine Vorfahrt bestehst, bist du tot.
Und wenn du als Autofahrer bremst, fährt dir einer hinten drauf.
Wer das geplant hat, hat andere Qualitäten.
Wenn du hier als Radler auf deine Vorfahrt bestehst, bist du tot.
Das ist ja leider oft der Fall. Mich interessiert nur die Theorie.
Das macht man ja auch so. Habe ich auch nicht anders beigebracht bekommen.
Vielleicht ist es auch einfach nur dumm zu glauben, es wäre eine gute Idee direkt an der Ausfahrt eines Kreisverkehrs einen Zebrastreifen anzusetzen.
Naja, deine Quelle trägt nicht gerade zur Klarheit bei, insbesondere was fahrbahnbegleitende Wege betrifft:
ggfls. bedeutet hier: wenn einer da ankommt. Wenn kein Radfahrer da ankommt, muß er natürlich nicht anhalten
(anders ausgedrückt: ist der Fall gegeben, daß dort ein Radfahrer ankommt, dann muß er anhalten)
Und diese allgmeine Unsitte führt dazu, daß das verallgemeinert wird und beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr einfach so angenommen wird...
Und was gilt, wenn der Radweg keine einige Meter weiter rechts sondern gleich neben der Straße die "freilaufende Abbieger" kreuzt?
Dann ist der benutzungspflichtige Radweg also nicht stetig und somit nicht benutzungspflichtig?Ich finde es interessant, wie leute sich anstellen können obwohl doch der gesunde Menschenverstand einiges erklärt. Der freilaufende Rechtsabbieger ist ein Teil der Vorfahrtsstraße. Der Abbiege-Vorgang hat beim Einfahren in den Rechtsabbieger noch nicht begonnen. Es sind nicht umsonst noch oft Rechtsabbieger Pfeil-Markierungen auf den freilaufenden Rechtsabbieger Spuren vorhanden. Der freilaufende Rechtsabbieger ist die Straße die hinführt zum eigentlich abbiegen. Ansonsten würdest du ja auch sagen, dass der Spurwechsel auf den Verzögerungsstreifen einer Autobahn-Ausfahrt bereits ein Abbiege-Vorgang darstellt. Mag ja sein, dass der Radweg bis dahin ein Teil der Vorfahrtsstraße ist, das ist klar. Aber dann verläuft sein Weg nun mal so, dass er um weiter zu fahren links abbiegen "die Fahrbahn überqueren muss". Das ist nun mal kein § 9, egal was du so schlau zu wissen denkst. Stell dir nun mal einen freilaufenden Rechtsabbieger vor, der nur im Winkel von 10 grad von den gerade aus Spuren wegführt und sich im Prinzip nur leicht davon abzweigt. Dann hätte trotzdem jeder Drahtesel Vorrang? Wohl eher nicht. Und nein, ich bin nicht alleine mit der Ansicht
Das Amtsgericht Dortmund (Urteil vom 06.09.2016 - 425 C 4545/16) hat entschieden:
und damit endet die Benutzungspflicht eines "strassenbegeleitenden Radweges" ...Ich finde es interessant, wie leute sich anstellen können obwohl doch der gesunde Menschenverstand einiges erklärt. Der freilaufende Rechtsabbieger ist ein Teil der Vorfahrtsstraße. Der Abbiege-Vorgang hat beim Einfahren in den Rechtsabbieger noch nicht begonnen. Es sind nicht umsonst noch oft Rechtsabbieger Pfeil-Markierungen auf den freilaufenden Rechtsabbieger Spuren vorhanden. Der freilaufende Rechtsabbieger ist die Straße die hinführt zum eigentlich abbiegen. Ansonsten würdest du ja auch sagen, dass der Spurwechsel auf den Verzögerungsstreifen einer Autobahn-Ausfahrt bereits ein Abbiege-Vorgang darstellt. Mag ja sein, dass der Radweg bis dahin ein Teil der Vorfahrtsstraße ist, das ist klar. Aber dann verläuft sein Weg nun mal so, dass er um weiter zu fahren links abbiegen "die Fahrbahn überqueren muss". Das ist nun mal kein § 9, egal was du so schlau zu wissen denkst. Stell dir nun mal einen freilaufenden Rechtsabbieger vor, der nur im Winkel von 10 grad von den gerade aus Spuren wegführt und sich im Prinzip nur leicht davon abzweigt. Dann hätte trotzdem jeder Drahtesel Vorrang? Wohl eher nicht. Und nein, ich bin nicht alleine mit der Ansicht
Das Amtsgericht Dortmund (Urteil vom 06.09.2016 - 425 C 4545/16) hat entschieden:
Ja, für diese kleine Stelle wird der Radweg dann von einem stetigen zu einem unstetigen und theoreitsch dürftest du dann für diese Stelle auf der Straße fahren. Aber wie willst du das anstellen? Das ist nicht umzusetzen ausser du düst mit dem Drahtesel einfach auf die Farbahn und verletzt dabei §10.
Wieso sollte ich zwingend §10 StVO verletzen, wenn ich an der letzten baulich möglichen Stelle auf die Straße wechsel? Dies wird wohl eher nicht dort sein, wo der freilaufende Rechtsabbieger beginnt, sondern deutlich früher, möglicherweise auch mehre Km früher, wenn mir die Situation denn bekannt ist. Auch muss ich ja erst dort wieder auf den "straßenbegleitenden" Radweg wechseln, wo es eine Möglichkeit dazu gibt und es auch wirklich ein straßenbegleitender Radweg ist, auch das kann ja erst nach einer gewissen Strecke möglich sein, vielleicht ist das auch gar nicht vorgesehen. Dann würde ich doch völlig legal auf der Fahrbahn fahren.
Das habe ich mal so gemacht, weil die Situation überschaubar war. Ein Auto ist dann in den Kreisverkehr hinein, als ich schon drinnen war und hat mich kurz vor der Ausfahrt auf die Seite gelegt. Die Autofahrerin bekam ein Ticket, weil sie mir die Vorfahrt genommen hat und ich ebenfalls wegen Nichtbenutzung des Radwegs. Dagegen hätte ich zwar Widerspruch einlegen können, aber da dort das OLG Hamm (als Berufungsinstanz) zuständig war, habe ich drauf verzichtet. Die haben schon mehrere kreative Urteile zu Lasten von Radfahrern bestätigt.
Na, da haben wir es doch! Ansonsten wären ja auch Radweg-Furten auf der Straße angebracht.... Immer dieses aufregen über nix neNachdem ich mir mal die Bilder auf S.1 oben angesehen habe, ist ja das Schöne: es fehlen die "blauen Lollis", es ist also keine Benutzungspflicht angeordnet, man darf also ohnehin auf der Strasse fahren
