verwirrung bei gewichten - XT-kurbel und alternativen

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ich war eben bei weight weenies und bin immer noch nicht schlauer. :(

kann mir jemand sagen, was die 2004er XT-kurbel inklusive octalink-innenlager wiegt?
und - im vergleich dazu - die 2005er komplett, mit hollowtechkurbel?

und als drittes: was wäre eine alternative im ähnlichen preisbereich?
 
feuersocke schrieb:
ich war eben bei weight weenies und bin immer noch nicht schlauer. :(

kann mir jemand sagen, was die 2004er XT-kurbel inklusive octalink-innenlager wiegt?
und - im vergleich dazu - die 2005er komplett, mit hollowtechkurbel?

und als drittes: was wäre eine alternative im ähnlichen preisbereich?

xt 04 870g (615+255)
xt 05 861g
 
danke, das ging ja prompt! :)

also doch kaum ersparnis... und ich dachte, die neue wär angeblich steifer UND leichter :rolleyes:

gibts zu dem preis überhaupt was leichtes / leichteres? :confused:
 
feuersocke schrieb:
danke, das ging ja prompt! :)

also doch kaum ersparnis... und ich dachte, die neue wär angeblich steifer UND leichter :rolleyes:

gibts zu dem preis überhaupt was leichtes / leichteres? :confused:
ich würde mal ne alte LX nehmen. dann die kettenblätter runter und durch leichtere ersetzten. 1 satz alu-kettenblattschrauben dazu dann bist du deutlich leichter und preislich immer noch auf etwa demselben niveau.

die kettenblätter dürften rund 20-40g sparen je nachdem was du nimmst, die schrauben nochmal 20g.

ne aktuelle XT mit TA Specialite kettenblättern und aluschrauben wiegt auch schon deutlich weniger....auf dem bild übrigens mit nem 23g "schweren" kleinen kettenblatt, da gibt es sicher leichtere.
 

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kuka.berlin schrieb:
hmm . wie gesagt .. auch hier nicht unbedingt den herstellerangaben glauben :(

Komlett: 925g

...Wenn du mich meinst,
ich rede von der Kurbel alleine, also kein X-Type und 2005er Version :p
und die wiegt 650g
Dann noch ein Innenlager mit 200-220g un schon hat man ne geile Kurbel mit Innenlager die mit 850-870g noch relativ leicht ist.
und das für wenig geld :daumen:
 
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