Danke für die Blumen. Aber für mich gilt: ...wart ihr allemal.
Was bleibt, ist, wertvolle Erfahrungen an Jüngere weiter geben zu können.
Von Technikverweigerern und Ewiggestrigen, oder wieso fährt man sonst auf 26er ab?
- Ersteller Hammer-Ali
- Erstellt am
Was bleibt, ist, wertvolle Erfahrungen an Jüngere weiter geben zu können.
Anzeige
swisstrailbell vs alpenhupe .
Hauptsache ist , das der Spass beim fahren bleibt .Danke für die Blumen. Aber für mich gilt: ...wart ihr allemal.
Was bleibt, ist, wertvolle Erfahrungen an Jüngere weiter geben zu können.
Zuletzt bearbeitet:
Tja, warum fährt man gleich wieder auf 26er ab? Und warum legt man sich eines (mehr) zu? Vielleicht weil man halt noch n schönen Rahmen rumliegen hat, den man immer, wenn jemand im Bikemarkt Interesse daran hatte, verpennt hat zu verkloppen zum Beispiel. 
Ich präsentiere: Mein neustes neues Alteisen. Und da ich auf Themenbuilds stehe war diesmal „Westliche Nobelteile treffen auf Fernöstliche Hausmannskost“ das Motto. Bin leider noch keinen Meter gefahren damit, aber fertig ist es und ich freu mich wie Lotte!
Ich präsentiere: Mein neustes neues Alteisen. Und da ich auf Themenbuilds stehe war diesmal „Westliche Nobelteile treffen auf Fernöstliche Hausmannskost“ das Motto. Bin leider noch keinen Meter gefahren damit, aber fertig ist es und ich freu mich wie Lotte!
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Eher eine kleine, aber feine Edelschmiede:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ellsworth_Handcrafted_Bicycleshttps://ellsworthbikes.com/
https://en.wikipedia.org/wiki/Ellsworth_Handcrafted_Bicycleshttps://ellsworthbikes.com/
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Der Rahmen hat schon für schwache Momente bei mir gesorgt..Tja, warum fährt man gleich wieder auf 26er ab? Und warum legt man sich eines (mehr) zu? Vielleicht weil man halt noch n schönen Rahmen rumliegen hat, den man immer, wenn jemand im Bikemarkt Interesse daran hatte, verpennt hat zu verkloppen zum Beispiel.
Ich präsentiere: Mein neustes neues Alteisen. Und da ich auf Themenbuilds stehe war diesmal das Thema „Westliche Nobelteile treffen auf Fernöstliche Hausmannskost“ das Motto. Bin leider noch keinen Meter gefahren damit, aber fertig ist es und ich freu mich wie Lotte!
Ist eine US-Marke. Soll scheint‘s sehr cool sein. Habe den Rahmen mal aus einer Laune heraus in der Bucht erstanden. Ich bin gespannt auf die erste Ausfahrt in freier Wildbahn!
Richtig! Meiner ist aber noch die 26er Version!
Jaja, jetzt ist es zu spät!Der Rahmen hat schon für schwache Momente bei mir gesorgt..
Im Ernst: Ich hab dich echt bewundert dafür, dass du damals dein Alteisen wieder flott gemacht hast! 
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
War ja neu wohl auch im wahrsten Sinne des Wortes sündhaft teuer.
2009 lag der Rahmenpreis bei 2.550,- € und der Komplettpreis bei 8.171,- €: https://www.bike-magazin.de/mountainbikes/all_mountain/ellsworth-epiphany-custom
Wenn ich es richtig sehe hast Du den Aufbau mit einer X-Fusion Federgabel (Federweg?)), nem Fox-Dämpfer, der Advent 1x9, mechanischen Scheibenbremsen und ner Dropperpost versehen.
Zuletzt bearbeitet:
Naja, ich hab nur ne dreistellige Summe für das Teil bezahlt, insofern war das damals eher ein Schnäppchen...
Wobei ich bei dem Preis den ich dir angeboten habe schon was verloren hätte...
Yepp, das ist ne X-Fusion Velvet mit 140mm, der Dämpfer war beim Rahmen dabei, dazu die Advent 1x9 und dann wieder Nobelteilalarm: Paul Klamper Discs. Die Dropperpost ist von Pro, war die einzige die ich für den Sattelrohrdurchmesser auf die Schnelle auftreiben konnte. Hat nur 70mm Weg, aber ich denke für meine hasenfüssige Fahrweise genügt das...
Zuletzt bearbeitet:
ruppidog
Fullmental Jackass
So ein Ellsworth ist zwar hässlich, aber immer eine Freude zum fahren.. Habe einen HT Rahmen aus seiner letzten "Privatserie" bevor die Firma eine GmbH oder sowas wurde.. Mein Lieblingsratt..
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Berichte beizeiten doch mal wie Du die Gabel und die Bremsen findest. Der Dämpfer scheint mit noch der Originaldämpfer zu sein.Naja, ich hab nur ne dreistellige Summe für das Teil bezahlt, insofern war das damals eher ein Schnäppchen...
Wobei ich bei dem Preis den ich dir angeboten habe schon was verloren hätte...
Yepp, das ist ne X-Fusion Velvet mit 140mm, der Dämpfer war beim Rahmen dabei, dazu die Advent 1x9 und dann wieder Nobelteilalarm: Paul Klamper Discs. Die Dropperpost ist von Pro, war die einzige die ich für den Sattelrohrdurchmesser auf die Schnelle auftreiben konnte. Hat nur 70mm Weg, aber ich denke für meine Hasenfüssige Fahrweise genügt das...
Ich vermute Du brauchst Stützen mit nem Durchmesser von 27,2mm und hast nur nach Stützen mit ner externen Ansteuerung Ausschau gehalten, oder? Für interne Ansteuerungen (da gibt es mittlerweile passende Stützen bis 125mm) müßtest Du ein Loch in das Sitzrohr bohren, das ist aber durchaus nix schlimmes. Ich hatte vor zwei Jahren noch ne Variostütze mit 100mm, und da war mir dann doch zu häufig der Sattel im Weg. Mit 70mm würde ich gar nicht klarkommen.. ^^
Klar kann ich machen, bin auf beides auch sehr gespannt! Der Dämpfer ist Original, der Rahmen ist ja neu!
Ja ich habe mir das kurz überlegt da n Loch zu bohren, aber dann habe ich mal geschaut wie viel tiefer (wenn denn überhaupt) ich meine Sattelstützen vorm Downhill absenke. Ich komme da mit 7-8 cm aus, deshalb sollte das reichen und ich muss nicht rumbohren. Aber klar: Im Vergleich zu dir bin ich eben wirklich ein hasenfüssiger Forstwegschleicher!
ruppidog
Fullmental Jackass
Horster_Schwabe
Gutmensch
- Registriert
- 29. August 2013
- Reaktionspunkte
- 1.856
Naja, ich hab nur ne dreistellige Summe für das Teil bezahlt, insofern war das damals eher ein Schnäppchen...
Wobei ich bei dem Preis den ich dir angeboten habe schon was verloren hätte...
Yepp, das ist ne X-Fusion Velvet mit 140mm, der Dämpfer war beim Rahmen dabei, dazu die Advent 1x9 und dann wieder Nobelteilalarm: Paul Klamper Discs. Die Dropperpost ist von Pro, war die einzige die ich für den Sattelrohrdurchmesser auf die Schnelle auftreiben konnte. Hat nur 70mm Weg, aber ich denke für meine Hasenfüssige Fahrweise genügt das...
was macht der Boxcar Stem in natura für einen Eindruck? Um den schleich ich seit Tagen für das Curtlo...
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 14. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 1.439
@Hammer-Ali kennst Du eigentlich den Enduro Fully Vergleich aus Mountainbike 2002, in dem ein F9 gegen u.a. RM Slayer und Specialized Enduro antritt?
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Na einen schönen, wenn man auf die Paul typische CNC-Optik steht.
Es gibt sicher gleich funktionelle Vorbauten für einen Bruchteil des Preises, da muss man halt wissen ob man das löhnen mag. Ich mochte! 
- Registriert
- 14. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 1.439
Der Kurztext zum F9 besagt eigentlich ziemlich genau das, was ich persönlich mir von einem MTB wünsche:
Der klassische Tourer [...] bergauf eine Waffe, bergab absolut ausreichend. Top Ausstattung.
Was braucht man mehr? (ich weiß schon, @Hammer-Ali braucht bergab etwas mehr)
Duc749
lieber hoch, als runter
Die Zeit die du bergauf verlierst, kannst du bergab nie aufholen. 
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Beim ersten Alpen-X 2015 bin ich das Teil ja noch im absoluten Originaltrimm gefahren. Das ging schon gut bergauf, und bergab war es auch recht okay, solange es nicht zu steil und rumpelig wurde. Zumindest war es fern davon nervös zu sein. Ich schätze daß es im jetzigen Zustand zumindest nicht besser bergauf, dafür aber um Welten besser bergab geht. Aber auf der Ebene war es sicher damals noch ne andere Liga, da man ja fast wie auf nem Rennrad draufsaß.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
