Votec v.sx
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votec v.sx .
Beppe
take your protein pills and put your helmet on
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E]
Ich glaube das geht schonalso bei mir zumindest ist der ring oft ausgeleiert (leiert sich nach kurzer Zeit wieder ein) weil wenn er unten ist und man ihn noch ziehen will ist kein platz und er ist eingeklemmt
dann leiert er aus und fliegt von alleine wieder runter
Ich glaub bei Dir ist was anderes ausgeleiert
Leuts, wir sprechen hier von ladenneuen Dämpfern 2013er Generation. Das ist doch Voodoo den ihr hier von euch gebt.
Ich glaub bei Dir ist was anderes ausgeleiert
Leuts, wir sprechen hier von ladenneuen Dämpfern 2013er Generation. Das ist doch Voodoo den ihr hier von euch gebt.
Ich glaub du verstehst mich falsch
Wenn der Ring unten am dämpfer ist und man ihn hochziehen will geht das nicht
der rahmen ist im weg man bekommt ihn nur mit kraft vorbei und dann leiert er aus und fliegt wieder nach unten bzw. soweit wie er halt kommt
aber wenn der hinterbau nach oben kommt wird der platz wieder grösser sosnt könnte er ja garnie komplett nach unten
Ich glaub bei Dir ist was anderes ausgeleiert
Leuts, wir sprechen hier von ladenneuen Dämpfern 2013er Generation. Das ist doch Voodoo den ihr hier von euch gebt.
Na ich spreche von meinem 2011er
so ich gehe jetzt weiter zaubern
Ich glaube das Problem gibt sich wenn der Dämpfer richtig eingefahren ist.
Hab jetzt knapp 80 km geschafft, und musste feststellen dass sich mit der Zeit die Zugstufe bei dem Dämpfer ändert.
Soll heißen nach ein paar Fahrten steht er stabiler im Federweg.
Fahr mit ca.22% SAG und hab bei kleineren Drops (max 1/2 meter) noch so 8 mm Restweg am Dämpfer.
Hab jetzt knapp 80 km geschafft, und musste feststellen dass sich mit der Zeit die Zugstufe bei dem Dämpfer ändert.
Soll heißen nach ein paar Fahrten steht er stabiler im Federweg.
Fahr mit ca.22% SAG und hab bei kleineren Drops (max 1/2 meter) noch so 8 mm Restweg am Dämpfer.
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Kann eine Kefü á la Stinger oder Bionicon verhindern das die Kette zwischen Rahmen und Kettenblatt fällt? Passiert bei mir wenn ich von 22 aur 36 wechsel. Liegt das an schlechter Einstellung oder dem Abstand der Zähne? Bzw. vielleicht an der Montage des Umwerfers den ich parallel zum Bashguard ausgerichtet habe sodass die Schrauben etwas versetzt zueinander sind.
Wollte eigentlich mit Shadow plus ohne auskommen...
Wollte eigentlich mit Shadow plus ohne auskommen...
Was willst du mit ner Bionicon, wenn die Kette oberhalb des Tretlagers umfällt? Die Bionicon hängt drunter...
Ich hab übrigens vermutlich die selbe Kombi wie du - XT 3-fach Kurbel auf 2-fach umgebaut mit 22/36 und XT (3x9 aber auf 2-fach begrenzt) Umwerfer.
Funktioniert top! Hast du einen Spacer am Tretlager? Kontrollier mal die Umwerfer Einstellung.
Ach so: Kettenblätter richtig montiert?? Stichwort Steighilfen...
Ich hab übrigens vermutlich die selbe Kombi wie du - XT 3-fach Kurbel auf 2-fach umgebaut mit 22/36 und XT (3x9 aber auf 2-fach begrenzt) Umwerfer.
Funktioniert top! Hast du einen Spacer am Tretlager? Kontrollier mal die Umwerfer Einstellung.
Ach so: Kettenblätter richtig montiert?? Stichwort Steighilfen...
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Ich hab eine neue SLX-Kurbel fertig montiert mit Kettenblättern gekauft und mit einem Spacer Antriebsseitig montiert. Umwerfer ist 2-Fach SLX. Wie seh ich ob die Kettenblätter richtig montiert sind?
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Aber laut der Anleitung soll man doch Antriebsseitig einen montieren?
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Innenlager_vielzahn.htm
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Innenlager_vielzahn.htm
Bei Shimano BSA Innenlager und Tretlagerbreite:
68mm: 1 Spacer links /Bremsseite und 2 Spacer rechts /Antriebsseite
73mm: links kein Spacer und rechts 1 Spacer
Bei SRAM sieht das schon wieder anders aus
Zu Kettenblätter-Ausrichtung:
Die Kettenblätter haben am durchgehenden Außenring an einer Stelle eine nach innen zeigende Nase. Diese muss bei allen Kettenblättern an der Stelle des Kurbelarmes ausgerichtet sein.
68mm: 1 Spacer links /Bremsseite und 2 Spacer rechts /Antriebsseite
73mm: links kein Spacer und rechts 1 Spacer
Bei SRAM sieht das schon wieder anders aus
Zu Kettenblätter-Ausrichtung:
Die Kettenblätter haben am durchgehenden Außenring an einer Stelle eine nach innen zeigende Nase. Diese muss bei allen Kettenblättern an der Stelle des Kurbelarmes ausgerichtet sein.
migges
Migges
@Kiwi 185 Wenn der Ring mal unten ist,einfach auf den Sattel stützen und klein wenig Einfedern dann hast etwas luft und kanst ihn Problemlos hochschieben.
@Tommkill Hübschwir habe fast die Gleichen Bikes(Farbe)
Ich wollte damals nur die Kettenstrebe auch in Schwartz.
Sind übrigens alles schöne Aufbauten was mann hier sieht.
Ich steh zwar nicht so auf Komplett Schwartz,aber sehen Wirklich gut aus eure Votec`s
@Tommkill Hübsch
wir habe fast die Gleichen Bikes(Farbe)Ich wollte damals nur die Kettenstrebe auch in Schwartz.Sind übrigens alles schöne Aufbauten was mann hier sieht.
Ich steh zwar nicht so auf Komplett Schwartz,aber sehen Wirklich gut aus eure Votec`s
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Bei Shimano BSA Innenlager und Tretlagerbreite:
68mm: 1 Spacer links /Bremsseite und 2 Spacer rechts /Antriebsseite
73mm: links kein Spacer und rechts 1 Spacer
Bei SRAM sieht das schon wieder anders aus
Zu Kettenblätter-Ausrichtung:
Die Kettenblätter haben am durchgehenden Außenring an einer Stelle eine nach innen zeigende Nase. Diese muss bei allen Kettenblättern an der Stelle des Kurbelarmes ausgerichtet sein.
Muss ich morgen mal gucken. Spacer passt. Mühle ist jetzt eingesaut und geht ganz flott auf Asphalt. Nicht so angetan bin ich von der dh performance. Gabel taucht irgendwie weg und das Heck kommt mir dann so hoch vor. Muss mal gucken ob sich das durch mehr SAG kompensieren lässt oder ob es doch einfach das hohe Tretlager ist. Und der Dämpfer kriegt trotz Schutzblech einiges ab. Muss ich wohl doch noch so einen Zusätzlichen Schlauch anbringen.
Hallo V.SX Besitzer,
hat jemand von euch dem Rahmen in Größe M?
Sollte laut Spec 45,6cm Sitzrohrlänge haben. Meiner hat aber ca 50cm, glaube ich habe fälschlicherweise L bekommen.
Kann das mal jemand nachmessen?
Vielen Dank schonmal.
Gruß
hat jemand von euch dem Rahmen in Größe M?
Sollte laut Spec 45,6cm Sitzrohrlänge haben. Meiner hat aber ca 50cm, glaube ich habe fälschlicherweise L bekommen.
Kann das mal jemand nachmessen?
Vielen Dank schonmal.
Gruß
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Also wenn du von mitte Tretlager bis Ende Sitzrohr 50cm hast ist das L. Wäre auch nicht das erste mal das Internetstores die falsche Größe liefert.
migges
Migges
Man solte das Hauptschwingenlager nur so Fest anziehen bis kein Spiel(Rechts/Links)mehr zu Spüren ist,dann mit der Madenschraub Kontern.
Die Madenschraube kannst du ruhig Fest anziehen.
Bist du sicher das das Spiel nicht im Laufrad ist?Eventuell die Nabe,hört sich jedenfalls so an.
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Konnte ich noch nicht checken weil ich dazu eine zusätzliche Person brauche. Die Hauptlagerschraube musste ich wie gesagt sehr fest anziehen damit kein Spiel mehr da war. Die Madenschraube hab ich normal angezogen.
Es gibt keine m rahmen mehr odee ??
Also in bikeunit ect. gibts bei beiden also.eloxiert und lackiert nur.noch den L
also wer den falschen geliefert bekommen hat hat pech :/
also wer den falschen geliefert bekommen hat hat pech :/
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Kannst du dann evt. einen Vergleich mit dem V.SX machen? Wollte eigentlich auch ein ICB.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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