Welche leichte Kurbel fahrt ihr?

[Lord Shadow]

148mm ist schmaler als quasi jede Rennradkurbel. Das ist ein Fehler. Boostkurbeln sind kaum unter 168mm zu bekommen.

Niedriger Q-Faktor schont das Knie.

 

[Gefahradler]

Fahre jetzt am Enduro diese Kurbel. Denke sie wird ein bisschen an Glanz verlieren, aber so schnell nicht in die Knie gehen.

 

[Lord Shadow]

Vgl. Clavicual: Wenn ich in eigener Praxis niedergelassen bin.

Aber eigentlich auch egal, ich will das Bier.

 

[S-H-A]

Fahre jetzt am Enduro diese Kurbel. Denke sie wird ein bisschen an Glanz verlieren, aber so schnell nicht in die Knie gehen.
Anhang anzeigen 1169618

Naja, die hat dieselben Schwachstellen wie jede Alukurbel. Pressung/Verzahnung/Verschraubung. Stabiler ist die mitnichten, hab noch keine Alukurbel brechen sehen. Aber schön leicht ist sie! Fein.

 

[senkaeugen]

Naja, die hat dieselben Schwachstellen wie jede Alukurbel. Pressung/Verzahnung/Verschraubung. Stabiler ist die mitnichten, hab noch keine Alukurbel brechen sehen. Aber schön leicht ist sie! Fein.

Die ist aus Titan (Achse+Arme)
Daher auch der Preis von 850€ Dafür aber 10 Jahre Garantie ️

 

[S-H-A]

Die ist aus Titan

Ich weiß.

 

[ChrisCrash]

Beschâftige mich gerade mit der gleichen Thematik. Ein Kandidat wäre gewiss auch die Truvativ Descendant TLD. Wiegt ~470g inkl. Kettenblatt und kostet um die 350€. Damit wäre das x01 Gewicht aber um die 100€ billiger.

Finde nur das Design doof. Bin da eher Fan von so schwarz wie möglich Naja, da muss ich sicher noch ein paar mal drüber schlafen, ob ich für die Minderkosten dauerhaft ein Design akzeptiere, das mir nicht gefällt.

Noch eine ernst gemeinte Frage weil ich von sowas keine Ahnung habe: Carbon Kurbeln und Aceton, geht das oder besser nicht? Glaube eher nein, weil die ja lackiert und nicht eloxiert/anodisiert sind. Aber glauben heißt ja nicht wissen

 

[ChrisCrash]

Hat jemand ein reales Gewicht der truvativ stylo carbon parat?
Wie funktionieren race face kurbeln in Kombi mit sram Antrieben? Kenne das hauptsächlich nur mit shimano. Wie ist mit dem offset bei boost? Sram hat da ja 3mm

https://r2-bike.com/media/image/pro...nc-2-direct-mount-kettenblatt-32-zaehne~5.jpg

 

[baconcookie]

Leichter und günstiger als die GX carbon.
Wobei die GX halt schon sau geil aussieht

 

[Lord Shadow]

Ich finde - und fand schon immer - die Stylo zeitlos.

 

[drumtim85]

Die stylo habe ich auch. Ist halt ein bisschen schwerer durch die Welle aus Stahl.

Die silbernen Schriftzüge habe ich mit einer Klinge und Schleifffließ (nass) entfernt.
Im Nachgang denke ich, die Klinge hätte es wahrscheinlich gar nicht gebraucht. Einfach mit Schleifffließ (nass) von grob nach fein drüber gehen und gut.

Evtl geht das bei der TLD ja auch.

 

[ChrisCrash]

Fahre jetzt am Enduro diese Kurbel. Denke sie wird ein bisschen an Glanz verlieren, aber so schnell nicht in die Knie gehen.
Anhang anzeigen 1169618

Moin moin,

sehr schicke Kurbel! Wie schätzt Du denn die Haltbarkeit des Oberflächenfinishs ein?

Wenn ich es richtig gelassen habe, ist die tie-die Kurbel ja anodisiert und nicht lackiert wie die schwarze. Meinst Du also die Haltbarkeit des finishs ist vergleichbar mit dem auf Alukurbeln?

Liebäugle nun nämlich auch mit dieser Kurbel, will aber vermeiden, dass sie bei diesem Preis nach einer Saison aussieht wie die Motorhaube eines 20 Jahre alten Buick’s in Californien

cheers und schöne Feiertage

 

[Gefahradler]

Moin moin,

sehr schicke Kurbel! Wie schätzt Du denn die Haltbarkeit des Oberflächenfinishs ein?

Wenn ich es richtig gelassen habe, ist die tie-die Kurbel ja anodisiert und nicht lackiert wie die schwarze. Meinst Du also die Haltbarkeit des finishs ist vergleichbar mit dem auf Alukurbeln?

Liebäugle nun nämlich auch mit dieser Kurbel, will aber vermeiden, dass sie bei diesem Preis nach einer Saison aussieht wie die Motorhaube eines 20 Jahre alten Buick’s in Californien

cheers und schöne Feiertage

Hallo Chris,
ich würde sagen, so ähnlich wie bei eloxiertem Aluminium. Noch ist meine ohne Blessuren. Zur Not könnte man die Titankurbel nach ein paar Jahren wenn sie recht verkratzt ist polieren, dann ist sie halt Natur...
Schöne Feiertage,
Gefahradler

 

[Custom Waidler]

Blöde Frage. Merkt man eine leichte Kurbel überhaupt? Und falls ja: Wie?

Könnte evtl. was mit der rotierenden Masse zu tun haben

 

[HarzEnduro]

Könnte evtl. was mit der rotierenden Masse zu tun haben

Kann ich mir nicht vorstellen. Man merkt nicht mal die ”Steifigkeit” zwischen 30 und 24mm. Ich zumindest nicht.

 

[tibo13]

Ich hänge mich hier mal dran, da ich aktuell auch mit dem Gedanken spiele von der Shimano Deore FC-M6100-1 auf eine leichtere (Carbon-)Kurbel zu wechseln. Da sind mitunter gut 300-350g zu holen.

Im Fokus hab ich momentan die XX1, X01 oder e.13 TRSr. Die Next R finde ich schick, aber da habe ich zu oft von Mängeln gelesen und hätte ein schlechtes Bauchgefühl. XTR ist auch schick, aber Carbon würde mich schon reizen und bei ähnlichem Preis bringt die XTR halt doch ~100g mehr auf die Waage.

Fahrfertig bringe ich, wie ich zu meinem Erschrecken feststellen musste, momentan leider gut 95kg auf die Waage (ich arbeite dran). Einsatzbereich sind Enduro Touren, ab und an Local Spots mit ein paar Sprüngen und sicher auch 2-3x Bikepark im Jahr. Eingebaut wird das Ganze in ein Non-Boost Giant Reign mit PF92 Innenlager.

Taugen die XX1, X01 oder TRSr für mich und welche davon würdet ihr empfehlen?

 

[impressive]

also ich fahre schon länger die e13,

Vorteil sehr leicht, hält bisher sehr gut (im Gegensatz zur Next R), 5Jahre Garantie.

Nachteil der Vorspannring ist ne scheiss Konstruktion und es gibt nicht viele Kettenblätter (e13+Gabaruk) und die haben mich nicht so überzeugt, in Sachen Haltbarkeit.

Insgesamt bin ich mit der Kurbel zufrieden