schoeppi
Bergaufbremser
Hallo Cuber!
Ich beschäftige mich gerade mit dem AMS und bin mir unsicher ob es ein 130 oder 150 werden soll.
Ich habe bereits ein AMS 100.
Und das ist auch der Grund warum ich mir noch ein zweites AMS zulegen möchte. Ich bin von der Geomtrie und vor allem von der Klettereigenschaft sehr angetan und hätte gerne sowas nochmal, nur eben mit mehr Federweg.
Beim 130er hab ich ja durch die Talas vorne auch 150mm bei Bedarf.
Das erlaubt auch ein erhöhen des Cockpits im "normalbetrieb", was auf langen Touren ganz angenehm sein kann.
Beim 150 hingegen geht das ja nicht da die 150 ja die Grundposition sind.
Dafür ist da die Absenkung deutlicher. Das hilft wiederum beim Klettern.
Und nun stehe ich da und weiss nicht was besser ist.
Weiss es von Euch jemand?
Ich beschäftige mich gerade mit dem AMS und bin mir unsicher ob es ein 130 oder 150 werden soll.
Ich habe bereits ein AMS 100.
Und das ist auch der Grund warum ich mir noch ein zweites AMS zulegen möchte. Ich bin von der Geomtrie und vor allem von der Klettereigenschaft sehr angetan und hätte gerne sowas nochmal, nur eben mit mehr Federweg.
Beim 130er hab ich ja durch die Talas vorne auch 150mm bei Bedarf.
Das erlaubt auch ein erhöhen des Cockpits im "normalbetrieb", was auf langen Touren ganz angenehm sein kann.
Beim 150 hingegen geht das ja nicht da die 150 ja die Grundposition sind.
Dafür ist da die Absenkung deutlicher. Das hilft wiederum beim Klettern.
Und nun stehe ich da und weiss nicht was besser ist.
Weiss es von Euch jemand?
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