Du kannst den neuen Innenzug einfach durch die Zughülle schieben, da braucht es keinen Verbinder.
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yt capra explosionszeichnung .
Beppe
take your protein pills and put your helmet on
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Beppe
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Jo,
ich glaub dafür ist das ursprünglich auch gedacht.
Ihr habt mich angesteckt. Jetzt habe ich mir auch ein ovales Kettenblatt geordert und Umwerfer und Co. abgeschraubt.
Hinten lasse ich erstmal die XT-Kassette (11-40) vom Comp 2, vorne 28T. Herrlich aufgeräumt wirkt das Ganze, parallel musste ich noch etwas Werkzeug bestellen, schraube ja noch nicht so lange.
Wirklich nervig finde ich die "Kratzer" an manchen Zügen, Unterseite Kettenstrebe lässt sich die Öffnung auch nicht, wie an anderen Stellen, herausschrauben und entschärfen. Ich bin mit dem Rad vielleicht 500 Meter gefahren, dennoch sieht der Zug so aus wie auf dem Bild.
Hat hier einer ein zündende Idee?
Hinten lasse ich erstmal die XT-Kassette (11-40) vom Comp 2, vorne 28T. Herrlich aufgeräumt wirkt das Ganze, parallel musste ich noch etwas Werkzeug bestellen, schraube ja noch nicht so lange.
Wirklich nervig finde ich die "Kratzer" an manchen Zügen, Unterseite Kettenstrebe lässt sich die Öffnung auch nicht, wie an anderen Stellen, herausschrauben und entschärfen. Ich bin mit dem Rad vielleicht 500 Meter gefahren, dennoch sieht der Zug so aus wie auf dem Bild.
Hat hier einer ein zündende Idee?
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Zum kettenlänge ermitteln wurde mir
http://www.rst.mp-all.de/kette.htm
Empfohlen.. kann man dem Programm vertrauen oder jemand schlechte Erfahrung mit gemacht?
http://www.rst.mp-all.de/kette.htm
Empfohlen.. kann man dem Programm vertrauen oder jemand schlechte Erfahrung mit gemacht?
Habe damit schon für zwei Rennräder die Kettenlänge berechnet, bisher alles problemlos.
Beppe
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Kette länge ich immer live ab. Kette aufs größte Ritzel, Luft aus Dämpfer und voll einfedern um dann mit Reserve am Käfig abzulängen.
Das hätte ich auch gelesen, mit 3 Glieder Überlappung oder so.
Dachte aber rechnerisch ist vielleicht genauer. Hab jetzt eh schon gekürzt auf 110: 106angegebene+ 12er röllchen. Hoffe es passt so beim fully.
Bin ja "neu schrauber" und froh das ich die Bremse schon dran habe
So habe ich es auch gemacht.
Jetzt ist eh zuspät... ich werde sehen obs passt.
Eine letzte Frage für heute hab ich noch an die oval kettenblatt Fahrer.
Bau ich das genau 90grad von der langen Seite ein, quasi so:
Oder versetzt man das etwas?
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Hab ich auch und hatte ich sogar angemerkt bei YT. Haben mir einen neuen Seilzug geschickt. Ich hab die Kante einfach abgeklebt und zusätzlich noch den Seilzug mit nem Kabelbinder am Rahmen befestigt um weiteres Gerutsche zu unterdrücken. Bisher geht es, aber ist halt nicht optimal.
Beppe
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Sind die Einführungen aus Alu? Würde die gern mit nem Dremel entschärfen.
Am Spider vom Kettenblatt ist eine Markierung die mit dem interface der Kurbel (da ist an der passenden stelle eine Aussparung) über ein stimmen. Eigentlich kannst du es nicht falsch montieren
Fühlt sich eher nach Kunststoff an, wie ich finde.
@closed : Womit hast Du die Eingänge denn abgeklebt?
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Ziemlich billig
... Siehe http://www.mtb-news.de/forum/attachments/img_0054-jpg.510146/Hab 3M am Zug umwickelt und dann noch etwas um die Kante am Rahmen gepackt. Ist etwas aufwändig gewesen und sieht trotzdem nicht Weltklasse aus aber es tut den Job. Bin für Alternativen offen.
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So, neues Kettenblatt montiert. Absolute Black 28z non boost. Viel Luft ist nicht beim CF1, aber es reicht. Das Original Kettenblatt war ganz schön angeknallt. Bin fast verzweifelt... Aber nun ist es drauf. Fährt sich wirklich gut. Das Bergauffahren bleibt aber trotzdem anstrengend . Es geht aber nicht so auf die Knie und Oberschenkel brennen nicht so...
. Es geht aber nicht so auf die Knie und Oberschenkel brennen nicht so... Anhänge
Das hab ich mir auch gedacht. Habs auch nur mit paar Schlägen mitm Gummihammer losbekommen. Das war gefühlt mit 3tonnen festgezogen.
Kurbel war aber auch so übel fest. Die angegebenen 40-50Nm waren das mal nicht
Ne sind nicht genau 90 Grad. Da ist nen Punkt der mittig zur Kurbel sitzen muss. Dann ist die Stellung richtig. Siehe auch hier
Da die Befestigungsschrauben für DM-Kettenblatt (oder Spider) nicht gleichmäßig angeordnet sind, passt das Kettenblatt nur in einer Position. Wenn man sich die Schraubenlöcher vorher anschaut, weiß man auch sofort in welcher.
Edith sagt, dass das natürlich nur für SRAM-Kurbeln gilt; am Jeffsy ist ja aber eine RF dran...
Zuletzt bearbeitet:
War kein Spider. Habs aber in mehreren Positionen fest gehabt bis ich das mit der Markierung gelesen habe
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Montieren kann man das RF Cinch Blatt wie man will.. auch das ovale...
Ich glaube, bei AbsoluteBlack ist das eh auf deren Homepage beschrieben, je nachdem wie man die Ovalität haben will, kann man es um einen "Zahn" vorwärts oder rückwärts versetzt montieren.
Ich glaube, bei AbsoluteBlack ist das eh auf deren Homepage beschrieben, je nachdem wie man die Ovalität haben will, kann man es um einen "Zahn" vorwärts oder rückwärts versetzt montieren.
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