Who is Jeffsy?

[r4sta-jn]

Ja, ist ein 29er. XL Rahmen, wirkt deshalb vllt. kleiner...
Ich vermisse nichts, bergauf geht's mit den 160 immer noch gut, wenns steil wird halt bissl nach vorne rutschen, bisher überall hoch gekommen...

Danke für dein Feedback. Bei den Angeboten die gerade raus gehauen werden, kann man schon mal überlegen ;-)

 

[Deleted470232]

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[Blacksheep87]

Ich hab mit 186 SL 85 das L
Passt ganz gut, obwohl hier viele gesagt haben es wäre, lt Foto, viel zu klein.

Aber ob das Xl wirklich besser passen würde kann ich nicht sagen, müsste man testen.

 

[Maxlim]

Ich fahre mit 1,87 und SL 90cm auch Größe L. Bin zufrieden damit.

 

[Flash_Matze]

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[mmo2]

Kauf dir nur das untere Lager, und erneuer es....Ist am schnellsten und billigsten. Kannst ja auch andere Hersteller nehmen, ist ja genormt ZS56

 

[Fririder]

Passt nicht! Andere Gewindesteigung (ebenso die Shift-Up)



Passt nicht! Konische Klemmung...

Von DT Swiss gibts die neuen Achsen mit abnehmbaren Hebeln auch nicht in 148mm.

Voll blöd...!

Kann mir jemand sagen welche Achse ich für das Jeffsy nehmen kann? Ich würde gerne eine Steckachse von CROOZER nehmen, verzweifelaber an den ganzen verschiedenen Maßen. (Länge, Gewindesteigubg etc.)

 

[mmo2]

Hinten braucht man eine 12x148 Ethrue Achse mit einer Gesamtlänge von 181mm und Steigung 1,5.hab nur eine gefunden von Kinetik oder so ... Muss mal schauen wie die genau heisst

 

[Fririder]

Hinten braucht man eine 12x148 Ethrue Achse mit einer Gesamtlänge von 181mm und Steigung 1,5.hab nur eine gefunden von Kinetik oder so ... Muss mal schauen wie die genau heisst

Von Croozer gäb es nur die oder eine deutlich längere.
https://www.croozer.com/de-DE/steckachskupplung-12-178-1-50-n

 

[Abrissbirne]

Hallo zusammen, bei meinem Jeffsy CF pro 2017 hat das Hauptlager (das neber dem Tretlager) Spiel. Locker ist es definitiv nicht. Hab heute versucht das mal auseinander zu nehmen um zu schauen was das für Lager sind. Allerdings bekomme ich die Achse nicht raus evtl. ist das schon so vergammelt. Da ich selbst nicht mit Gewalt ran möchte würde ich das Rad gern zu meinem Radladen bringen. Würde aber gerne selbst die Lager vorher kaufen. Jetzt zu meiner eigentlichen frage. Hat einer von euch eine Auflistung der Lager? Danke schon mal Nico

 

[mmo2]

Einfach mal hier nach Lager suchen, oder die Explosionszeichnung des Bikes anschauen, da stehen alle Lager drin...

 

[Rick7]

Kann mir jemand sagen welche Achse ich für das Jeffsy nehmen kann? Ich würde gerne eine Steckachse von CROOZER nehmen, verzweifelaber an den ganzen verschiedenen Maßen. (Länge, Gewindesteigubg etc.)

Hi Fririder,

Radanhänger am fully ist halt nicht ganz unbedenklich. Weist du oder? Nix gut für Hinterbau.
Gruß

 

[Fririder]

Hi Fririder,

Radanhänger am fully ist halt nicht ganz unbedenklich. Weist du oder? Nix gut für Hinterbau.
Gruß

Naja das kann man so pauschal nicht sagen. Zum einen sind die Belastungen für den Hinterbau sicherlich deutlich höher beim Bikepark oder Trail geballer und zum anderen fahre ich ja damit hauptsächlich auf Straßen und am Rhein. Wollte meinen beiden Kleinen ja kein Schleudertrauma verpassen.

Und ganz ehrlich wenn der Verschleiß der Lager etwas höher ausfällt, so wird halt nicht alle zwei Jahre der Lagersatz getauscht, sondern Jährlich.

In den 22 Jahren die ich jetzt sehr intensiv MTB fahre ist mir nur ein Rahmen gebrochen und das war zu den Anfängen der Fullys.

 

[M4jOrK03nIg]

Hallo Leute,
ich hätte da Interesse an einem neuen 27 CF Pro Race.Könnt ihr mir etwas zu der Haltbarkeit und Qualität der Komponenten sagen?Also Kasette,Kettenblatt,Lager,Carbon Lrs usw.Die Räder kosten ja schon Ich bedanke mich mal im Vorraus für die Antworten.Gruß Sascha

 

[bonny-m]

Vieleicht hat ja jemand Interesse an einem Tausch

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...2018-gegen-yt-capra-cf-2018/899974785-217-369

 

[Blacksheep87]

Also mein Dämpfer macht Sachen...

Heute nach 10 Tagen (Krankheitsbedingt) endlich wieder mal auf Bike gestiegen um eine kleine Runde zu drehen.
Gleich der erste Schock, "Sperrfunktion" hat keine Funktion mehr, dachte mir nur "Oh Gott nicht schon wieder 3 Wochen aufs Bike verzichten", naja paar mal hin und her gewippt und irgendwo innerlich ist beim Dämpfer was aufgeprallt/zusammengestoßen und nun funktionierts wieder, komische Sache.
Aber diesen aufprall/zusammenstoß hatte ich nun schon 2-3x, keine Ahnung was das ist, Durchschlag auf jedenfall nicht.

Ich mach mir schon mal Gedanken für einen Ersatz, so ganz trau ich dem Teil nicht

 

[edeltoaster]

Wenn ich das Kettenblatt an meinem 2018er Jeffsy AL 27 (Raceface Aeffect Cinch) wechseln möchte, genügen mir dann Drehmomentschlüssel mit 8mm Hex und 20-Zahn SHIMANO/ISIS-Aufsatz oder brauche ich auch einen Kurbelabzieher?

BBT Tool von Topeak: https://www.bike-components.de/de/Topeak/Cartridge-Bottom-Bracket-Tool-Innenlagerwerkzeug-p34254/
geeigneter (?) Abzieher: https://www.bike-components.de/de/3min19sec/Kurbelabzieher-fuer-Octalink-ISIS-p60210/

 

[SRX-Prinz]

Kurbelabzieher brauchst du nicht.

 

[Maxlim]

Auf welches Kettenblatt wechselst du?

Andere Frage, lässt sich eure E13 Sattelstütze auch verdrehen, also radiales Spiel?

 

[Rick7]

Naja das kann man so pauschal nicht sagen. Zum einen sind die Belastungen für den Hinterbau sicherlich deutlich höher beim Bikepark oder Trail geballer und zum anderen fahre ich ja damit hauptsächlich auf Straßen und am Rhein. Wollte meinen beiden Kleinen ja kein Schleudertrauma verpassen.

Und ganz ehrlich wenn der Verschleiß der Lager etwas höher ausfällt, so wird halt nicht alle zwei Jahre der Lagersatz getauscht, sondern Jährlich.

In den 22 Jahren die ich jetzt sehr intensiv MTB fahre ist mir nur ein Rahmen gebrochen und das war zu den Anfängen der Fullys.

ich meine eher die einseitige Belastung die durch den Hänger in den hinterbau eingetragen wird. Es kann dir ggf.den hinterbau verziehen. Dann wären kaputte Lager das geringste Problem. Ich habe das mal von einem Zweirad Mechaniker gehört der son fully auf der werkbank hatte. Soll einfach nur ein Hinweis sein, wär ja schade ums bike

 

[edeltoaster]

Auf welches Kettenblatt wechselst du?

Momentan noch keines, denke aber über den Wechsel zu einem ovalen Absolute Black 30T nach.

Andere Frage, lässt sich eure E13 Sattelstütze auch verdrehen, also radiales Spiel?

Ja, etwas. Bedingt durch die mechanische Bauweise wohl auch normal.

 

[mmo2]

Edeltoaster, aber nimm die Boost Variante von Absolute Black.....

 

[MysticT]

Wenn ich das Kettenblatt an meinem 2018er Jeffsy AL 27 (Raceface Aeffect Cinch) wechseln möchte, genügen mir dann Drehmomentschlüssel mit 8mm Hex und 20-Zahn SHIMANO/ISIS-Aufsatz oder brauche ich auch einen Kurbelabzieher?

BBT Tool von Topeak: https://www.bike-components.de/de/Topeak/Cartridge-Bottom-Bracket-Tool-Innenlagerwerkzeug-p34254/
geeigneter (?) Abzieher: https://www.bike-components.de/de/3min19sec/Kurbelabzieher-fuer-Octalink-ISIS-p60210/

Hab das 2018er AL Comp mit Turbine R auf 28T oval umgebaut - hat dem Bike sehr gut getan
Du benötigst nur den 8er Inbus und das Innenlagertool (ISIS), mehr nicht. Aber viel Hebel, denn es werden 40 und 50 Nm benötigt. Ich habe mich reichlichst schwer getan... btw: alles Rechtsgewinde ;-)

Beim Kettenblatt darauf achten, die Boost-Variante zu kaufen!

 

[seven21]

Wenn ich das CF Pro kaufe mit der Next Kurbel, kann ich die dann behalten wenn ich auf XO1 oder GX umrüste?

 

[edeltoaster]

Habe auch die 2018 AL-Version und wollte eigentlich zwecks Kettenlinie die NICHT-Boost Variante kaufen. Diese sollte das Kettenblatt von den 51cm bei Raceface 1-2mm (versch. Angaben) nach innen setzen, die Kettenlinie wäre dann genau mittig. Das könnte z.B. das Abwerfen der Kette beim Zurücktreten negieren, oder? Dass non-Boost bei den CF Rahmen nicht passt ist mir auch bewusst.